Dnes si představíme sadu kol hlavního podvozku, zadního kolečka včetně zadní podvozkové nohy pro modely Lancasteru Mk.I/III v měřítku 1/72. CMK sice přesně neuvádí konkrétní výrobce, pro jejichž stavebnice je sada určená, ale na výběr v tuto chvíli zase tolik možností není: Airfix, Revell, Hasegawa...

Ve stavebnicích najdeme většinou kola podvozku rozdělená na poloviny, které musíme slepovat a pak řešit místo spoje a v dalším případě i obnovu vzorku pneumatik. Tyhle starosti nám použitím této sady odpadnou. Nejenom kvůli tomu, že pneumatiky tohoto typu byly většinou hladké...

Lancaster má svůj původ ve dvoumotorovém letounu Avro Manchester, který byl vyvinut na konci třicátých let v reakci na požadavek ministerstva letectví P.13/36 na střední bombardér pro "celosvětové použití". Původně vznikl jako vývojová verze Manchesteru (s jeho provozem byly problémy a v roce 1942 byl vyřazen). Poháněn byl čtyřmi motory Rolls-Royce Merlin a v jedné verzi motory Bristol Hercules.

Do služby u bombardovacího velitelství RAF vstoupil v roce 1942 až jako poslední z trojice britských těžkých čtyřmotorových bombardérů sloužících v Bomber Command. Jak strategická bombardovací ofenzíva v Evropě nabírala na síle, stal se hlavním letounem noční bombardovací kampaně, která následovala. S rostoucími počty tohoto typu se stal páteří britského Bomber Command v druhé polovině války (dá se říci, že v této funkci nahradil typ Vickers Wellington), dále hlavním bombardérem RCAF a perutí zemí Commonwealthu či evropských zemí sloužících v RAF a zastínil typy Halifax a Stirling.

Díky dlouhé pumovnici mohl Lancaster naložit největší pumy používané RAF, včetně blockbusterů o hmotnosti 4 000 lb (1 800 kg), 8 000 lb (3 600 kg) a 12 000 lb (5 400 kg), často doplněné menšími nebo zápalnými pumami. "Lanc", jak byl hovorově známý, se stal jedním z nejpoužívanějších nočních bombardérů druhé světové války, "za 156 000 bojových letů dodal 608 612 tun pum".

Všestrannost Lancasteru byla taková, že byl vybrán pro 617. peruť RAF a upraven tak, aby nesl "skákající pumu" navrženou Barnesem Wallisem pro operaci Chastise - útok na německé přehrady v Porúří. Ačkoli byl Lancaster primárně noční bombardér, vynikal v mnoha dalších rolích, včetně přesného bombardování za dne, k čemuž byly některé Lancastery upraveny k přepravě pum Tallboy o hmotnosti 5 400 kg a dále pum Grand Slam o hmotnosti 10 000 kg (také navržené Wallisem). Šlo o největší užitečné zatížení jakéhokoli bombardéru ve válce.

Název: Lancaster Mk.I/III Mainwheels and Tailwheel w/Leg 1/72
Měřítko: 1/72
Výrobce: CMK (Special Hobby)
Kat. číslo: 7499

Máme tu před sebou doplňkovou klasiku typu "díl za díl" a vlastně i tu nejjednodušší práci s doplňky. Odříznout, začistit a zaměnit za díl ze stavebnice. Jako master podle mne posloužil 3D tištěný model. Na detailních fotografiích si lze všimnout stopy rastru z tisku, ale nebojte se, odlitky jsou hladké.

Výrobce přesně neuvádí stavebnici, pro kterou by měla být kola určena a tak jsem se rozhodl je porovnat s koly ze stavebnice Airfix.