1/48 Albatros D.III OEFAG 153 od firmy Eduard

29.5.2011 - 9 219 přečtení

nahled

Pohled do krabičky se stavebnicí licenčního Albatrosu D.III  firmy OEFFAG 153 ve verzi Profipack od firmy Eduard v měřítku 1:48.

Licenční "Albík" nad Itálií.

Libor "Hellboy"Mužík

Model: Albatros D.III OEFFAG 153
Výrobce: Eduard
Materiál: plast,leptané díly
Měřítko: 1:48
Katalogové číslo: 8241

Trocha historie:

Na podzim roku 1916,  Oesterreichische Flugzeugfabrik AG (OEFFAG) získala licenci na výrobu stroje Albatros D. III. Následné dodávky byly zahájeny v květnu 1917. Letadla Oeffag byly vyráběny ve třech hlavních verzích (série 53, 153, 253) s použitím motorů Austro-Daimler o výkonech 138, 149, nebo 168 kW (185, 200, nebo 225 koní). Za chladného počasí měly Oeffagy na rozdíl od původních Albatrosů zimní kryt, který plně zakrýval motor letounu.

Rakouští piloti  často odstraňovali vrtulový kužel, protože občas odpadal za letu. Od 112-tého letounu řady 153,  Oeffag představil nový zaoblený nos. Je pozoruhodné, že testy v německých větrných tunelech ukázaly, že jednodušší zaoblený nos zlepšil účinnost vrtule a zvedl maximální rychlost o 14 km/h.

Všechny varianty byly vyzbrojeny dvěmi 8 mm kulomety Schwarzlose. V časnějších výrobních sériích byly zbraně schovány v trupu letadla, kde byly za letu pro pilota naprosto nepřístupné.Protože však byly méně spolehlivé, občas se zasekávaly a měly problémy se synchronizací, tak byly  později na žádost pilotů přemístěny od série 253 na trup letadla.

Inženýři Oeffagu dále upravili spodní křídlo kde použili silnější žebra a příruby nosníku. Těmito změnami, stejně jako dalšími vylepšeními, vylepšili mnoho konstrukčních problémů, které trápily německé verze D. III. V provozu byly letouny Oeffag velmi oblíbené mezi piloty. Oeffag vyrobil přibližně 526 letounů D.III všech verzí.

Technické údaje:
Délka: 7.33 m
Rozpětí : 9.00 m
Výška: 2.90 m
Prázdná hmotnost : 695 kg
Vzletová hmotnost: 886 kg
Maximální vzletová hmotnost : 955 kg
Pohonná jednotka: 1 × Austro-Daimler vodou chlazený řadový motor, podle verzí 138,149 nebo 168 kW
Maximální rychlost : 175 kmh u hladiny moře
Rozsah : 480 km
Dostup : 5.500 m
Výzbroj: 2x 8mm kulomet Schwarzlose

Pohled do krabičky:

Jedná se o další variantu již vydané stavebnice licenčního Albatrosu, tentokrát o starší výrobní verzi 153. Ve stavebnici byly výrobcem opraveny některé nepřesnosti z první stavebnice /jedná se o sedačku a pásy, které byly v původní stavebnici německé a ne rakouské/. Stavebnice je prodávána v tradiční dvoudílné krabičce firmy Eduard pro verzi profipack s výrazným oranžovým pruhem v horní části čelního obrázku.

Plastové díly

Stavebnice obsahuje pět rámečků s plastovými díly, z nichž některé jsou určeny pro jiné varianty letounu a tyto podle návodu nepoužijeme. Výlisky jsou tak trochu kvalitativně  jako z "jiného světa", plně srovnatelné s nejšpičkovějšími výrobci ve světě (namátkou mě napadá WingnutWings či Tamyia). Kvalita detailů je asi na hranicích technologie lisování a nenajdeme tu ani dříve obvyklé, mírné přesazení formy, které bývalo patrné na malých dílech.

Kovové leptané díly

Ve stavebnici nalezneme dvě planžety s leptanými díly, jednu obyčejnou a druhou barvenou.  Nebarvený lept obsahuje detaily které nelze z plastu vylisovat, mj.opravenou sedačku,díly motoru, krytky apod. Barevná planžeta obsahuje dva druhy pásů používaných v rakousko-uherských letadlech, číselníky přístrojů, tabulky a další droboť.

Obtisky

Jsou všechny na jednom archu vytištěném firmou Cartograf a obsahují všech pět variant kamufláží, dále popisky letounu a alternativní číselníky přístrojů. Tisk je bez přesahů a podle mých předešlých zkušeností by obtisky měly výborně reagovat na obtiskové vodičky.

Návod:

Je vytištěn jako knížka na křídovém papíře a obsahuje podrobný stavební návod, krátkou historii letounu a kamuflážní varianty letadla.

Kamufláže:

Stavební návod obsahuje pět kamuflážních schémat letounů používaných na Italské frontě.

  1. Georg Kenzian, Flik 55/J, Pergine
  2. Godwin Brumowski, Flik 41/J, Passarella
  3. Jozef Novak, Flik 41/J Torresell
  4. neznámý pilot, Flik 55/J, Pergine
  5. kamufláž Eugen Bonsch, flik51/J Ghirano

Závěr:

Touto stavebnicí se firma Eduard posunula o třídu výš, mezi absolutní, nejužší špičku mezi výrobci, když dokázala odstranit drobné chybičky předešlých stavebnic (např. malé přesazení forem na drobných dílech) a nám nezbývá než s napětím očekávat jakým dalším modelem nás překvapí. Jediné (ale to už je absolutní zmlsanost), co z mého pohledu stavebnici chybí jsou obtisky "šneků" na letoun Godwina Brumowskeho z mého pohledu nejatraktivnější kamufláže z celé stavebnice. Ale to by za chvilku byla stavba plastikových modelů pořádná nuda.

Libor 'Hellboy' Mužík

Redakce ModelWebu děkuji firmě Eduard za stavebnici poskytnutou k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.