29.4.2012 Michal 'Turboduck' Sudek - 7 326 přečtení

Firma Special Hobby vydává opět specialitu pro specialisty. Trpaslíka v malém meřítku - CC&F Goblin Mk.I

Pohled do krabičky skřítka

Michal „Turboduck“ Sudek

Model: CC&F Goblin Mk.I
Výrobce: Speciál Hobby
Měřítko: 1/72
Materiál: plast, PUR, leptané díly
Kat. číslo: SH 72238

Historie typu

Firma Grumman se ve třicátých letech stala prakticky výhradním dodavatelem stíhaček pro americké námořnictvo. Prvními stíhacími stroji pro US Navy od Grummanu byla série dvoumístných stíhacích strojů FF-1. První prototyp, označený XFF-1 (tovární označení) G-23) vzlétl 29.prosince 1931. Při testech byla vyměněna pohonná jednotka, místo hvězdicového motoru R-1820-E byla použita výkonnější verze téhož typu, R-1820-F (R-1820-78). Tím se zvýšila rychlost z 314 km/h na 323 km/h.

Námořnictvo objednalo 27 kusů FF-1 s výzbrojí dvou pevných kulometů a kulometem střelce. Mimo to, objednalo US Navy i průzkumnou stíhačku SF-1. Ta byla vybavena motorem R-1820-84 pod širším krytem a jiným typem výfuků. Dále dostala větší zásobu paliva, ale výzbroj byla redukována na jeden pevný kulomet, přesunutý na pravou stranu trupu (FF-1 měl kulomety v horní části trupu). Druhý člen osádky mohl být vybaven kamerou či fotografickým aparátem.

Verze SF-1 byla vyrobena ve 33 kusech. Sériové FF-1, neoficiálně zvané Fifi, byly přiděleny squadroně VF-5B na USS Lexington. SF-1 sloužily u VS-3. Když začaly FF-1 zastarávat, byly přestavěny na verzi FF-2 s dvojím řízením. Při přestavbě byly upraveny kryty a vedení výfuků. Jako cvičné sloužily až do roku 1940.

Licenční výrobu FF-1 zakoupila v roce 1937 kanadská firma Canadian Car & Foundry a vyrobila 40 kusů strojů označovaných GE-23 na fiktivní tureckou objednávku. První z GE-23 byly v roce 1937 naloženy na loď směřující podle lodních dokladů do Istanbulu. Ve skutečnosti vyložila svůj náklad v Barceloně, protože turecká zakázka jen kryla skutečnou objednávku republikánské španělské vlády. V zemi zuřila občanská válka a mocnosti vyhlásily embargo na dovoz zbraní. Letectvo republikánského Španělska je nasadilo proti Frankovým povstalcům v bitvách u Turuelu a Ebra. Delfíny utrpěly díky převaze Frankistů velké ztráty. Po ukončení bojů jich zbilo 8 kusů, které používalo Frankovo letectvo až do konce čtyřicátých let dvacátého století. GE-23 se lišily od standardních FF-1 kryty motoru a tvarem přídě. Vyzbrojeny byly obdobně jako FF-1. Stroje nesly dva pevné synchronizované kulomety Browning 7,62 mm a dvojkulomet stejné ráže pro pozorovatele. Gobliny jsou často vidět bez kabinových překrytu, jen se štítkem před pilotem. CC&F pokračovala ve výrobě GE-23, aby udržela výrobní linky v chodu do zahájení licenční výroby stíhaček Hurricane. Nakonec prodalo dalších 15 kusů za velmi nízkou cenu RCAF. To přidělilo stroje označené Goblin Mk.I no. 118.Sq. RCAF. Ta je používala až do roku 1942. Gobliny sloužily také krátce u no.123.SQ. RCAF. Po jednom kuse GE-23 zakoupilo Mexiko, Nikaragua a Japonsko.

Technické údaje

Rozpětí: 10,52 m
Délka: 7,57 m
Maximální rychlost: 347 km/h
Dostup: 7260 m
Dolet: 1013 km

Dostupná literatura: Squadron/Signal  " Grumman biplane fighters in action" no.160

Pohled do krabičky

V pevné,dvojdílné krabičce s pěknou kresbou dvojice Goblinů, letícími kdesi "uprostřed" Kanady, se ukrývá v igelitových pytlících shortrunová limitka od Speciál Hobby.

Obsahuje dva rámečky stříkaných dílů z šedé hmoty,  jeden čirý, deset PUR dílů, dvě planžetky leptů, filmovou fólii, stavební návod a aršík obtisků.

Plastové díly

Plastové díly vypadají na první pohled dobře, při podrobnějším zkoumání spatříme dělící roviny, které jsou i na drobnějších dílech a vzpěrách křídel. Místy najdeme otřepy. Silné nálitky na drobných dílech a náběžných hranách nenarušují detaily  a dají se snadno začistit, ale  horší to bude s menšími díly. Některé linky mi připadají doryté od ruky. Na sucho sesazený trupík sedí pěkně, žádné zkroucení ani mezery. 

Odlévané díly

Motor  a poloviny vývukového prstence jsou  čistě odlité. A jen podle návodové kresby použijeme šest odstínů barev na namalování bloku motoru. Mezi další díly patří kulomet, pedály nožního řízení a kniply.

Leptané díly

Větší planžeta s leptanými díly obsahuje palubní desku, poutací pásy, detaily  kulometu a další menší díly. Palubní desku doplníme filmovou fólií s přístroji. Na druhé planžetce jsou vyvažovací plošky balančních křidélek.

Čiré díly

Rámeček obsahuje jeden díl, kabinu. Kabinka je průhledná, po přiložení na trup, sedí. Sic se nevyhneme nějaké škvírce.

Návod

Návod je vytisknut na papíře formátu A5 o 12 stránkách. Je černobílý a zdá se mi přehledný. Nalezneme v něm mimo popis stavby, stručnou historii, rozpad dílů, popis barev, a tři černobílé nákresy kamufláží kanadských strojů. Hnědozelené se spodními plochami křídel na půl černé a bílé a spodkem trupíku stříbrným.

Obtisky

Obtiskový aršík obsahuje tři varianty kamufláží kanadských strojů.

Závěr

• Pěkný shortrunový model, který i přes nedostatky danými technologií výroby bude ozdobou soutěží, výstav a vitrýnek.
• Zajímavý typ  předválečného letounu, pro našince  neznámý.
• Nebudu řešit tvarovou přesnost, těchto Goblinů po světě moc nelítá a pokud si najde nějaký nespokojenec nějakou nepřesnost, ať si řeší. Já jdu modelařit.
• Mimochodem, pokuste se nějaké podklady nalézt na netu ...
• Rád stavím modely jednoduché, z krabičky. Jak to bude s Goblinem od Speciál Hobby brzy uvidím, neboť jsem sednul ke stolu, otevřel krabičku, vytáhnul skalpel, šmirgl, lepidlo, brejle...
• P.S. Pšššt ... aby skřítkovi nebylo doma samotnému smutno, pořídil jsem mu bratříčka ... Ducka od Airfixu. A to je jiná šílenost ...

Michal “Turboduck“ Sudek

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutý vzorek pro recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.