6.8.2021 Jaroslav 'Tango' Hátle - 3.707 přečtení

Leider ist der Eintrag nur auf Tschechisch verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

MiG-21bis ve víkendové edici a k tomu samostatné stříkací masky a palubní desky Space...

MiG-21bis Weekend

Jaroslav Hátle

Návod

Stavební návod je proveden ve standardu firmy Eduard, bezpečně nás provede stavbou a přehledně nás informuje o odlišnostech modernizovaného chorvatského letounu. Na druhou stranu však, s jednou výjimkou, mlčí o odlišnostech letounu indického. Dost mě překvapuje skutečnost, že na titulní straně návodu je uvedeno, že se jedná o stavebnici edice ProfiPack.

Součástí návodu jsou i přehledná schémata rozmístění popisek.

Kamuflážní schémata

Jako u všech stavebnic Weekend, počínaje rokem 2021, v nabídce stavebnice nalezneme čtyři kamuflážní schémata. Tři schémata jsou převzatá z již vydaných limitek, jedno schéma je nové:

1. MiG-21bis č. 17, Sovětské vzdušné síly, 115. gardový stíhací pluk, základna Bagram, Afghánistán, 1980. Letoun se podílel na vzdušném krytí sovětské invaze do Afghánistánu v prosinci 1979. Na vrchních plochách je kamuflován tmavě zelenou a hnědou barvou, spodní plochy světle modré. Z dnešního pohledu trochu úsměvně vypadá nápis "Sovětská Litva" na přídi letounu (Litva byla první sovětskou republikou, která v roce 1991 vyhlásila nezávislost na Sovětském svazu). Na toto schéma mám pouze jedinou fotografii, nicméně podle té schéma plus minus odpovídá skutečnosti.
   
   

   
   
2. MiG-21bis MG-130, Finské vzdušné síly, Hävittäjälentolaivue (HävLLv) 31, základna Kuopio-Rissala, Finsko, 1980. Letoun byl, podle popisu schématu, z výroby nastříkán světle zelenou a hnědou barvou, spodní plochy pak světle šedou. Zatímco průběh barevných polí na trupu a SOP, až na dvě výjimky, plus mínus sedí, u polí na křídlech bych měl výhrady. Zejména úzké pole na konci pravého křídla tam podle mých podkladů vůbec nemá být. S čím však mám zásadní problém je určení tmavší kamuflážní barvy jako hnědé.
   Pro jistotu jsem prošel stovky fotografií finských jednadvacítek, včetně vynikající finské knížky od Jyrki Laukkanena o službě MiGů-21 ve finském letectvu, ale hnědá barva se na žádné finské jednadvacítce nevyskytuje. Tmavší barva má být černá, respektive černozelená. Je to pro mě chyba naprosto nepochopitelná, protože černo-zelené schéma finských stíhaček je věc obecně známá.
   
   

   

   
   
3. MiG-21bisD č. 116, Chorvatské vzdušné síly, Eskadrila borbenih aviona, základna Zagreb-Pleso, Chorvatsko, prosinec 2016. Letoun po kontroverzní generální opravě na Ukrajině nese celošedé zbarvení s naznačenou šachovnicí na křídlech a SOP. Letoun má na levé straně SOP velkou číslici 25, připomínající 25. výročí vzniku chorvatských vzdušných sil. Tento emblém byl nastříkán ve dvou provedeních. V prvním provedení byly číslice nastříkány tmavě šedou barvou a "křídlo", tvořící horní část číslice 5 měla bílý podklad. V druhém provedení byly číslice nastříkány černě a podklad "křídla" u číslice 5 byl světle šedý (stejný jako základní nástřik letounu). Bohužel obtisky ve stavebnici kombinují obě provedení – číslice jsou černé jako u novějšího provedení, ale "křídlo" číslice 5 má bílý podklad, jako u provedení prvního. Stejná chyba byla už v limitce "MiG-21bis around the World" a bohužel nebyla opravena.
   
   

   

   

   
   
4. MiG-21bis C2283, Indické vzdušné síly, No. 3 Squadron "Cobras", základna Pathankot, Indie. Letoun je zbarven poli světlé pískové a tmavě zelené barvy s vyměněnou hřbetní nádrží z jiného letounu, se spodními plochami v barvě světle šedé. SOP a zadní čtvrtina trupu jsou černé se dvěma žlutými blesky na každé straně. Blesky jsou součástí obtiskového aršíku, jen si nedokážu dobře představit jejich aplikaci na trupu, kde přechází přes dvojici velkých sacáků.
   Na tento letoun je mi známa pouze jedna fotografie, podle které viditelná kamuflážní pole odpovídají, s výjimkou levé SOP, kde je průběh polí odlišný. Jak jsem již zmínil výše, pro tento letoun ve stavebnici chybí dvojice antén před pilotní kabinou.
   
   

   
   

Obtisky

Obtisky jsou rozmístěny na dvou arších, vytištěných na domácí tiskárně Eduardu.

První arch obsahuje prvky markingu, ale i obtisky přístrojů palubních desek, upínací pásy sedačky a těsnění skel kabiny ve dvou odstínech.

Druhý aršík obsahuje popisky

3DL48026 MiG-21bis SPACE 1/48

První doplňkovou sadou, vydanou společně s Weekendem je 3D obtisk palubní desky a bočních panelů.

Sada obsahuje jeden obtiskový aršík SPACE a jeden štítek s barvenými leptanými díly. Na obtiskovém aršíku SPACE nalezneme palubní desku, postranní i boční panely, zádovou část upínacích pásů, vystřelovací rukojeti katapultáže a řadu výstražných tabulek. Tisk obtisků mi přijde jemnější a věrnější, než na podobných sadách v měřítku 1/72, které mi dosud prošly rukama.

Štítek s barvenými lepty vedle podkladu bočních panelů obsahuje upínací pásy, pedály řízení, detaily vystřelovací sedačky a řadu detailů vnitřku odklopného překrytu kabiny. Mimo to ve štítku nalezneme i antény identifikačního systému IFF. Sada tak dokáže nahradit kompletní interiérovou sadu leptaných dílů.

EX751 MiG-21bis Weekend 1/48

Sada stříkacích masek EX751 byla vydána již v únoru 2021, tedy v původně plánovaném termínu. Masky jsou tradičně vyřezány ze žluté lepící pásky kabuki a poslouží nám především k zamaskování skel překrytu kabiny, ale i k zamaskování periskopů, přistávacích světlometů či některých dielektrických krytů.

Závěr

3D obtisky jsou velice hezky vyhlížející, užitečný doplněk a samotné 3D obtisky právě svou prostorovostí překonávají barvené lepty. Stejně tak jsou užitečné i stříkací masky, které nám ušetří spoustu času. Ze samotné weekendové stavebnice jsem však dost rozpačitý. Se samotnými výlisky problém nemám, ale "to okolo" mně dost nemile překvapilo.

Chyba ve finském schématu je pro mě z množiny nepochopitelných. Pokud autor schématu na fotografiích skutečně vidí hnědou barvu, pak by měl navštívit očního lékaře za účelem vyšetření barvocitu. Stejně tak je pro mě nepříjemným překvapením zopakování chyby ve výročním markingu chorvatského letadla. Nepříjemné jsou i chybějící antény pro indický stroj. Označení titulní strany návodu logem ProfiPack je pak už jen nevýznamným opomenutím.

V poslední době to je již několikátá nepochopitelná chyba, se kterou jsem se u Eduardu setkal (například masky pro kabinu MiGu-21PF v sadě Löök+ pro MiG-21PFM). Jako modeláře mě na jednu stranu těší, že Eduard vydává novinky jak na běžícím pásu, ale na druhou stranu by asi bylo lepší, kdyby Eduardí tým trochu sundal nohu z plynu a věnoval více pozornosti předprodukčním kontrolním mechanismům, aby podobným zbytečným chybám předešel.

Ty chyby jsou opravdu zbytečné a zbytečně kazí Eduardu jméno.

Jaroslav 'Tango' Hátle
účetní mafie SPL Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard M. A. za poskytnutý vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.