1/72 B-339C/D Buffalo od Special Hobby
18.6.2011 Filip 'speedy' Tomči - 1 250 přečtení
Brewster F2A Buffalo byl americký palubní stíhací letoun vyvinutý koncem 30. let 20. století. Letoun byl prvním stíhacím palubním jednoplošníkem US Navy. Téměr okamžitě projevilo o tento letoun zájem několik zahraničních zájemců a tak vznikla pozemní verze označená jako model 339C/D.
"Holandský Bůvol" od Special Hobby
Filip "speedy" Tomči
Model: Model 339C/D Buffalo "Dutch & Japanese"
Výrobce: Special Hobby
Materiál: 40+dílů plastových, 6 dílů průhledných a 13 dílů resinových
Měřítko: 1/72
Katalogové číslo: SH72 218
Byl vyprojektován firmou Brewster na základě zadání z 15. listopadu 1935 na vývoj palubního stíhacího letounu, který by nahradil dosavadní typ Grumman F3F. Projekt Brewsteru byl vybrán na úkor stíhacího dvouplošníku Grumman XF4F-1 firmy Grumman, ze kterého kompletním přepracováním vznikl slavný F4F Wildcat. Prototyp Prototyp XF2A-1 byl robustní celokovový středoplošník s krytým kokpitem a zatahovacím podvozkem. Poháněl ho hvězdicový vzduchem chlazený devítiválec Wright R-1820-22 Cyclone o výkonu 850 hp (625 kW). U prototypu tvořila výzbroj dvojice synchronizovaných kulometů, z nichž jeden byl ráže 7,62 mm a druhý 12,7 mm. V červnu 1938 byla objednána první série 54 kusů varianty F2A-1 a později dalších 43 kusů verze F2A-2. U obou verzí byla výzbroj zesílena přidáním dalších dvou nesynchronizovaných 12,7mm kulometů v křídlech. Stroj byl hodnocen příznivě z hlediska pilotáže a letových vlastností. Potíže nastaly, když byla doplňována výzbroj a narůstala hmotnost, což snižovalo výkony typu.
Bojové nasazení:
Námořní letectvo US. Navy nakonec odebralo jen jedenáct kusů F2A-1, které sloužily u jednotky VF-3 na letadlové lodi USS Saratoga. Ostatní letouny byly dodávány do Holandska, Belgie a Finska. Kompletně převzalo až následující sérii 108 kusů verze F2A-3 (dalších 20 kusů této verze převzalo Holandsko). Dvacet letadel F2A-3 americké námořní pěchoty se podílelo na obraně atolu Midway během bitvy o Midway. Při bojích byly téměř všechny Buffala zničeny ve vzduchu výkonějšími japonskými stíhačkami A6M2 Zero. Po těchto nezdarech shledalo US NAVY tento typ jako zastaralý a nevhodný pro prvoliniové jednotky a byl stažen k výcviku pilotů v USA.
zdroj:Wikipedia
Do Finska bylo přes Švédsko dodáno 44 kusů F2A-1 označených B-239. Ve Finsku byly tyto letouny vysoce hodnoceny, když se s úspěchem dokázaly v Zimní válce a Pokračovací válce postavit sovětským letadlům. Na každý dodaný stroj zde připadlo v průměru deset sestřelených letounů Rudé armády. Oblíbenost typu vedla až k úvahám o jeho domácí výrobě, finská modifikace letounů VL Humu s ruským motorem Švecov M-63 však nakonec zůstala jen v prototypu.
zdroj:Wikipedia
Velká Británie v roce 1940 převzala 38 kusů (ze 40 vyrobených byly dva ukořistěny Němci) pro Belgii určených strojů B-339B (denavalizované F2A-2, v Británii Buffalo Mk I) a provozovala je ve Středomoří. Dalších 170 kusů verze B-339E bylo dodáno na Dálný východ, kde je po vypuknutí války v Japonskem Royal Air Force, australské a novozélandské letectvo nasadily v bojích v Malajsii, Barmě, Indonésii a obraně Singapuru. Vzhledem k lepším výkonům modernějších japonských stíhacích letounů, zde Buffala utrpěla velké ztráty a brzy byla nahrazována modernějšími typy.
zdroj:Wikipedia
Nizozemsko zakoupilo 72 kusů označených B-339D (dodány od března 1941) a 20 kusů verze B-439 (F2A-3) dodaných v březnu 1942. Letouny byly nasazeny při obraně Nizozemské východní Indie. Skoro všechny letouny byly zničeny v bojích, zbytek se přesunul do Austrálie.
zdroj:Wikipedia
Austrálie obdržela Buffala od Nizozemců, kteří uletěli před okupací Jávy. 17 kusů bylo přeřazeno do průzkumných letek nebo ke střeleckému výcviku. V roce 1943 byly přeřazeny k ochraně západní Austrálie a v roce 44 byly předány letectvu USAAF.
Belgie objednala ještě před válkou 40ks Brewster B-339. Pouze jedno jediné Buffalo se podařilo dodat před okupací a to ukořistili Němci. Dalších 6ks bylo vyloženo z lodí v Karibiku na francouzkém Martinique a uvažovalo se o jejich smontování, ale nakonec je zabavila RAF.
zdroj: www.sbap.be
Japonsko ukořistilo pár holandských a britských letounů, které testovalo a také použilo k propagandistickým účelům.
zdroj:www.ww2shots.com
Varianty:
XF2A-1 prototyp
F2A-1 (s motorem R-1830-1834 a 2 kulomety), pro námořnictvo Spojených států, 11 kusů.
F2A-2 (s motorem R-1820-40 a 4 kulomety), pro námořnictvo Spojených států a Námořní pěchotu, 43 kusů.
F2A-3 upravená F2A-2 pro námořnictvo Spojených států s větším doletem a možností nést pumy 100lb, 108 kusů.
B-239 exportní verze pro Finsko (s motorem R-1820-G5 a 4 kulomety), 48 kusů.
B-339B exportní verze pro Belgii(dodány pouze 2 ks), 40 kusů.
B-339C exportní verze pro Holandsko(s motorem Wright G-105 a 4 kulomety), 24 kusů.
B-339D exportní verze pro Holandsko(s motorem R-1820-40 a 4 kulomety), 48 kusů.
B-339E/Buffalo Mk.I exportní verze pro britskou Royal Navy(s motorem Wright G-105 a 4 kulomety), 170 kusů.
B-339-23
Stavebnice:
V 60. a 70. letech se objevilo několik výrobců, kteří Buffalo vyráběli. Byly to známé firmy jako Revell, Airfix a Matchbox. Později se v 90. letech přidala i firma Hasegawa s velice pěkným modelem B-239 a F2A-1 a A-2. Právě před nedávnou dobou se přidala i firma Special Hobby se svým Bůvolem verzí F2A-2 a B-239. Nyní přichází i s verzí B-339C/D.
zdroj:internet
Důvodem proč odložit stavebnice z modelářského pravěku do zaslouženého důchodu a koupit SH je jednoduchý. Nová doba přinesla nové technologie a nové věci jako lepty, resiny a shortruny. Tento výrobce navíc má tu výhodu, že se pustil i do exportních denavalizovaných verzí tohoto stroje.
Výlisky už jsou v dnešní době ve standardní kvalitě a ani SH nás ničím nezklame. Mají jemné rytí, které se ovšem místy ztrácí, takže vezmeme rydlo a místy doryjeme. Výlisky jsou bez otřepů a nedolitých dílu. To, že forma už má něco za sebou, se na výsledku moc nepodepsalo, kromě toho občas se ztrácejícího rytí, hlavně na trupu. Máme na výběr ze dvou druhů vrtulových listů a dvou druhů ocasní části. Detaily řeší velice propracovaně přiložené resiny. Leptané díly stavebnice neobsahuje, což je škoda.
Kabinka je krásně čirá a nabízí všechny možnosti, včetně čelního štítku s teleskopickým zaměřovačem. Ten ovšem pro tuto verzi nepoužijeme.
Resinů je plný pytlík. Obsahují většinou díly interiéru, které odlitím získají ostřejší detaily, co by nešly odstříknout do formy.
Obtiskový aršík je díky vybraným kamuflážím hezky pestrý. Barvy obtisků mi přijdou v pořádku. Natištěné jsou kvalitně bez viditelných vad.
Zbarvení:
Kamufláže jsou na výběr ze tří letounů různých období od Royal Netherlands East Indies Army Air Force zkráceně ML-KNIL (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger).
Další zbarvení znázorňuje již zmiňovaná Buffala ukořistěná Japonci při dobití Jávy a Malaysie. Japonci je přesunuli do Japonska, kde byly spolu s dalšími spojeneckými letouny testovány na letišti v Tachikawě.
Kamufláž A. znázorňuje osobní stroj B-3100(létal i na B-398 a B-3110) 1st Lieutenanta Augusta Deibela (3 sestřely), který se narodil 11.září 1915 na Sumatře. Nad Singapurem sestřelil 2xKi-27 než byl sám sestřelen a zraněn. Dále nárokoval sestřelení Ki-43(A6M2?). Bylo mu uděleno nejvyšší vyznamenání za statečnost Militaire Willemsorde. Zahynul v roce 1950 v Nizozemsku na proudovém letounu Gloster Meteor.
Kamufláž B. znázorňuje osobní stroj B-3110(Létal i na B-396) Captaina Jacoba van Helsdingena (3 sestřely) narozeného 7.března 1907 na Jávě. Při bojích nad Singapurem nárokoval sestřelení Ki-27. Účastnil se Bitvy u Balikpapanu, kdy 20 Buffal vyzbrojených dvěmi 20kg bombami zaútočilo spolu s 9 bombardéry Martin B-10 na japonské uskupení lodí. Za tuto akci byl poprvé vyznamenán nejvyšším vyznamenáním za statečnost Militaire Willemsorde. Nad Jávou se účastnil tvrdých bojů s přesilou japonských letadel, kde sestřelil A6M2 a Ki-43(A6M2?) než byl sám zasažen a zabit.V roce 1948 byl už podruhé spolu z dalším pilotem posmrtně vyznamenán za statečnost řádem Militaire Willemsorde.
Kamufláž C. by měla znázorňovat osobní stroj B-395 Sgt. J.P. Adama (1 sestřel). Tento letoun byl později ukořistěn Japonci na Jávě. Podařilo se mi dohledat na internetu, že J.P. Adama létal též na letounu B-3104 se kterém narazil do Ki-43 nad Undjung Brung a který mu byl uznán jako sestřel.
Kamufláž D. a E. znázorňuje ukořistěné exML-KNIL. Mají na sobě Hinomaru a označení jednotky Koku Gijutsu Kenkyujo (Japonská letecká a výzkumná laboratoř).
V plánku udává výrobce barvy od výrobce Gunze Mr.Color C a H a to zvrchu Medium Green 42 FS 34092 (Jongblad) a Olive Drab 41 FS 34088 (Oudblad) a hliníkový nátěr (Alluminium dope) zespodu. Interiér byl u raných verzí v barvě kovu a to včetně podvozkových šachet.
Plánek:
(malé rozlišení)
(velké rozlišení pro tisk)
strana 1 strana 2 strana 3 strana 4 strana 5
Reference:
Brewster Buffalo od Lela Press
Brewster F2A Buffalo - Monografie Lotnicze 10
Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 - Osprey
Brewster F2A Buffalo - Kagero Monografie 2
F2A Buffalo in Action - Squadron/Signal 1081
Aero Journal Hors-Serie 07 (5-04) - Brewster Buffalo
Závěr:
Stavebnici nelze na první pohled takřka nic vytknout. Uvidíme jak bude probíhat stavba, ale myslím, že to nebude s nějakými velkými úpravami, jako u jiných výrobců.
Klady:
+velice přesný dle předlohy
+detaily interiéru a motoru
+kvalitní obtisky
+přehledný plánek
+málo úprav
Zápory:
- místy mělké a ztrácející se rytí paneláže
- místy přesazené díly
- absence leptaných dílů
Redakce ModelWebu děkuje za vzorek pro recenzi firmě MPM/Special hobby.
Filip "speedy" Tomči.
Rubrika Novinky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem 1/72 B-339C/D Buffalo od Special Hobby
