8.1.2012 Vítězslav "Ludwig" Jahn - 7 989 přečtení

Velmi netradiční model prototypu německého stíhacího letounu z období první světové války firmy Planet models - pohled do krabičky.

Už zase létající blecha

Víťa "Ludwig" Jahn

Model: DFW T-28 Floh
Materiál: resin
Výrobce: Planet models
Měřítko: 1/32
Kat.č.: PLT244

Stručná historie

Prototyp letounu DFW T-28 Floh (Blecha) byl zkonstruován a vyroben v roce 1915 Ing. Hermanem Dornerem ve firmě Flugzeugweft Lübeck Travemüde, která byla součástí firmy Deutche Flugzeuwerke GmbH. Letoun DFW T-28 byl navržen jako vysokorychlostní stíhač, což mu umožnila netradiční konstrukce, zejména trupové části.

První let na prototypu uskutečnil Leutnant Hoefig. DFW Floh docílil maximální rychlosti 180 km/h, čímž předčil ostatní stroje své doby. Po změnách, zahrnujících například montáž aerodynamicky vyvážených kormidel, byl stroj předveden vojenské komisi. Komise však typ pro zavedení do služby nedoporučila z důvodu vysoké přistávací rychlosti a nedostatečného výhledu pilota směrem dolů, což ještě více komplikovalo přistávací manévr.

První pohled do krabičky

Jelikož je model resinový, po otevření nás nečekají klasické rámečky, ale nálitky s jednotlivými díly, kterých stavebnice obsahuje celkově 36 (včetně vyztužených podvozkových noh). Dále model obsahuje malou planžetu leptů, obtisky na jednu kamufláž, podklad pro přístrojovou desku z acetátu a samozřejmě stavební návod.

Odlitky

Na první pohled odlitky nevypadají nejhůře, ale podrobnější zkoumání odhalí několik nepříjemných míst s bublinami, otřepy, zkroucením atp. O tom podrobněji dále.

Jak už to tak bývá, nejdříve oko zaujmou velké díly. Těch je ve stavebnici 6, konkrétně po dvou spodních a horních křídlech a dvě poloviny trupu. Na těchto dílech je také nejvíce nedostatků.

Co se bublin týče, nejvíce jsou postižena spodní křídla (ušetřena ale nezůstala ani ta horní), kde se bubliny nachází zejména na odtokové a náběžné hraně. Po celém obvodu křídel je jakoby nepravidelná dělící rovina. Odstranit ji (obrousit, zatmelit a zase obrousit) asi nebude nijak velký problém, ale v kombinaci s bublinami a jejich tmelením je to spousta zbytečné práce navíc. Odtokové hrany jsou jinak pěkné a tenké.

Poloviny trupu vypadají na první pohled dobře a hlavně bez bublin. Malého rozčarování se modelář dočká, jakmile přiloží poloviny trupu k sobě. Náhle totiž zjistí, že buď se potká rytí, nebo otvor kokpitu. Pokud se pokusíme sestavit poloviny trupu tak, aby nám seděly na předním a zadním konci, tak nesedí ani díra kokpitu, ani rytí. Bude se to muset „nějak“ zaonačit. Pravděpodobně se bude třeba „odpíchnout“ od otvoru kokpitu a zatmelit a přerýt všechny linky. Rytí samo o sobě je jemné a pěkné, jen místy poměrně mělké.

K nepřesnosti lícování trupu nutno dodat, že se mi do ruky dostala ještě druhá stavebnice, kde již tento problém nebyl zdaleka tak výrazný a poloviny trupu k sobě jdou sesadit tak, že sedí jak otvor kokpitu, tak i rytí. Pravděpodobně bude tedy záležet na konkrétní stavebnici. Nicméně nedostatky týkající se odlitků křídel jsou v obou stavebnicích stejné. Perličkou u druhé stavebnice je zalitý chlup do konce jednoho z horních křídel.

Co se drobných dílů týče, jsou odlity u obou stavebnic kvalitně a bez bublinek. Jen díly konstrukce kokpitu jsou docela výrazně prohnuté. Prohnutí je nepříjemné zejména vzhledem k nutnosti jejich vybrušování z blány, na které jsou odlity. Na prohnutí by mohla pomoci horká lázeň. Díl 32 bude s největší pravděpodobností jednodušší vyrobit znovu, než ho pracně vypilovávat z nálitku.

Lepty

Planžeta s foto-lepty obsahuje upínací pásy, přístrojovou desku, ukotvení ovládacích lanek na křídlech, páčky do kokpitu a napínáky.

Obtisky

Dekály (vytištěny firmou Aviprint) obsahují obtisky na jednu, respektive dvě varianty. Z pohledu obtisků jsou ovšem varianty naprosto shodné.

Kamufláž

Kamufláže jsou na dva stroje:

• A pro druhé provedení
• B pro první provedení

Obě kamufláže jsou shodné až na pár detailů, jako je kužel vrtule a tvar VOP.

Návod

Návod je vytištěn černobíle na dvou listech papíru A4. Obsahuje česky a anglicky psanou krátkou historii letounu spolu se základními technickými údaji. V návodu autoři pozapomněli na usazení dílu 28 (nožní ovládání). Obrázek sestavení kokpitu je v černobílé kopii hůře čitelný (barevnou kopii lze stáhnout z webu www.cmkkits.com – tím si ovšem nepomůžeme, návod je zde taktéž černobílý). V návodu je uvedeno schéma výpletů, což velmi oceňuji. Co mi v něm ale zcela chybí, je barva kokpitu. Podle návodu lze jistě model sestavit, ale určitě není vhodný pro modeláře-začátečníka.

Závěr

Již první pohled do krabičky prozradil, že model není určen pro začínající modeláře. Je to dáno už tím, že model je resinový, a bude tedy ve vetší míře potřeba řezat a brousit a v neposlední řadě také díky nedostatkům stavebnice, a to zejména bublinám na křídlech a ne úplně lícujícím polovinám trupu, jejichž sestavení může vyžadovat dost trpělivosti. Také udržení geometrie modelu, obzvláště křídel, bude obtížnější - každé křídlo má pouze jeden malý usazovací kolík.

I když stavba pravděpodobně nebude úplná procházka růžovou zahradou, tento velmi neobvyklý model za tu trochu námahy navíc určitě stojí a zcela nepochybně bude ozdobou každé vitrínky.

Víťa "Ludwig" Jahn

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM Production za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Náhledy do krabiček, Planet models | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.