1/48 MiG-29A Single Seater Limited Edition – Eduard

5.9.2011 - 7 209 přečtení

101

V červenci se na pultech obchodů objevila limitovaná edice čtvrtkového MiGu-29 od firmy Eduard. Redakce Modelwebu Vám přináší náhled do krabice.

1/48 MiG-29A Single Seater Limited Edition - Eduard

Tomáš‘Maty’Matyska

Model: MiG-29A Single Seater, Limited edition
Výrobce: Eduard M.A.
Měřítko: 1/48
Materiál: plast, lepty, PUR díly
Katalogové číslo: 1157

Něco málo z historie:

Vznik letounu Mig-29 (v kódu NATO Fulcrum) spadá do druhé poloviny sedmdesátých let 20.století. Byl vyvinut na základě požadavků na nový rychlý a obratný stíhací letoun s velkým doletem, který by ve službě nahradil starší Migy-21 a byl rovnocenným protivníkem amerického stroje F-15. Premiérový vzlet prototypu se uskutečnil v říjnu 1977, ale díky technické složitosti a z ní vyplývající náročnosti výroby byl do výzbroje letectva Sovětského Svazu zařazen až o celých šest let později, v srpnu 1983.

Během osmdesátých let se Mig-29 několikrát představil na leteckých dnech v tehdejším západním bloku, kde doslova šokoval svojí technickou vyspělostí a zejména letovými vlastnostmi. Není divu, protože Mig-29 ve své době dokázal v manévrovém boji držet krok s nejedním západním letounem a v mnohém je převyšoval.

Fulcrumy do své výzbroje zařadilo mimo SSSR i mnoho dalších zemí. Namátkou lze jmenovat třeba Československo (později ČR a SR), Polsko, Maďarsko, Bulharsko, Kuba, Indie... Další země, jako třeba Ukrajina, nebo Bělorusko „zdědily“ devětadvacítky při dělení Sovětského Svazu po rozpadu socialistického východního bloku.

Stavebnice:

Tuhá krabice s horním otevíráním je doslova nabitá k prasknutí. Základem stavebnice je šest rámečků s plastovými díly a jeden s díly čirými. Krom toho v krabici nalezneme jednu barevnou a jednu klasickou planžetu s lepty, vykrývací masky na kabinu a kola a hlavně několik sáčků s rezinovými doplňky Brassin. Samozřejmostí je velký arch s obtisky a návod. Dobré je, že čiré díly jsou zabaleny ve zvláštním sáčku a obtisky jsou vloženy do tradičně tuhého eduardího návodu, čímž je zamezeno jejich poškození.

Výlisky:

Znalí modeláři jistě poznají, že výlisky nejsou žádnou novinkou. Na rozdíl od posledního čtvrtkového hitu, MiGu-21, nešla tentokrát firma Eduard cestou vývoje vlastních forem, nýbrž nakoupila výlisky od korejské společnosti Academy a vydala je pod svým jménem. Stavebnice pochází z první poloviny devadesátých let 20.století a na svoji dobu je na vysoké technologické úrovni. Celý model zdobí souměrné negativní rytí a povrch je krásně hladký bez viditelných škrábanců. Horší je fakt, že stavebnice má výrazné tvarové nepřesnosti. Špičatá příď letounu má špatnou délku a tvar, půdorys křídel je odlišný od vzoru, centroplán má celkově špatnou šířku, žaluzie po stranách za kabinou, díly interiéru a výmetnice klamných cílů také nejsou zrovna povedené, výtokové trysky jsou špatné...

Chyb je na stavebnici celkem dost. Nicméně pokud u Eduardů nechtěli vyvíjet vlastní formy, čemuž se tak krátce po realizování náročného projektu MiG-21 nelze divit, měli na výběr buď právě výlisky Academy, nebo ještě o něco starší stavebnici Monogram, která si však v celkovém výčtu chyb o moc lépe nevede. Jiná varianta na výběr prostě není. Skoro by se to dalo přirovnat k Sofiině volbě, protože nebýt výběru té, či oné stavebnice, stěží by se na trh dostala limitovaná edice tohoto modelu, doplněná o hrst rezinových a plechových doplňků velmi dobré kvality a pět kamuflážních variant. Navíc některé nedostatky Eduardi přiloženými reziny napravili a k tomu existuje řada dalších doplňků, nejen z programu fy. Eduard, které lze pro vylepšení modelu dále použít (viz.další text). Z mého pohledu spíše běžného lepiče (rozuměj NE honiče milimetrů) jsem spokojen v dostatečné míře, protože několik postavených devětadvacítek z těchto výlisků jsem už viděl a pokaždé mi připomněly důvěrně známý stroj.

Čiré díly:

Čirých dílů je celkem šest, dva z nich nepoužijeme. Překryt kabiny je dvoudílný a obě součásti lze bez problémů použít bez přeleštění. Zbylé dvě použitelné součástky jsou „skla“ přistávacích světlometů umístěných na podvozkových krytech a ani ty nemají žádné viditelné kazy.

Doplňky:

Součástí stavebnice jsou odlévané doplňky Brassin a fotoleptané díly, kterými můžeme model poněkud vylepšit. Například interiér je celý včetně sedačky odlit z rezinu a je řádně podpořen potřebou použít leptané díly. Přístrojová deska je celá tvořena z leptaných součástí, lepty použijeme také na upínací pásy, zaměřovač, vnitřní rámeček odklopného překrytu kabiny a mnoho dalších detailů interiéru i exteriéru. Několik zvláštních rezinových a leptaných dílů použijeme v případě stavby polského stroje, abychom model více přiblížili polskému modernizačnímu standardu.

Nepřehlédnutelnou součástí Brassinů jsou nové výmetnice klamných cílů. Jejich tvar vypadá o mnoho lépe , než u původních a je jen dobře, že Eduard na tuto problematickou část pomyslel.

Posledním doplňkem je malý aršík s vykrývacími maskami. Díky němu máme ušetřenou práci s maskováním překrytu kabiny a kol podvozku. Jako tradičně jsou vyřezány ze žluté „Kabuki“ pásky. Bohužel dělená maska na odklopnou část překrytu je poněkud kratší, než by měla být, průměrný modelář by však neměl mít problém holé místo vymaskovat uzkým proužkem pásky, uříznutým např. ze zbytku přiložených masek. Na jiné záludnosti doplňku jsem nepřišel.

Návod:

Návod má dvanáct stran a je zpracován plně v ve standardu fy. Eduard z posledních let. To znamená, že je barevný, vytištěný na kvalitním papíře a hlavně je přehledný i přes vysoký počet stavebních dílů, které použijeme. Součástí návodu je další vložený list, na kterém najdeme schéma rozmístění popisek a způsob maskování kol a překrytu kabiny. Jako už tradičně jsou na posledních stranách návodu vytištěny barevné bokorysy nabízených strojů. Bohužel zde nenajdeme nabízenou variantu označenou „E“- stroj Íránského letectva, jejíž bokorys je vyobrazen na první straně návodu. Celou podobu kamufláže si musíme najít na internetových stránkách výrobce.

Obtisky a kamufláže:

Obtisky jsou vytištěny u italské firmy Cartograf a na první pohled je vidět, že borci z Apeninského poloostrova opět odvedli dobrou práci. Vynikající soutisk, živé odstíny barev, žádné viditelné vady tisku, prostě vše v tradiční kvalitě Cartografu. Arch obsahuje obtisky na celkem pět různých strojů a kompletní popisky, včetně variant použitých na strojích AČR:

1. MiG-29, 2. letka 1521. AB, SSSR, základna Mary-1, Sovětský svaz, 1991-92: Stroj výrobního čísla 2960518475 zdobí výrazná žraločí tlama na „čumáku“ a kresba sršně na obou svislých ocasních plochách. Důvodem tohoto pomalování letounu bylo zařazení k „agresorské“ jednotce, simulující ve cvičných soubojích nepřítele, v tomto případě stroje U.S.Navy.

2. MiG-29A, 85. GvIAP, základna Merseburg, Německo, 1991: Výrobní číslo 2968520142. Stroj sloužící u sovětské jednotky dislokované v NDR. Po odchodu sovětských vojsk z Německa byl přelétnut zpět do SSSR.

3. MiG-29A, letectvo Armády České republiky, 1. letka 11. slp, základna Žatec, Česká republika, 1993: Výrobní číslo 2960526377. Jeden ze strojů dodaných původně do ČSSR, schopný nosit jaderné střely ND-40. Závěsníky pro tyto zbraně však byly demontovány v souladu s plněním protijaderných dohod, na které země přistoupila.

4. MiG-29A, pplk. Robert Cierniak, velitel 1. eskadry taktického letectva, Minsk Mazowiecki, Polsko, 2005 – 2007: Osobní stroj velitele 1. eskadry TL Polska, Roberta Cierniaka, zdobí dvojice čtyřlístků vpravo a vlevo za kabinou. V této podobě se letoun zúčastnil ochrany vzdušného prostoru pobaltských republik v roce 2006, kterou po tři měsíce zajišťovalo právě Polsko.

5. MiG-29B, Iránské letectvo, 11. Squadrona, základna Teherán - Mehrabad, Irán, 90. léta: Tento stroj byl dodán do Íránu jako jeden z celkem 24 strojů. Od strojů dodávaných do zemí Varšavské dohody se liší zejména ochuzeným elektronickým vybavením.

Závěrem:

Původní stavebnice Migu-29 od firmy Academy jistě není úplně dokonalá, ale doplňky, které k ní přibalil Eduard její úroveň posunuje o něco výše. Navíc, pokud se rozhodneme utratit nějaké peníze za další doplňky, můžeme z ní postavit velmi slušný model, který jistě bude ozdobou modelářských výstav.

Další použitelné doplňky:

Mimo přiložených doplňků můžeme při stavbě použít také další produkty různých výrobců. Není cílem tohoto odstavce vyjmenovat všechny doplňky, které jsou na trhu, spíše jde o jakýsi reprezentativní výběr toho, co velmi pomůže při odstraňování, nebo zakrývání některých chyb původní stavebnice.

V první řadě samotná firma Eduard vyrábí několik různých leptaných sad. Vzhledem k velmi pěkně zpracovanému Brassinovému interiéru Nás spíše budou zajímat sady určené k vylepšení exteriéru. Sada 48438 obsahuje kryty vstupů vzduchu, v sadě 48437 najdeme kryty žaluzií a žebřík, detaily trysek motorů a další exteriérové součásti obsahuje sada s označením 48429, zajímavým počinem je sada 48435, která obsahuje lepty pro vylepšení sovětské podvěsné výzbroje, obsažené ve stavebnici Academy.

Další český výrobce, firma Quickboost, také produkuje několik vhodných doplňků, tentokráte rezinových. Sada s označním  QB 48 118 nabízí snímače, QB 48 122 pak přináší korektní nos letounu, v sadě 48 18 nalezneme „pitotky“, sady 48 162 a 48 163 pak obsahují kryty vstupů vzduchu, respektive kryty výstupních trysek.

I do třetice zabrousíme k českému výrobci. Firma Aires totiž také nabízí několik rezinových sad. Pomocí nich lze kvalitně zpracovat podozkové šachty (kat.č. 4188), dále brzdné štíty (kat.č. 4365) a kompletně nahradit výstupní trysky motorů (kat.č. 4189). Dále Aires nabízí i nový kompletní interiér (kat.č. 4074), ale zde je třeba zvážit, zda se vyplatí do něj investovat, nebo použít Brassinový ze stavebnice. Vzhledem k tomu, že budu MiGa stavět pro recenzi, osadím samozřejmě brassinový interiér a stejně bych se nejspíše rozhodl i kdybych měl zcela volnou ruku. Ale jak se říká, proti gustu žádný dišputát a záleží jen na vkusu každého soudruha... ehm, modeláře.

Jak jsem psal výše, v tomto odstavci nejsou vypsány všechny doplňky, které můžeme dokoupit. Existuje jich celá řada a pro nalezení dalších stačí strávit pár chvil hledáním na internetu.

Tomáš ‘Maty’ Matyska, KPM Kaznějov

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard M.A. za poskytnutý vzorek pro recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.