Co je nového u protinožců?

18.5.2012 - 7 023 přečtení

Logo Wingnut Wings

Co nám přináší nového novozélandský výrobce letounů z Velké války?

Motory a výzbrojové sady 1:32

Libor "Hellboy" Mužík

Skoro nekonečné čekání na nové modely letounů z počátků letectví, a dohadování se který bude další, zda Fokker D.VII nebo snad Sopwith Triplane nebo nějaký úplně jiný, nám výrobce zkrátil vydáním několika sad s motory a výzbrojí.

Při bližším pohledu zjistíme, že se jedná o rámečky již vydaných stavebnic pro tentokrát nabízené samostatně. Mohou se nám hodit pokud nechceme přijít o pohled na detailně provedený model motoru a zároveň nechceme postavit odkrytovaný letoun, můžeme je ale i použít k zástavbě či dovybavení stavebnic jiných výrobců. Podívejme se blíže co je nám nabídnuto.

Motor Mercedes D.IV

Mercedes D.IV byl vodou chlazený čtyřdobý zážehový řadový osmiválec o objemu 20 litrů a výkonu 220 koní. Použití a celková výroba byla kvůli nízké spolehlivosti motoru poměrně malá, později byl nahrazen typem D.IVa. Používán byl například v letounech AEG C.V, AGO C.II nebo Gotha G.II.

Motor D.III, D.IIIa, D.IIIaü

Mercedes D.III byl šestiválcový, kapalinou chlazený řadový motor o objemu 10 litrů vyvinutý v roce 1914 firmou Daimler Motoren. Vyráběn byl ve verzích D.IIIa o výkonu 160 koní používaný v Albatrosech D.III, D.IIIaü s vylepšeným karburátorem o výkonu 170-180 koní, používaný Fokkerem D.VII, a poslední verzí byla D.IIIavü o výkonu 200 koní s vyššími hliníkovými písty a celkově nižší hmotností.

Motor RAF 4a

RAF 4 byl britský, vzduchem chlazený, dvanáctiválcový motor o výkonu 160 koní. Pro použití v tlačné verzi byl přejmenován na RAF 5. Používán byl mimo jiné ve strojích Bristol F.2 Fighter, RAF BE12, RAF RE8. V tlačném uspořádání poháněl letouny REF FE2 a RAF FE4.

Motor Liberty V12

Motor Liberty V12 byl dvanáctiválcový vodou chlazený motor o objemu 27 litrů a výkonu 400 koní. Vyrábět se začal od roku 1917 a vyrobilo se celkově 20748 motorů tohoto typu. Používán byl například v letounech Airco DH4, Airco DH9, Caproni CA60, Handley Page HP20 a mnohých dalších.

Motor Benz Bz.3

Benz Bz.III byl šestiválcový vodou chlazený řadový motor o objemu 14,3 litru vyráběný firmou Benz-Söhne od roku 1914. Výkon první verze byl 150 koní, postupným vývojem motoru výkon stoupl ve verzi o objemu 15,5 litru Bz.IIIb až na 200 koní. Používán byl v letounech Albatros C.I-C.III, Albatros D.I, AEG C.I-C.III, nebo Hansa_Brandenburg W.29.

Motor Austro-Daimler/Beardmore

Austro-Daimler/Beardmore byl čtyřdobý zážehový vodou chlazený řadový šestiválec o objemu 14 litrů a výkonu 120-160 koní, používaný buď v tažném nebo tlačném provedení. Motor zkonstruoval v roce 1915 český rodák Ferdinand Porsche. Licenčně byl vyráběn firmou William Beardmore & Son. Používán byl v letounech Aviatik B.I a B.II, Hansa-Brandenburg C.I a D.I nebo na britské straně v Airco Dh.3, RAF FE.2, či RAF FE.5.

Německá výzbroj

Sada obsahuje fotografickou výzbroj, vysílačky, žebříky, pistole a mnoho dalších detailů pro německé letouny anebo dioramata.

Britské bomby a zbraně

Velice zajímavá sada, obsahující kulomety a bomby britských strojů. Velice užitečný doplněk třeba pro britské a francouzské letouny konkurenčních výrobců. Zvláště ve spojení se sadou 132025 R.F.C. ARMAMENT od HGW.

Závěr

Jedná se o zajímavý počin, výrobce nabízí samostatné rámečky s motorovými a výzbrojovými součástkami, které můžeme použít buď jako samostatné modely (třeba s dovyrobenými stojany pro motory), či pro dioramata a nebo pro vylepšení modelů od jiných výrobců. Zajímavé by také mohly být pro pro stavitele scratchbuiltů letounů Velké války.

Libor "Hellboy" Mužík

Rubrika Novinky, Wingnut Wings | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.