1/48 Ansaldo S.V.A.5. od firmy Fly – stavební recenze

25.6.2011 - 7 170 přečtení

uvod

Stavební recenze italského bombardovacího a poštovního letounu Ansaldo S.V.A.5.

Italský pošťák podruhé

Libor "Hellboy" Mužík

Úvodem

Po náhledu do krabičky na ModelWebu již zveřejněném nastal čas na druhou fázi a to na stavební recenzi modelu.

Takže ještě krátká rekapitulace na začátek. Stavebnice se skládá z plastových, resinových a acetátových dílů (větrný štítek před pilotem), obtiskového archu velikosti cca A3 se třemi kamuflážemi poválečných strojů. Plastové díly jsou vylisovány čistě bez otřepů, a totéž platí i o resinových dílech které jsou ostré a bez bublinek. Obtiskový arch je vytištěn bez přesahů barev a dobře reaguje na usazovací vodičky.

Stavba

Začal jsem trupem, kde bylo třeba přetmelit krytky u motoru a to na levé straně obě přední a na pravé straně všechny tři, které pozdější verze kvůli jinému použitému motoru neměla.

Dále bylo třeba zvětšit otvor do pilotního prostoru který je příliš úzký.

Pak jsem celý trup ohřebíčkoval nýtovacím kolečkem a začal jsem pracovat na kokpitu samotném. Ve stavebním návodu je již zmiňovaná chyba s obrácenými upínacími pásy, které navíc nebyly používané v italských letounech, ale v německých. Takže jsem sedačku vyrobil znovu i se zadní trupovou přepážkou, nabarvil vše barvou dřeva a trup jsem uzavřel.

Zároveň jsem začal pracovat na křídlech kde jsem oddělil pohyblivé části, a nahradil jsem středové spojení horního křídla, které jsem kvůli pevnosti spojil trubičkami z injekčních jehel a centrální spojovací trubku jsem vyrobil z profilu Evergreen.

Poté jsem začal dělat mahagonové dřevo na trupu. Místa kde byl trup dřevěný jsem podstříkl pískovou barvou a začal jsem nanášet vrstvy olejové barvy (směs sieny pálené a umbry pálené) Každou vrstvu jsem rozetřel do tenké vrstvičky a nechal cca dva dny zaschnout. Po zaschnutí jsem trup vždy přestříkal Sidoluxem. Celkem jsou na trupu tři vrstvy olejové barvy. Dobarvil jsem hliníkové části trupu a nalepil na něj obtisky. Zde jsem se dostal do prvního rozporu s kamufláží otisknutou na spodku krabičky. Podle asi jediných dochovaných fotografií je vlajka pouze na levé straně letounu zatímco na pravé straně je jen kruhový znak. Náprava byla naštěstí jednoduchá stačilo pouze vystřihnout kruhový znak z obtisku a nalepit ho samostatně.

Pokračoval jsem barvením křídel. Nejprve jsem zobrazil lehce prosvítající konstrukci křídla zespodu, poté jsem nalepil porty od firmy HGW a přestříkal jsem spodní části křídel zředěnou barvou plátna a horní plochy hliníkovým bronzem. Toto byl další rozpor s kamufláží zveřejněnou výrobcem, který pro tento konkrétní letoun předepisuje kamufláž ve válečném zbarvení horních ploch nastříkanými zelenými hádky. To je však v rozporu s předpisem pro poválečné zbarvení italských letounů a i na dochované fotografii letounu kde by při kamufláži z hádků byly vidět skvrny prosvítající skrz potah, je vidět pouze jednolitá neprosvítající vrstva po nátěru na celé ploše křídla.

Pomocí olejových barev jsem nabarvil vrtuli

Začal jsem sestavovat jednotlivé části dohromady a řešit ztvárnění mezikřídelních vzpěr. Vzhledem k přesazeným formám a protože jsem nebyl zcela spokojen se vzhledem (vzpěry byly samostatné a ne vcelku) jsem se rozhodl udělat je znovu z profilů Evergreen.

Po nalepení vzpěr přišel čas na vypletení modelu rybářským vlascem a závěrečnou patinu.

Závěr

Co říci závěrem? Model se stavěl pohodově, některé zde prezentované úpravy jako byly třeba nové vzpěry jsou spíš pokusem o vylepšení stávajícího modelu a většině modelářů budou asi stačit původní, které jsou u modelu. Jako jediné větší chyby bych viděl chybně zobrazené upínací pásy odlité z resinu společně se sedačkou, jejichž odstranění je dost komplikované a vyplatí se spíše udělat sedačku znovu a ne dobře ověřenou kamufláž, která není zcela dle dochovaných fotografií.

Libor "Hellboy" Mužík

Redakce ModelWebu děkuje firmě Fly za poskytnuti vzorku k recenzi.

Rubrika Fly, Letadla - 1:48, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.