31.7.2018 Jiří 'Novis' Novák - 3 794 přečtení

.

Tropy jak mají být....

Jiří Novis Novák

Úvodem

Me 109F-4 Druhá velká výrobní série verze F. Do služby se začala zavádět od června 1941. Zvnějšku se letoun nelišil od modelu F-2, ale postupem času se do výroby dostávaly letouny s nejrůznějšími úpravami.
Me 109G-2 Stroje této subverze se vyráběly souběžně s modelem G-1 v období od května 1942 do února 1943 v Regensburgu u firmy Erla. U Luftwaffe letouny sloužily do června 1942.

Stavebnice

Je balena do charakteristické krabice s horním víkem s kresbou dvou letících letounů s palmou v pozadí

Obsah krabice

Krabice obsahuje devět rámečků ze šedého plastu s cca.375 díly, dva rámečky z čirého plastu s 20 díly, aršíky s obtisky, aršík se stříkacíma maskama a 3 planžety leptů.

Výlisky

Rámečeky A,K,N,M,L:
Tyto rámečky obsahují horní a spodní díly křídel, přičemž pro verzi G-2 jsou obsaženy křídla s výstupky pro kolo a bez tohoto výstupku. Na okrajových obloucích jsme našel nepatrné kazy, ale neni to tak rapidní, jako tomu bylo u modelu G-6. Co mě ale zarazilo je, že každá Pitotova trubice na dílech křídel má ulomenou přední tenkou část. Ale náprava je jednoduchá.

Rámeček R,S:
Rámeček R obsahuje díly trupu verze F-4. Rámeček S obsahuje také díly trupu a to pro verzi G-2. V návodu na stránce rozkresu umístění dílů v rámečcích jsem si všiml, že na trupu verze G je zakreslena krytka pod kabinou, kterou tato verze neměla. Dále tyto rámečky obsahují odnímatelné kryty motoru s výstřelnými otvory, vyboulení pro pozdější verze G, směrové kormidlo a kýlové plochy. Tyto dále jmenované díly při stavbě nevyužijeme a jsou v návodu modře podbarvené.

Rámeček H:
Tento rámeček je v krabici obsažen dvakrát a jsou v něm umístěny díly podvozkových kol, podvozkových šachet, kryty podvozku, disky kol, podvozkové nohy,výstřelné otvory trupových zbraní, vrtulové kužely, vrtule- na těchto dílech jsem našel vtaženiny. Dále jsou zde díly cockpitu, jako jsou palubní deska, vana cockpitu a další ovládací prvky. Modře podbarvené ( díly které nevyužijeme ) jsou podtrupová přídavná nádrž, kryt kanonu v cockpitu, závěsník ETC50/VIIId a 50Kg pumy.

Rámeček I:
I tento rámeček je v krabici obsažen dvakrát. Zde jsou díly jako stabilizátory, výšková kormidla, automatické sloty, výfuky, hlavně zbraní. Dále jsou v rámečku umístěny díly klapky pro změnu zakřivení profilu, přídavné křídlové kanónové kontejnery, vztlakové klapky, díly chladičů a směrové kormidlo. Tento rámeček také obsahuje díly, které při stavbě nevyužijeme a jsou v přehledu dílů modře podbarveny.

Eduard Brassin:
Stavebnice obsahuje čtyři odlévané díly a to prachový filtry pro verze Trop a vstupy vzduch k turbokompresoru, kterými nahradíme díly z rámečků.

Čiré díly

Rámeček Z a J:
Zde máme díly zaměřovačů, překrytů pilotních kabin pro obě verze, větrné štítky, palivové potrubí. Díly jsou krásně čisté a nikterak nezkreslují.

Návod, lepty, stříkací masky a obtisky

Návod:
Návod nás na první stránce seznámí s historií letounu v anglickém a českém jazyce. Na druhé stránce najdeme rozmístění dílů v rámečcích, barevně podkreslené díly které při stavbě nepoužijeme a tabulku použitých barev. Po té nás návod provede samotou stavbou modelu. Na dalších stránkách pak nalezneme vyobrazení kamuflážních schémat pro dvanáct strojů a rozmístění popisek. Na poslední stránce jsou pak vyobrazeny možné doplňkové sady.

Kamufláže

Kamufláž A:
Bf109F-4/Trop, W.Nr.8438, 4./JG27, El Gazala, Libye 1941

Kamufláž B:
Bf109F-4/Trop, Hptm. Eduard Neumann I./JG27, Martuba, Libye

Kamufláž C:
Bf109F-4/Trop, Jurgen Harder 7./JG53, Martuba 1942

Kamufláž D:
Bf109F-4/Trop, W.Nr.10137, Oblt. Hans-Joachim Marseille 3./JG27,Ain-el-Gazala, Libye 1942

Kamufláž E:
Bf109F-4/Trop, W.Nr.10154, Lt. Fridrich Korner 2./JG27,Ain-el-Gazala, Libiye 1942

Kamufláž F:
Bf109F-4/Trop, W.Nr.8596, Ofw. Erwin Sawallisch 4./JG27,Quotaifiya, Egypt

Kamufláž G:
Bf109F-4/Trop, W.Nr.8673, Hpmt. Hans-Joachim Marseille 3./JG27,Quotaifiya, Egypt 1942

Kamufláž H:
Bf109G-2/Trop, 2./JG77, Severní Afrika 1942

Kamufláž I:
Bf109G-2,Fw. Anton Hafner 4./JG51, Bizerta, Tunis 1942

Kamufláž J:
Bf109G-2/Trop, Uffz. Horst Schlick 1./JG77, Bir-el Abd, Egypt 1942

Kamufláž K:
Bf109G-2/Trop, Hptm. Heinrich Bar I./JG77, Severní Afrika 1942-1943

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Kamufláž L:
Bf109G-2/Trop, W.Nr.10805, Lt. wilhelm Crinius 3./JG53, Bizerta, Tunis 1943

Stříkací masky:
Aršík stříkacích masek obsahuje vše potřebné pro zamaskování a nabarvení čirých částí překrytu kabiny, kol podvozku a pozičních světel.

Lepty:
Planžety s lepty obsahují díly pro vylepšení kabiny, ale i doplní některé části exteriéru. Nalezneme v nich palubní desky, poutací pásy na sedačky pilota, dále pedály nožního řízení a ovládací prvky na boční pulty, pedály nožního řízení, chladiče a kryty výfuků.

Dekály:
Aršík vytištěný u Eduardu obsahuje obtisky pro dvanáct kamuflážních schémat a popisky.

Závěr

Stavebnice Me109 jsou všem již notoricky známé. Zaměřil jsem se tedy hlavně na známá místa jako klapky křídla a až na menší kaz popsaný u dílů křídel jsem na nic závažného nenarazil.

Jiří Novis Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | 1 komentář

Komentáře

1 odpověď k článku “3132 Bf 109F-4 & Bf 109G-2 Afrika Dual Combo”

1. standa.e napsal:
   červenec 31st, 2018 at 16:58

   Ta druhá fotka (pohled do plné krabičky) je asi omyl? Já tam vidím rámečky s FW-190.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.