25.8.2011 Jaroslav Špaček - 7 937 přečtení

Pohled do krabičky novinky AZ model.

Super Mystére B.2 "Tiger Meet"

Jaroslav Špaček

Úvod

Dalším ze čtyř přebalů francouzského letounu Dassault Super Mystére B.2, které firma AZ model nabízí, je model 7347, obsahující dvě zbarvení francouzské tygří perutě EC 01.012 z Cambrai. Od ostatních přebalů se liší samozřejmě krabičkou a obtisky. Ty nám umožňují postavit tygří letouny, které participovaly na cvičeních NATO Tiger Meet v letech 1972 a 1977. O historii letounu nemá cenu psát, to udělají určitě jiní.

Historie

Ale pár zmínek o peruti Escadron de Chasse EC 01.012 se určitě hodí. Spolu s americkou 79th TFS a britskou 74 Sqn to byly právě tyto tři perutě, které v roce 1961 uspořádaly první setkání tygrů. Stalo se tak na základně Woodbridge, kde sídlila hostující 79th TFS. První, ne zcela oficiálně povolený "tygře zbarvený" letoun, představila kanadská 439. Sqn a to F-104G v roce 1969 právě ve Woodbridge. Letoun vzbudil vlnu nadšení a postupem času se i ostatní letky tygří asociace přidávaly a opatřovaly své letouny černožlutými pruhy. Francouzští "Cambresis" k tomuto činu přistoupili v roce 1972, kdy se NATO Tiger Meet konal na jejich domovské základně. Podle mě dostupných informací se v tomto roce jednalo o jediného "tygříka", ostatně v té době byla tygří schémata opravdu raritní. Američtí vtipálci z 79th TFS, sedlající tehdy nové F-111E, s nimiž se o rok dříve přesídlili do Upper Heyfordu, nastříkali potajmu na francouzský letoun znak své perutě na levou stranu trupu pod kabinu a dvě tygří „ťápoty“ – druhá je vpravo za vstupem vzduchu. I tyto detaily obtisky postihují. Letoun měl červenou příď a nenesl žádné trupové číslo. Nedlouho po Tiger Meetu byl pravděpodobně sešrotován.

Další tygří stroje představily tři perutě až v roce 1977 a to v Greenham Common. Zde byly celožlutočerně zbarveny opět kanadský CF-104G a francouzský Super Mystére. Smytelné žluté pruhy na ocas pak dostal vrtulník Puma od 230. Sqn RAF. "Cambresis" se zde naposledy účastnili s dvěma tehdy již celkem obstarožními Super Mystéry a přivezli si i novučké Mirage F.1C, na něž se přeškolovali. Jeden ze "stařečků" byl opět opatřen tygřím kabátem, tentokrát bez červené přídě, za to však nesl trupové číslo 12-YK. V současné době je EC 01.012 vyzbrojena letouny Mirage 2000-5 a letos se v Cambrai konal výroční NTM. Tygři slavili 50 let své historie. Bohužel, počátkem příštího roku bude tato hrdá a úspěšná peruť zrušena, stejně jako její základna. Tygří tradice však budou předány do St. Dizier, kde sídlí EC 01.07 vyzbrojená Rafaly…

Stavebnice

O stavebnici již napsal kolega Olda Homola. Jen pár postřehů ze zkušebního slepení. Něco je špatně v kokpitu. Pokud má být palubní deska nalepena k přední hraně bočních panelů, bude příliš našikmo. Správným řešením asi má být její přilepení trojúhelníkovými ploškami zepředu na vanu. Vanu však v mém případě nebylo třeba nijak obrušovat - po přilepení do jedné poloviny trupu šla druhá v pohodě přilepit. Poloviny trupu k sobě celkem pasují, nepříjemná je absence vstupu vzduchu na přídi. Místo čehokoliv nás čeká jen díra do trupu, kterou je vidět až do kokpitu. Jediným řešením je výroba vstupu ze stočeného pásku tenké plastikové destičky, nebo zakrytí této škaredé díry vyrobeným plátěným čechlem. Letoun má na obou bocích zadní části trupu naryty vždy tři zapuštěné NACA vstupy, kterými se k horkým částem motoru přivádí chladný venkovní vzduch. Od ostatního rytí se nijak neliší, zbývá tedy buď je jen nemodelově začernit a tak nějak zpodobnit dojem hloubky, nebo je vyříznout a zevnitř podlepit šikmou destičkou.

Dekály

Při pohledu do krabičky jinak k modelu nemám další výhrady. Co se týče obtisků, u obou strojů jsou některé menší odchylky v provedení a rozmístění pruhů. Kdo se jen trošku posnaží, najde na internetu na oba letouny dostatek fotografií. U letounu z roku 1972 jsou největší rozdíly zespodu na křídlech. V návodu není nijak znázorněno, že letoun z roku 1977 má červený vnitřek vstupu vzduchu, je to však patrné z kresby na krabici. Největším problémem, stejným pro oba stroje, bude „chytit“ stejnou žlutou barvu, jaká je na obtiscích.

Závěr

Závěrem lze konstatovat, že tímto modelem budou určitě potěšeni příznivci tygrů. Zásadních chyb na první pohled nevidím. Největším nedostatkem, který byl hodně kritizován už u modelu MiG-17 stejného výrobce, je absence jakéhokoliv znázornění vstupu vzduchu. U ostatních krabičkových verzí bude modelářům chybět výzbroj, v případě tohoto přebalu však o nic nejde, protože tito tygři žádnou výzbroj nenosili…

Jaroslav Špaček

Redakce ModelWebu děkuje firmě AZ model za vzorek k recenzi.

Rubrika AZ model, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.