22.6.2012 Jan Jezl - 13 298 přečtení

Radial engines & wheels je poměrně nová česká firma vyrábějící jedny z nejlepších, nejdetailnějších a nejpřesnějších resinových doplňků v měřítku 1/72. Kdo neviděl neuvěří ...

1/72 Resinové motory
Radial engines & wheels

Jan Jezl

Název	Katalogové číslo	Měřítko	Materiál
Pratt & Whitney R-1340 Wasp	72001	1/72	resin
Bristol Pegasus Walter Pegas Alfa Romeo 126	72002	1/72	resin
Bristol Perseus	72003	1/72	resin

 

Úvod

Česká firma Radial engines & wheels byla založena cirka před rokem a na trh tehdy uvedla 3 resinové motory a 8 sad kol. Kdo nesledoval Modelforum, musel být asi hodně překvapen, protože kvalita doplňků je na neskutečně vysoké úrovni. A když si představím, že kolega to pižlá v ruce a jedinými pomocníky jsou mu vrtačka a ostrý nůž, tak mám chuť modelaření zabalit.
Dost nihilistických řečí, pojďme se podívat na první tři výrobky.

Odlitky motorů

Všechny tři motory jsou odlity v jednom kuse, čímž má modelář hodně usnadněnou práci. Při porovnávání odlitků se svými reálnými předlohami (nutno ale počítat s různými verzemi motorů) jsem nenašel žádnou odchylku. Všechny proporce i detaily věrně odpovídají. Perfektně jsou zpracovány i hlavy válců, takže při zabudovávání motoru do modelu bude radost otevřít boční panely. Kromě kabelů ke svíčkám a zdvihátkům (podrobněji u konkrétních motorů) by nás doplňování detailů vlastními silami  čekalo pouze v případě, že by měl být vidět i prostor za motorem. To bychom museli doplnit výfuková potrubí, sání a zadní čelo rozvodové skříně. K motorům je přiloženo i jejich barevné schéma.

72001 Pratt & Whitney R-1340 Wasp

Historie

Pratt & Whitney R-1340 Wasp byl poprvé spuštěn již 29. prosince 1925. Byl to první sériově vyráběný motor společnosti Pratt & Whitney. Jedná se o jednořadý, devítiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor. Celkově bylo vyrobeno 34 966 kusů. Fotografie reálné předlohy shromážděné přímo autorem resinového motoru můžete najít na Modelforu od pátého příspěvku. (Jen bych ještě jednou podotknul, že existovala řada verzí toho samého motoru)

Odlitek

Zde bych upozornil především na zdvihátka, která jsou součástí odlitku. Při pečlivém pohledu jsou to skutečně tyčinky a prostor mezi nimi a válci je prázdný, není zde žádná blána. To už je skutečně za hranicí mého chápání. Podle přiloženého plánku je motor nutno doplnit pouze o prstenec rozvodu kabeláže a vlastní kabely ke svíčkám. Což je oproti lepení zdvihátek naprosto oddychová práce.

Použití

Motor byl použit v celé řadě letadel, vyzdvihnul bych použití u Ju-52 (Italery, Heller), North American Texan/Harvard (Academy), P-26 Peashooter (Pavla, Revell). Skeptičtější bych byl ale např. u Wirrawaye (a asi i dalších), který byl osazen redukovaným Waspem. Nicméně redukovaný Wasp má již výrobce též v nabídce pod katalogovým číslem 72014. Kompletní soupis letadel s Waspem je v následující tabulce.

Agusta-Bell AB.102	Air Tractor	Ayres Thrush	Bach Air Yacht
Boeing Model 40A	Boeing 247	Boeing F3B, F4B	Boeing P-12, 26, 29
CAC Ceres	CAC Wirraway	Curtiss Falcon	Curtiss F7C Seahawk
Curtiss O-52	Curtiss P-6S Hawk	Curtiss SOC Seagull	de Havilland Canada DHC-3 Otter
Douglas Dolphin	Fokker F.10, F.32	Ford Trimotor	Gee Bee
Grumman Mallard	Grumman Ag Cat	Howard DGA-6	Junkers W 34
Junkers Ju 52	Lockheed Vega	Lockheed Model 8 Sirius	Lockheed Model 9 Orion
Lockheed Model 10-C & 10-E Electra	Lockheed XC-35	Loening OL-8	Noorduyn Norseman
North American BC-1	North American T-6, SNJ Texan/Harvard	Northrop Alpha	Northrop C-19 Alpha
Scottish Aviation Twin Pioneer	Sikorsky H-19	Sikorsky S-38	Thomas-Morse XP-13A Viper
Vought O2U Corsair	Wedell-Williams Model 45	Westland Whirlwind

 

72002 Bristol Pegasus, Walter Pegas, Alfa Romeo 126, 128

Historie

Bristol Pegasus byl poprvé spuštěn v roce 1932.  Jedná se o jednořadý, devítiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor. Motor byl v licenci vyráběn v Polsku, dále pod označením Alfa Romeo 126 v Itálii a především Walterovkou v tehdejším Československu pod označením Walter Pegas. Celkově bylo vyrobeno okolo 32 000 kusů. Fotografie skutečné předlohy na ModelForu zde a zde.

Odlitek

U Pegase bych vyzdvihl především velmi delikátní provedení hlav válců (pozor na jejich poškození, když budete brát motor do rukou) a skříň reduktoru se všemi svými zahloubeními a šrouby. V tomto případě si musíme zdvihátka doplnit sami, vedou příliš daleko od válců, kterých se vůbec nedotýkají a tohle by odlít už asi vážně nešlo. Zdvihátek je naštěstí  pouze devět (u každého válce jen jedno), takže opět nic strašného. Umístění zdvihátek je naznačeno důlky, ty doporučuji prohloubit tenkým vrtáčkem a teprve poté lepit zdvihátka. Oproti Waspu se ale nemusíme trápit rozvody kabeláže ke svíčkám.

Použití

Motor byl použit v celé řadě letadel, vyzdvihnul bych použití u Fairey Swordfish (nový Airfix), Ju-52 (Italery, Heller), Vickers Vildebeest (nové Special Hobby), Vickers Wellington (Special Hobby, Trumpeter), celé řady italských letadel Savoia-Marchetti a především u našeho Letov Š-328. Kompletní soupis je v následujících třech tabulkách.

Bristol Pegasus

ANBO IV	Blackburn Baffin	Blackburn Ripon	Blackburn Shark
Boulton Paul Mailplane	Boulton Paul Overstrand	Boulton Paul Sidestrand	Bristol Bombay
Bristol Type 118, 120, 138	Douglas DC-2	Fairey TSR I	Fairey Seal
Fairey Swordfish	Fokker C.X	Gloster Goring	Handley Page H.P.43, 47, 51
Handley Page Hampden	Handley Page H.P.54 Harrow	Hawker Audax	Hawker Hart
Hawker Osprey	Junkers Ju 52	Junkers Ju 86K-4	Koolhoven FK.52
LWS-6 Żubr	PZL.23 Karaś	PZL.37 Łoś	Saro London
Savoia-Marchetti SM.95	Short Mayo Composite	Short Sandringham	Short Sunderland
Short Empire	Short Syrinx	Supermarine Stranraer	Supermarine Walrus
Vickers Type 253	Vickers Valentia	Vickers Vanox	Vickers Vellox
Vickers Vespa	Vickers Viastra X	Vickers Victoria	Vickers Vildebeest
Vickers Vincent	Vickers Virginia	Vickers Wellington	Vickers Wellesley
Westland Wallace	Westland Wapiti	Westland PV.7	Westland-Houston PV-3

Walter Pegas

Letov Š-328

Savoia-Marchetti S.73 cs

Avia Fokker F-IXD cs

Alfa Romeo 126, 128

Cant Z.506A, B	Caproni Bergamaschi AP.1	DAR-10A (prototype)	Fiat G.12
Junkers Ju 52	Macchi M.C.94	Macchi M.C.100	Savoia-Marchetti SM.73
Savoia-Marchetti SM.74	Savoia-Marchetti SM.75	Savoia-Marchetti SM.79	Savoia-Marchetti SM.81
Savoia-Marchetti SM.82	Savoia-Marchetti SM.83	Savoia-Marchetti SM.95

 

72003 Bristol Perseus

Historie

Bristol Perseus byl poprvé spuštěn v roce 1932.  I v tomto případě se jedná o jednořadý, devítiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor. Byl vyráběn britskou firmou Bristol a celkově bylo vyrobeno okolo 8.000 kusů. Fotografie skutečné předlohy - Modelforum.

Odlitek

U Perseuse bych opět vyzdvihnul neskutečně delikátní zpracování hlav válců. Tady bych skoro řekl, že bude hříchem nechat boční panely zavřené. K postavenému modelu ovšem budete muset doplnit lupu. Kdo by se bál či ho nebavilo doplňování vahadel nebo kabelů svíček u předchozích dvou motorů, tak si může koupit tento motor, protože  ten stačí jen nabarvit. (A k motoru si pak dokoupit příslušný model letadla).

Použití

Letadel s motorem Bristol Perseus je o něco méně než v předchozích dvou případech, ale po modelářské stránce úplně ochuzeni nebudeme. Westland Lysander Mk.II nebo Blackburn Roc a Skua jsou toho důkazem. Kompletní soupis je v následující tabulce.

Blackburn Botha	Blackburn Roc	Blackburn Skua	Bristol Bulldog
Bristol Type 148	Cunliffe-Owen Flying Wing	de Havilland Flamingo	de Havilland Hertfordshire
Gloster Goring	Hawker Hart	Saro A.33	Short Empire
Short Scylla	Vickers Vellox	Vickers Vildebeest Mk.IV	Westland Lysander Mk.II

 

Závěr

Na závěr bych snad doplnil jen to, že výrobky této firmy nejsou jedny z nejlepších. Podle mě jsou totiž nejlepší. Nejlepší resiny, které jsem měl kdy v ruce. A to jsem viděl hodně věcí. Přitom jejich použití je velmi jednoduché. Nezbývá než vyseknout poklonu a těšit se, že brzy přibudou další motory.

Jan Jezl

Redakce ModelWebu děkuje firmě Radial engines & wheels za poskytnuté vzorky k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Doplňky, Radial engines & wheels | 1 komentář

Komentáře

1 odpověď k článku “1/72 motory od Radial engines & wheels”

1. Pavel Šenk napsal:
   červen 22nd, 2012 at 09:13

   Povedený článek s tím soupisem typů... tleskám! Motory vypadají parádně, sám jsem naživo pár odlitků viděl a byly super.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.