1/48 Brassinové trysky a sedačka ke stavebnici MiG-29 od firmy Eduard

31.1.2012 - 6 882 přečtení

eduard_logo

Jak bylo firmou Eduard avizováno, v edici Brassin přibyla na trhu dvojice doplňků k čtvrtkovému MiGu-29 firmy Academy...

...a ta zpráva se rychle roznesla!

Tomáš 'Maty' Matyska

MiG-29 exhaust nozzles 1/48
Výrobce: Eduard
Materiál: PUR
Měřítko: 1/48
Katalogové číslo: 648044

MiG-29 seat early 1/48
Výrobce: Eduard
Materiál: PUR
Měřítko: 1/48
Katalogové číslo: 648042

„Tak Nám Eduard vydal nový trysky a sedačku na čtvrtkovýho Miga.“ Řekl Jirka a usedl ke stolu, u kterého už seděli jeho kamarádi.
„Prosím tebe.“ odpověděl Pepa. „Tryska na jednadvácu je venku už dlouho.“
Jirka se jen pousmál a kopl do sebe pivo, které mu mezitím donesl pan vrchní Metelka.
„A sedačka ještě dýl.“ přisadil Jarda.
„Kdo mluví o jednadváce? Měl jsem na mysli Fulcruma!“ kontroval Jirka a celá hospoda zašuměla údivem.
Pepík a Jarda s vykulenýma očima hleděli na Jirku. Kdosi od vedlejšího stolu se osmělil k dotazu.
„A to je jako na tu jejich limitku?“
„Jak se to vezme.“ začal Jirka s odpovědí. „Ty trysky se budou hodit jak k původní academce, tak i k limitce. Dokonce se dají použít i na dvojsic. Ty plastový ze stavebnice totiž za moc nestojí a akorát kazí dojem z modelu. Eduardi to v limitkách neřešili a vydali to takhle zvlášť. A se sedačkou je to asi takhle. Ta co jsem viděl, měla název „Mig-29 seat early“ a byla pro „áčkovýho“ Fulcruma. Do původní stavebnice od Academy je to naprosto luxusní záležitost. Kromě sedačky totiž balení obsahuje i dvě planžetky leptů, ze kterých se dá výrazně vylepšit vana interiéru, na kterou se dolepí už jen něco málo rezinových detailů. Těžko říct, jestli sedačku majitelé limitek využijou. V těch totiž rezinová sedačka byla standardně, ale jinačí typ. Dopadne to asi tak, že ten, kdo bude chtít mít v éru z limitky tuhle variantu, tak si jí koupí.“

Jirka polkl další kousek. Osazenstvo sálu sedělo jako opařené. Vzduchem začaly létat první konkrétní dotazy.
„A jakpak u Eduardů ty trysky vlastně vyřešili? Mám na mysli technologicky a hlavně co se úrovně zpracování a detailů týká.“ otázal se kdosi. Jirka nemeškal a začal ze sebe sypat svoje postřehy.
„Základ tvoří celkem čtyři rezinové odlitky. Pro každou trysku jsou tedy dva. K tomu patří ještě planžeta se čtyřmi lepty, znázorňujícími oběžná kola. Rezin je středně šedivé barvy a kvalita odlitků je hodně slušná. Bublinky byste hledali jen marně a detaily trysky jsou nádherné. V modelářské prodejně to dneska jeden maník dával nahrubo do kupy a sedělo to moc krásně. I lepty jsou „ušitý“ přesně na míru a padnou dovnitř akorát. Nakonec to ten chlapík  zkusmo napasoval do trupu a přál bych Vám vidět tu radost, jakou měl, když to tam sedlo bez problémů. Potom dal do trupu jednu tuhle brassinovou trysku a vedle ní originální plastovou. Nekecám, byl to rozdíl patrnej na první pohled.“
Další otázka na sebe nenechala dlouho čekat. „A je to aspoň trochu podobný skutečným tryskám z devětadvacítky?“
„Dobře, že se ptáš, Jarouši.“ pravil Jirka a pokračoval „To je totiž hodně důležitá informace. Eduard udělal trysku uzavřenou. Podoba se skutečnou předlohou je dobrá. S tím chlapíkem jsme to porovnávali s fotkama skutečných Fulcrumů a musím říct, že jsme byli oba spokojeni. Mástrař zaslouží pochvalu.
„A co složitost sestavení?“ Padl další dotaz.
„Tak to je jedna z věcí, které mě přímo nadchly. Na samotných trskách stačí odstranit nálitek, který na trysce visí na pěti malých ploškách. Chytré řešení, díky kterému stačí pár tahů žiletkovou pilkou a nálitek je fuč. Pak stačí začistit rovinu, ke které budeme na tupo lepit vnitřní část trysky. Ta má taky nálitek. Ten už se tak dobře neodstraňuje, ale jak by řekl klasik, dokázal by to i středně cvičenej lachtan. A pozor. I když se zdá, že ty vnitřní trysky půjdou do trupu strčit i s nálitkem, tak je to sice pravda, ale nebude nám to sedět a aby byla tryska rovně, museli byste jí při lepení hodně přimačkávat. Bez nálitku to sedí jak má. Dá se říct, že odstraňování nálitků je vlastně jediná, trošku složitější práce. Pak už jenom do vnitřních částí vlepíme lepty a můžeme spasovat oba rezinový díly k sobě. Jednoduchý jako facka. Na co je potřeba dávat bacha je včasný barvení trysky, protože přes lepty by se vnitřní část špatně stříkala.“

V rohu sálu se ze židle zvedl postarší pán s dýmkou v ústech a míří ke stolu, kde sedí Jirka. Na první pohled je vidět, že tento pán už slepil stovky modelů. Padesátiletý plnovous má tu a tam ozdoben zaschlým vteřinovým lepidlem a z kapsy mu místo kapesníku čouhá brousící tkanina od Gunze. Chvilku si Jirku prohlíží a pak tiše zamumlá.
„Pořád se tu žvaní jenom o tryskách. Co ta sedačka? Jak vypadá, jak se staví?“
„Sedačka? Podiví se Jirka.
„Jóóóó, sedačka, málem bych na ní zapomněl. S tou je práce trochu víc. Samotná sedačka je složená z mnoha rezinových a barevných leptaných dílů, ale jak už jsem říkal, Eduard do sady schoval i další díly k vylepšení interiéru. Původní vanu je nutný trošku přiříznout podle návodu a napasovat do ní nový leptaný díl. S tím nebyl nejmenší problém. Do vany se pak musí vlepit kolejnice vystřelovacího zařízení, do kterého přijde samotná sedačka vlepit. Tady se musí hlídat geometrie, jinak tam sedačka nepůjde. Samotná sedačka se dovnitř na šířku vejde dobře a neměl by být problém jí tam napasovat. Když už mluvim o sedačce, asi byste možná měli vědět, že Eduard k ní přidal i odlitek přilby!!!

V sále byl najednou klid. Všichni hleděli na Jirku a očekávali další příval informací o nových doplňcích k Migu-29. Mluvit však už nebylo o čem. Vše podstatné bylo řečeno. Dřevo v kamnech romanticky praskalo a hosté pomalu podléhali snům o stavbě čtvrtkového Fulcruma s tryskami a sedačkou z edice Brassin. Jen vrchní Metelka zůstal nohama na pevné zemi, neboť roznášel, co mu síly stačily a na nějaké snění neměl ani pomyšlení. Byl krásný lednový večer a v hospůdce „U rytíře“ panovala skoro sváteční nálada.

Tomáš 'Maty' Matyska KPM Kaznějov

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za vzorky k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Doplňky | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.