20.6.2011 Filip 'speedy' Tomči - 9 413 přečtení

Ještě před Spitfirem a Hurricanem se českoslovenští piloti proslavili už v Bitvě o Francii. Jejich kvality mohly být umocněny i kvalitní výzbrojí se kterou se mohli setkat. Mezi průměrnými typy jako MS-406 a Bloch-152 měl  francouzký letecký průmysl i Dewoitinu 520, která se hodnotí jako nejlepší francouzká stíhačka 2. světové války. Firma RS models nám připravila model tohoto zajímavého francouzského letounu.

"Francouzský hřebec" od RS models

Filip ‘Speedy’ Tomči

Stavebnice: Dewoitine D.520

Výrobce: RS models
Měřítko: 1/72
Kat.č.: 92090, 92091, 92097, 92101(4 krabičkové verze)
Obsah: cca 35 dílů plastových a 3 díly z průhledného plastiku

Historie typu:

Dewoitine D.520 bylo francouzské stíhací letadlo, které začalo vstupovat do služby jen těsně před vypuknutím druhé světové války. Na projektu Dewoitine.520 se začalo pracovat v listopadu 1936 v soukromé konstrukční firmě vedené Emilem Dewoitinem. První prototyp D.520 poprvé vzlétl 2. října 1938 a byl poháněn novým kapalinou chlazeným motorem Hispano-Suiza 12Y-21 o výkonu 890 koňských sil(660 kW). Během letových zkoušek se však podařilo dosáhnout rychlosti jen 480 km/h, což bylo mnohem méně než očekávaných 520 km/h.

Původní prototyp a dva další draky letadla byly v roce 1939 vybaveny novým posuvným krytem a většími ocasními plochami. Tyto prototypy byly vyzbrojeny 20 mm kanónem pálícím skrz dutou hřídel vrtule (tato vlastnost se později objevila v mnoha německých i ruských projektech) a dvěma 7,5 mm kulomety v malých krytech pod křídly. Letové zkoušky šly poměrně dobře, takže firma získala v březnu 1939 kontrakt na 200 sériových strojů poháněných novějším motorem Hispano-Suiza 12Y-31.

První sériový letoun D.520 vzlétl 2. listopadu 1939. Měl delší trup, pancéřované pilotní sedadlo a v křídle nesl čtyři kulomety ráže 7,5 mm se 675 náboji na zbraň. Kanón měl 60 nábojů. Bojová rychlost se ustálila na 535 km/h.

Dodávky pokračovaly pomalu, protože se projevoval nedostatek různých agregátů vnitřního vybavení včetně  vrtulí. V době nacistického útoku na Francii proto bylo v bojové pohotovosti jen 79 strojů. Celkové skóre bojů bylo, v této fázi války, 109 prokázaných a 39 pravděpodobně zničených německých letadel při ztrátě 75 vlastních, z toho 54 působením nepřítele.(zdroj: Wikipedia)

Bojové nasazení:

Během dubna 1940 začaly docházet k jednotkám Armée de l'Air (letectvo Francie) první Dewoitiny 520. Okamžitě si je piloti oblíbili hlavně díky skvělé ovladatelnosti, rychlosti a silné výzbroji. V květnu 1940 při napadení Francie mělo letectvo 220 letounů, ale pouze 75 jich bylo možno nasadit do boje, protože ostatní kusy byly vráceny do továrny k úpravám. Během Bitvy o Francii D.520 sestřelily 114 letadel jistě a 39 pravděpodobně při ztrátě 85 vlastních. Sloužily jak ve Francii, tak v severní Africe proti Italům a používalo je i francouzké námořnictvo operující z pozemních základen.

Další uživatelé D.520 byly Vichystická Francie, letectvo Svobodné Francie(FFI), Luftwaffe, Bulharsko a Itálie.

Varianty:

Hlavní produkční verze, občas označované D.520 S (sériově – vyráběný) nebo D.520 C1 (jako "chasseur" – stíhač, jednomístný).

D.520 amélioré - jednokusová série D.520 experimentálně upravená pro maximální výkony a změny motorů.

D.520 Z - Drak D.520 s motorem 12Z a menšími úpravami. Pouze 1 kus vyroben. Výroba uvažována po válce (jako SE.520Z), ale nakonec zrušena v roce 1949.

M.520 T - Odlišný vzhled trupu než D.520. Nebyl vyroben.

D.520 DC - (dvojí řízení) dvoumístný cvičný vzniklý konverzí z jednomístné varianty. Postaveno 13 kusů.

Pohled do krabičky:

Model je zabalený v polotuhé krabičce s podařenou akční kresbou malíře pana Macháčka. Výlisky jsou zabaleny v sáčku spolu s obtisky a plánkem. Plánek je vytištěný černobíle ve formátu A5 a celkově na 4 stranách nás provede stavbou. Instrukce jsou na první pohled přehledné a nevidím v nich žádný problém. Barevné provedení dílů je uvedeno přímo u jednotlivých dílů pouze názvem barvy a nikoliv odstínem, takže si bude muset každý poradit po svém.

Model vychází z nové formy a to znamená, že se jedná o úplnou novinku na trhu. Do této doby se o tento typ pokusilo několik firem s větším či menším úspěchem, ale tento model jim bude dělat velkou konkurenci. Model neobsahuje lepty, což určitě využije některý výrobce leptů. Při pohledu na povrch výlisků je vidět velice detailní rytí, které je dostatečně hluboké a není vidět žádné vady. Při pohledu do interiéru je situace obdobná jako na povrchu. Interiér je vcelku propracovaný a spolu s vyznačenými bočnicemi na trupech si myslím, že se bude moci v klidu použít i při otevřené kabině. Co se týče drobných dílů tak v modelu je vše dělané jednoduše a není nic zbytečně moc rozčleněné. Tím pádem bude model ideální oddechovkou pro každého kdo se rozhodne si ho postavit.

Kabinka se skládá ze tří dílů resp. z hlavní kabinky a dvou zadních okének. Kabinka je vcelku a kdo bude otevírat musí jí rozříznout žiletkovou pilkou nebo si vytáhnout novou z acetátu.

Obtisky vypadají kvalitně vytištěné a bez vad. Barvy jsou v pořádku.

Kamufláže:

92090 Dewoitine D-520 France

92091 Dewoitine D-520 Bulgaria

92097 Dewoitine D-520 Luftwaffe

92101 Dewoitine D-520 Free France

Hodnocení:

Klady:

+ pěkné detaily na povrchu i v interiéru

+ na shortrun velice čistě zpracovaný model

+ kvalitní obtisky spolu s velkým výběrem atraktivních zbarvení

+ přehledný návod

Zápory:

- není dělená kabina(pro méně zkušené modeláře možná komplikace)

Závěr:

Model vypadá velice pěkně zpracovaný a neměl by dělat problémy i méně zkušeným modelářům. Dá se postavit prakticky bez úprav přímo z krabičky. Po vydání leptů možnost postavit soutěžní model.

Filip "Speedy" Tomči.

Redakce ModelWebu děkuje za vzorek pro recenzi firmě RS models.

Galerie:

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, RS models | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.