1/72 Uh-1B Engine set od CMK

21.2.2012 - 3 952 přečtení

fotka-001

Firma CMK vydala "vylepšení" známého vrtulníku z Vietnamu.

Je vylepšení a "vylepšení".

Jarek 'J.T.C.' Supík

Model: Uh-1B Engine set for Italeri kit
Výrobce: CMK
Měřítko: 1/72
Kat. c.: 7209

Stavebnice

Obsahuje 7 resinových odlitků, potřebných k sestavení motorového prostoru. Díly jsou čistě odlité, jak je již u této firmy zvykem. Jediné otřepy jsem našel u nosné tyče rotoru (neznám přesný terminus technicus), ale ty budou spíše daní použité technologii a dílem opotřebováním formy. Nálitky jdou snadno oddělit bez nutné rezervy na dočištění, pokud budeme postupovat pečlivě.  Jedinou výjimku tvoří krycí plech, který je lépe oddělit u kořene nálitku a zbytek pak opatrně dobrousit.

Návod

je dvojjazyčný a obsahuje i odkazy na základní zbarvení jednotlivých dílů. Odkazované barvy jsou Humbrol. Čtyři stavební kroky jsou přehledné, a pokud se jimi budeme řídit tak nemůžeme udělat chybu.

Sestavení

Sestavení na sucho žádný závažnější problém neodhalilo, jen bude třeba broušením trochu doladit usazení kompletu do stavebnice modelu. Dalo by se  tedy říct, že CMK nabídlo ideální víkendové vylepšení modelu, bez potřeby velkého řezání a dalších úprav.

Srovnání se skutečností

Zde je kámen úrazu tohoto setu, neboť zde je vážná tvarová chyba, která prakticky shazuje celý set na nulovou užitkovou hodnotu. Aby nedošlo k nedorozumění, níže je srovnání jednotlivých konverzních dílů.

Motorové kryty

Motorové kryty (díly PUR 6 a 7) jsou prakticky okopírované díly ze stavebnice. Autor masteru se nijak nenamáhal řešit mřížky z vnitřní strany. Dále pominul, že lapače vzduchu jsou jen prolis a tím pádem na vnitřní straně nic nevystupuje nad povrch.

Chybějící výztuhy krytu nás taky moc nepotěší. A po zjištění, že mastrař absolutně ignoroval fakt, že odklopné kryty byly z jednoho kusu a zasahovaly až k horním kolejnicím odsuvných dveří, budeme skákat "radostí" až do stropu. Kdo nepochopil text může najít 10 rozdílů na následujících fotkách.

Motorový prostor

Motorový prostor (PUR 1), co k němu napsat??  Opět vidím úplně něco jiného než má být.

Oproti reálu je strop pod tubusem s hřídelí vyrovnávacího rotoru moc vysoko a záslepky na bocích tam nikde nejsou. Buď autor dostal příkaz vyrobit tento set tak, aby šel napasovat do stávajícího prostoru bez úprav, anebo si hóóódně ulehčil práci. Více opět fotky.

Výfuk

Výfuk (PUR 5) má sice naznačenou koncovou část turbiny motoru, ale pokud jej umístíme dle návodu, bude ústí moc mělké. Ideálního vzhledu dosáhneme usazením PUR5 na konec dílu 24B ze stavebnice tak, aby byl zevnitř. To ale znamená nutnost odvrtat potřebný otvor do dílu PUR1, pokud se nerozhodneme nakonec motor neotevírat.

Převodová skříň

Převodová skříň (PUR 4) se také moc nepodobá předloze, ale tváří se mnohem reálněji, než slepené původní díly ze stavebnice. Viz fotky pro porovnání dílu ze stavebnice a PUR4 dílu.

Hřídel rotoru

Hřídel rotoru (PUR 3) dle mého názoru není žádným přínosem. Je třeba dodělat táhla dle fotografií. Jedinou výhodou oproti ekvivalentu ze stavebnice je, že máme dobrý základ pro vlastní úpravy.

Motor

Motor (PUR 2) svůj vzor připomíná, a pokud nebudeme řešit přesné vedení hadic a kablíku, tak je použitelný. Jen bude třeba dodělat dle fotografií jeho držák a rozvody.

Závěr

Pro ty, co si tento set koupili, jsou jen tato řešení:

  1. Zatnout zuby a vše si dodělat sám dle fotografií s tím, že ze setu se použije jen motor, převodová skříň a výfuk.
  2. Postavit tak, jak to je, a tvářit se, že to tak má být.
  3. Postavit zavřené a využít jen výfuk a převodovou skříň.
  4. Zahodit, vynadat výrobci a model udělat bez úprav.

Více fotek předlohy pro srovnání můžete nalézt třeba zde.

Jaroslav 'J.T.C' Supík

Redakce ModelWebu děkuje firmě CMK za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika CMK, Letadla - 1:72, Letadla - Doplňky | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.