1/48 MiG-21 Bis od firmy Eduard

31.12.2011 - 13 645 přečtení

img_1057

Po necelém roce čekání se příznivci Fishbedů dočkali asi nejznámější verze tohoto letounu - Bis. Nejznámější jak pro koho samozřejmě. Zatímco u nás jsou fenoménem verze MF a jejich starší sestry, ve světě je mnohem známější verze Bis, a to vzhledem k velkému množství států, kam byla exportována. Verzi Bis totiž provozovala letectva od Karibiku, přes Afriku až po Asii.

A je tu BISka !!!

Martin "Černoch" Černý

Historie

Verze Bis je vyvrcholením celého vývoje Migu-21 v SSSR. V devadesátých letech se na jejím základě vynořily modernizované verze např. Mig-21-93, ze kterého přímo vychází například indický Mig-21 Bizon 2000, nebo modernizace izraelské firmy Elbit Mig-21 - 2000 IAI, jež umožňovaly rozšíření škály výzbroje o moderní rakety R-27 či R-73, R-77, laserem naváděné pumy, výmetnice klamných cílů atd. Finské letectvo  již v 80. letech nahradilo z části původní ruskou avioniku západními výrobky. Etiopské letectvo vybavilo např. své Bisy výmetnicemi klamných cílů ne nepodobných těm z F-4 Phantom a dalších západních typů atd.  Část produkce Bisů pro Irácké letectvo byla vybavena dodatečnou klimatizací, jež se dá poznat podle malého výdechu na pravé straně trupu vedle pouzdra kanonu GŠ-23. Popis odlišností u jednotlivých uživatelů by byl dlouhý a asi by vydal na samostatný článek od někoho fundovanějšího.

Stavebnice

Co nám tedy přináší novinka z Obrnic? Samozřejmě nový rámeček s odlišnými díly pro verzi Bis. Nejspolehlivějším rozlišovacím znakem je zvětšený hřbet trupu s delším a mohutnějším přechodem do SOP. Dále pak malá boule antény na levé straně hrbu hned za překrytem kabiny. Mnoho povyku bylo kolem přední části trupu, kterou má verze Bis odlišnou od MF. Nejen větším průměrem čelního prstence, ale i nepatrně odlišným tvarováním. Původně z Obrnic znělo, že i pro bisa bude nový trup. Nicméně po zpracování 3D dat a zjištění, že rozdíl v průměrech trupů MF a Bis v měřítku 1/48 je celých 0,37 mm, se nedivím, že výrobu nového trupu nerealizovali ...

V novém rámečku tak najdeme nový čelní prstenec , který se odlišuje od verze MF a opticky tak navodí vzhled Bisu. Nepatrná změna v klenutí trupu se týká dalších asi 50 cm ve skutečnosti, což v měřítku činí 10 mm. Kdo bude chtít mít opravdu 100% Bisa, může trup natmelit a vybrousit nové, větší klenutí, případně počkat, zda nějaký výrobce vytvoří opravný set. Další polemika se vedla kolem velikosti "výkusu" na zadní hraně konce trupu - trysky. Prý je v modelu pro Bis příliš malý. Pravdou naopak je, že pro verzi MF je větší, než by být měl. Eduardu se povedlo již při tvorbě verze MF tuto partii ztvárnit blíže Bisu. O dalších odlišnostech, jako je jiný tvar pouzdra kanonu a chybějící krytky na trupu, nemá cenu polemizovat. Je to daň za původní trup z verze MF, který nicméně odpovídá trupu MF-75 (late). Některé partie jsou tak shodné, nebo alespoň velmi podobné Bisu. V rámečku také nalezneme nové antény pro Bis.

Pozastavil bych se zejména nad srpovitými anténami RSBN. To, co se povedlo Obrnickým vytvořit a odstříknout v plastu, klobouk dolů. Snad budou v nastoleném trendu pokračovat a zlepší u dalších verzí také rytí, nýtování a další drobné neduhy, které trápí tuto generaci stavebnic Migu-21.

Je škoda, že se do nového rámečku také nedostal odlišný koncový díl trysky. Verzi Bis poháněl silnější motor R-25, který má odlišný koncový prstenec a další vnitřní části. V případě vložení původních dílů tak dostaneme paskvil. Tryska pro motor R-13 nemá v Bisu co dělat. Kdo ale kouká detailně do trysek, že ... Předpokládám, že tento nedostatek nahradí Brassinová tryska pro Bis, která by měla být vydána na jaře. Potěšitelný je dodělaný odlišný deflektor ke kanonu v plastu. Jeho leptanou alternativu nalezneme v planžetě. Samozřejmostí jsou žluté vykrývací masky na kabinku a antény z Kabuki pásky.

Zbylé rámečky v krabici jsou naprosto shodné s těmi vydanými pro MF. Ve stavebnici již také nenajdeme Brassinové raketnice UB-16. Zato plechy již obsahují systém táhel na hlavní podvozkovou nohu, tak typický a chybějící u verze MF v krabici.

Obtisky

V profipacích se tradičně objevují výborné obtisky od Cartografu. Ani nyní tomu není jinak. Soutisk, barvy, kryvost, vše je perfektní. Druhý aršík s popisy je již vytištěn doma v Obrnicích a musím říct, že ani ten nevypadá vůbec špatně. Soutisk je přesný, písmena pod lupou i čitelná. Drobnou chybu však mají. Popisky jsou komplet v ruštině. Čísla S7 a S121 jsou bohužel v češtině, což ale pouhým okem nelze zjistit. (Díky Tango za nápovědu.)

Kamufláže

Výběr kamufláží je atraktivní. Určitě se časem objeví mnoho aršíků od různých výrobců mapující také "exoty", kterým se v Obrnicích stále brání.

  1. Mig-21 Bis - Izdělje 75A, Hävittäjälentolaivue 31, letiště Kuopio, Finsko, 1980 až 1981.
  2. Mig-21Bis - 1. dywizjon lotniczy, konec 90. let, Gdynia – Babie Doly, Polsko
  3. MiG-21 Bis - 47. bojový letecký pluk, letka Griff, letiště Pápa, Maďarsko, 1991
  4. MiG-21 Bis - středisko pro vývoj taktiky a vzdušného boje, základna Jamnagar, Indie, září 1986
  5. Mig-21 Bis D - 22. eskadrila lovačkih, zrakoplovna, základna Pula, Chorvatsko, 2008
  6. MiG-21 Bis - 3. letecká základna, Graf Ignatěvo, Bulharsko, od 2002

Závěrem

To je v krátkosti asi vše o novém Bisu mým pohledem. O sestavitelnosti záměrně nic nepíšu, neboť staveb verze MF se objevilo na Modelforu několik a u nově přiloženého rámečku nepředpokládám žádné komplikace. Letošní rok byl MFkový a předpokládám, že rok 2012 bude Bisovským. Co ale rok 2013? Že by PFkovým či dokonce eFkovým? :)

Za drobné konzultace děkuji Jardovi "Tango" Hátlemu.

Martin "Černoch" Černý, KPM Kaznějov

Redakce Modelwebu děkuje firmě Eduard za poskytnutý vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.