(Česky) 1/72 Avia CS-199 ProfiPACK a obtiskové sady navrch – EDUARD
14.6.2022 Tomáš Turek - 1,745 přečtení
První ProfiPACK a rovnou pro dva - 1/72 Avia CS-199 ProfiPACK EDUARD a obtiskové sady navrch...
Mezek pro dva
a rovnou v socialistické péči...
Tomáš Turek
Úvodem
Název: Avia CS-199 1/72
Měřítko: 1/72
Výrobce: EDUARD
Kat. číslo: 70153
Eduard nám přináší první z řady ProfiPACKů nově zpracovaného českého Mezka a začíná rovnou cvičnou verzí CS-199. Hned po vydání Limited Dual comba "MEZEK", do kterého jsme nahlédli v recenzi
ZDE tedy vychází cvičná verze CS-199.
Nečekejme velké změny. Kromě rámečku s trupem a kabinkou nás moc změn nečeká..
Historie typu
Po druhé světové válce zůstalo na území Československa značné množství draků z německých letounů Messerschmitt Bf 109G a K. Jelikož chyběly originální německé motory Daimler-Benz DB 605 (jejich obrovská zásoba byla zničena během dodnes neobjasněného požáru bývalého cukrovaru v Krásném Březně), bylo rozhodnuto o osazení těchto draků motory Jumo 211F (s československým označením M-211F).
Výrobou těchto letadel byla pověřena pražská továrna Automobilové závody n. p., závod 2 (Avia) a Letecké závody n. p., výroba Letňany (Aero). Kormidla a křidélka dodávaly také Letecké závody n. p., výroba Letňany, avšak z výrobních prostor bývalého Letovu, Letecké závody n. p., výrobna Malešice dodávaly pohonné jednotky M-211 a Letecké závody n. p., výrobna Jinonice vrtule i s kužely.
Výkony letounů však byly problematické, a tak si stroj u československých pilotů vysloužil přezdívku "Mezek". Zálet upraveného stroje (C-210) provedl 25. dubna 1947 tovární zalétávací pilot Petr Široký. Letouny se vyráběly od roku 1947 do roku 1949 a celkem bylo vyrobeno 450 kusů jednomístných S-199 a 82 kusů dvoumístné verze označené CS-199.
Náhled do krabičky
Čeká tu na nás obvyklá skladba řady ProfiPACK. Výlisky, masky, lepty a obtisky. Vše je uloženo ve standardizované velikosti krabice, která je pro tuto sestavu poměrně luxusně prostorná. Naštěstí jsou díly pečlivě zabaleny a tak poškození zase úplně nehrozí.
Pojďme si tedy představit jednotlivé položky obsahu...
Rámeček G
Nejzásadnější rámeček této stavebnice. Obsahuje nové trupy pro tuto dvojmístnou verzi letounu. Společně s trupy najdeme v rámečku i novou podlahu kokpitu a a drobné díly do zadní části kabiny instruktora. Je tu i nový kryt motoru a nízké ostruhové kolečko. Trup je jemně onýtován a je na modeláři jak se rozhodne, protože trup byl ve většině případů tmelený.
Díly jsou odstříknuty ve vysoké kvalitě bez otřepů a propadlin. Dělící rovinu na dílech aby člověk pohledal.
Rámeček C
Rámeček C je a bude společný pro všechny vydané přebaly tohoto stroje. Obsahuje drtivou většinu drobných dílů, jednomístný kokpit, vrtuli, díly podvozku a podvozkových šachet včetně přídavné výzbroje a nádrží. U některých drobných dílů prostoru kabiny mě nikdo nepřesvědčí je vyměnit za leptané, provedení je totiž parádní a hlavně prostorové. Ke kvalitě výlisku se nedá nic namítnout, je příkladná.
Jediná drobná práce nás čeká s výfuky. Ty je třeba zbavit dělící roviny a případně odvrtat. Kdo se s tím nechce zaobírat, stačí sáhnout po doplňku, který byl recenzován v limitce Mezek, z produkce Eduardu a výfuky prostě nahradit.
Rámeček D
Další z univerzálních rámečků stavebnice tohoto typu. Obsahuje výlisky křídla, pevné a pohyblivé části SOP a VOP a nakonec i klapky a křidélka. Kvalita výlisku je opět příkladná.
Dobrá rada... až budete lepit křídla k trupu a přitom budete chtít mít rozpohybované prvky chladičů, nelepte je v těchto místech k trupu. Eduard chytrým nápadem vyřešil horní díl klapky chladiče, který je součástí výlisku křídla a v místě ohybu zeslabil linkou plast tak, že v případě rozpohybování jej stačí jen lehce ohnout, přilepit spodní díl a je hotovo. Jednoduché leč naprosto geniální.
Rámeček B - průhledné díly
Rámeček s průhlednými díly je nový. Obsahuje samostatný čelní štítek, kabinu v uzavřené a otevřené podobě, koncová polohová světla a reflektor na spodní straně křídla. Díly jsou krásně čisté a přes skla kabiny se dá pěkně číst.
Stavebnice obsahuje kryt kabiny s posuvnými díly, tomu odpovídají i kamufláže. Kdo si bude chtít postavit zdokumentované stroje s odklopnými díly kabiny musí doufat v rychlost a invenci alternativních výrobců doplňků. Třeba nás ale někdy překvapí i samotný Eduard, kdo ví?
Leptané díly
Standardním prvkem edice ProfiPACK je i planžeta barevných leptaných dílů. Tady planžeta obsahuje díly do kokpitu - poutací pásy, trimovací kola, palubní desky žáka i instruktora včetně páček, pedály nožního řízení, ovladače v kabině, dělící rám kabiny, krajní díly rámování odsuvné části kabiny a čelního štítku (tyto díly použijeme jen při otevřené kabině) a díly pro exteriér - mřížky chladičů, brzdové hadičky a očka na podvozek (tady mi chybí protistřihové nůžky) a ovládací táhlo směrovky.
Omlouvám se dílkům na které jsem zapomněl...
Lepty mají klasickou eduardí podobu s kterou můžete nesouhlasit, ale to je to jediné.
Masky
Klasickou položkou této edice jsou i masky. V tomto případě obsahují masky pro zakrytí dílů kabiny a pro nástřik kol podvozku. Masky na kola jsou takovým dárkem navíc, protože kola jsou ve stavebnici rozdělena na disky a pneumatiky, ale někdo je určitě použije. Buď, že zapomene díly nastříkat před slepením nebo se bojí poškození barvy při slepení dílů dohromady.
Obtisky
Obtisky se ve stavebnici skládají ze dvou aršíků. Oba dva jsou vytištěny samotným Eduardem. Jeden obsahuje označení pro všech šest kamuflážních schémat a druhý obsahuje popisky. Já měl ve stavebnici i třetí aršík... bonus s popiskami z S-199, ale nezlobím se.
Soutisk i barevnost jsou v pořádku, ale na některých obtiscích mi odstával krycí lak. Bohužel obtisk přístrojových desek má problém s budíky a tak mají budíky místo ciferníků bílé plochy. Je to divné, protože třeba obtisk K4 má budíky zcela v pořádku. Mě to donutí, díky této chybě, použít leptané přístrojové desky místo plastové s obtiskem. A to fakt lepty nemám rád...
Drobné popisky jsou při zvětšení pěkně čitelné.
Návod
Návod obsahuje veškeré podstatné informace a postupy, které nás dovedou zdárně k cíli. Obsahuje přehled dílů, jejich zbarvení, přehled použitých barev v odstínech Gunze a samotný stavební postup. Návod je přehledný, dobře čitelný a vytištěný na kvalitním papíru. Poslední listy návodu obsahují samotné kamufláže vybraných strojů s popisem v angličtině. Stavebnice obsahuje celkem 6 kamuflážních schémat. Je to trochu nuda, samá stříbrná, ale hold je to jednou cvičná verze... Českou podobu najdeme na stránkách Eduardu ZDE
- CS-199.565, žák Miloš Krč a ppor. Jaroslav Havránek, 4. letecký školní pluk, Prostějov, 1951
- CS-199.574, svob. Karel Tománek a por. František Hamršmíd, 5. letecký školní pluk, Zvolen, 1952
- CS-199.554, svob. Jindřich Flégr a por. Jiří Bůžek, 4. letecký školní pluk, Prostějov, 1952
- CS-199.571, 1. letka, 4. letecký pluk, Plzeň-Bory, 1952
- CS-199.559, por. Drahoslav Bartes a rt. Zdeněk Durčák, Kunovice, září 1951
- CS-199.548, kpt. Miloslav Šmíd a občanský zaměstnanec Vladimír Slušný, Letecký výzkumný ústav, Praha-Letňany, únor 1953
Závěr
Stavebnici není moc co vytknout. Výlisky patří mezi to nejlepší, co trh s modely nabízí. Stavebně to vidím na pohodu, protože sleduji své dva kamarády při stavbě na ModelForu, ke kterým se se zaklapnutím notebooku a odesláním recenze taky hned přidám.
Vyloženě se na tuto stavbu těším, protože ve mě probouzí nostalgické vzpomínky na dobu, kdy jsem s modelařením začínal a stavebnice tohoto stroje se objevila na pultě mé místní prodejny papírnictví před školou...
Za tenhle český stroj a jeho soudobé zpracování patří Eduardu palec nahoru.
Doplňkové obtiskové sady
Název: CS-199 československé výsostné znaky 1/72
Měřítko: 1/72
Výrobce: EDUARD
Kat. číslo: D72042
Název: CS-199 popisky 1/72
Měřítko: 1/72
Výrobce: EDUARD
Kat. číslo: D72043
Eduard zároveň se stavebnicí vydal i doplňkové obtisky československých výsostných znaků a popisek pro tento typ a tak si můžeme přikoupit Overtreesy a pomocí zbylých obtisků z PROFIPACKu a těchto sad, doplnit levně sbírku o další kamufláže. Oba aršíky si vytisknul Eduard sám a kvalitě a soutisku se toho moc vytknout nedá. Oproti obtiskům znaků ze stavebnice, ale na barevných plochách vidím prosvítat lehce bílou barvu.
Popisky jsou vytištěny bez chyb a lze je opět v některých případech přečíst pouhým okem. Zatímco ze sady výsostných znaků lze postavit dva modely, pak nám dojdou znaky na směrovce, z obtisku popisek dáme dohromady dva stroje také, ale tady už to bude potřeba pečlivě vybírat kamufláž.
A opět závěr...
Vše podstatné bylo napsáno výše. Doplňkové obtiskové sady společně s Overtreesy "vyždímají" ProfiPACK na maximum.
Tomáš Turek
SPL Liberec
Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.
Zdroje: Wikipedia, foto Letecká badatelna
Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Letadla - Obtisky | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
