1/48 Roland D.VIb od firmy Fly

1.6.2011 Libor 'Hellboy' Mužík - 603 přečtení

Pohled do krabičky se stavebnicí zajímavého typu stíhačky z WWI od firmy Fly, tentokrát doplněné i o resinový motor Benz D.III.

Elegán který se neprosadil
Roland D VIb

Libor 'Hellboy' Mužík

Model: Roland D .VIb
Materiál: Plast, resin a leptané detaily
Výrobce: Fly
Měřítko: 1/48

Roland D.VI byl navržen ve firmě Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG), koncem roku 1917. Zajímavá byla konstrukce trupu letounu, kdy byly na konstrukci trupu připevněny navzájem se překrývající pásky smrkové překližky.Výsledkem byl lehký tuhý trup s dobrým výhledem pilota a výtečnou manévrovatelností letounu.

Operační historie:
V lednu 1918 byly dva D. VI přihlášeny do soutěže pořádané Idflieg v Adlershofu, jeden byl poháněn 160 hp (119 kW) motorem Mercedes D. III a druhý motorem Benz D. III podobného výkonu. Přestože vítězem soutěže byl Fokker D. VII, byl objednán i Roland jako pojistka proti výrobním problémům s Fokkerem.

Celkem bylo postaveno 350 letounů. 150 jich bylo poháněno motorem Mercedes, zatímco zbývajících 200 byl poháněno motorem Benz III a byly nazývány D. VIb.

Dodávky letadel začaly v květnu 1918, ale pro tento typ bylo těžké prosadit se proti Fokkeru D.VII, který byl mezi piloty oblíbenější.

Technické údaje:
Osádka: 1
Délka: 6,32 m
Rozpětí: 9,42 m
Výška: 2,80 m
Plocha křídel: 22,1 m2
Vlastní hmotnost: 656 kg
Vzletová hmotnost: 846 kg
Motor: 1 × Benz IIIa
Výkon: 149 kW (200 hp)
Maximální rychlost: 199 km/h
Dostup: 5790 m
Výdrž: 2 hod.
Stoupání na 5000 m: 19 min
Výzbroj: 2 x 7,92 mm kulomet LMG08/15

Pohled do stavebnice:
Stavebnice je druhou verzí již vydané stavebnice, která se od původní liší jiným typem motoru a kamuflážemi. Prodává se v krabičce s bočním otvíráním z měkčího papíru s obrázkem letadla na horní straně a s barevnými kamuflážemi na spodní straně krabičky.

Plastové díly:
Stavebnice obsahuje 42 dílů z měkčího plastu pískové barvy. Díly jsou vylisovány s minimem otřepů, detaily jsou ostré, odtokové hrany křídel přiměřeně tenké. Vzpěry jsou také vylisovány s minimem otřepů, a na rozdíl od některých shortrunových stavebnic jiných letadel, kde je třeba vzpěry nahrazovat vlastními, jsou tyto bez větších úprav dobře použitelné.

Resinové díly:
Ve stavebnici je 21 resinových dílů znázorňujících motor s příslušenstvím a další detaily které by šly lisováním z plastu špatně znázornit. Motor vypadá velmi pěkně stačí doplnit pár detailů jako jsou třeba kabely ke svíčkám apod. a získáme věrnou kopii opravdového motoru Benz D.III. I ostatní detaily jako je například knipl a detaily v kokpitu jsou odlity velmi pěkně.

Kovové díly:
Obsahují upínací pásy, detaily kulometů a kryty výdechových otvorů z trupu které jsou však určeny pouze pro prototyp a na tomto modelu je nepoužijeme. Stálo by však určitě za úvahu jestli by příště nebylo dobré přidat i kruhové otvory které mají přece jen ostřejší detaily než ty které jsou součástí výlisků trupu a které by mnozí modeláři určitě radši použili.

Obtisky:
Stavebnice obsahuje tři větší aršíky s obtisky a dva malé s doplňujícími obtisky. Jeden aršík obsahuje spodní lozenge s výztužnými portami, druhý horní lozenge s portami a třetí imatrikulaci a osobní označení letounů. Lozenge vypadá barevně věrně, akorát bude potřeba na modelu trochu utlumit jeho barvy. Jinak jsou obtisky vytisknuty přesně a podle mých předešlých zkušeností dobře reagují na obtiskové vodičky.

Návod:
Návod je vytisknut černobíle ve standardu firmy Fly, to znamená rozkreslené sestavy dílů, složení sestav a nakonec obrázek výpletů letadla. Bohužel i v tomto návodu se vyskytuje již mnou zmiňovaná chyba a tou jsou otočené upínací pásy pilota. Zde je však náprava jednodušší než u Ansalda. Pásy jsou z leptů takže je jednoduše nalepíme obráceně a je to.

Druhý díl návodu zobrazuje nalepení lozenge obtisků na model.

Bohužel se v návodu vyskytla ještě jedna chyba, a to ta, že zobrazuje sestavení motoru Mercedes, a ne nového motoru Benz III což může méně znalé modeláře potrápit, jelikož se některé díly lepí jinam než na motoru Mercedes (konkrétně svody motoru). Rovněž je třeba probrousit vodorovnou přepážku na usazení motoru směrem dozadu, jinak nedostaneme motor do trupu, na což rovněž návod neupozorňuje.

Stavebnice obsahuje tři kamufláže a to tyto:

Roland D.VIb sériového čísla D.2225/18 neznámé letky z roku 1918 s osobním znakem na trupu
Roland D.VIb Jasty 59 z roku 1918 s cihlově zbarvenou zadní částí trupu a s bílým pruhem na něm.
Roland D.VIb bez osobního označení od neznámé jednotky.

Závěr:
Co říci závěrem? Stavebnice věrně zobrazuje elegantní, i když ne masově známou stíhačku z první světové války, výlisky a i ostatní části modelu jsou pěkně ztvárněny a stavebnice je až na drobnou výtku s obrácenými pásy velice dobře připravena.

Libor 'Hellboy' Mužík

Redakce ModelWebu děkuji firmě Fly za poskytnutý model k recenzi.

Rubrika Novinky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem 1/48 Roland D.VIb od firmy Fly