S

8.7.2020 - 1,561 přečtení

Sorry, this entry is only available in Czech. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

00

Malý průzkumný Viggen z dílny Special Hobby...

Stalker po Švédsku

Jiří novis Novák


Model: SF-37 Viggen "Swedish Eyes"
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/72
Kat. č.: SH 72390


Úvodem

SAAB 37 Viggen ("Blesk") byl švédský jednomístný jednomotorový víceúčelový bojový letoun schopný operovat z nouzových ploch. Vyvinut byl společností Saab, určený k provádění bitevních, stíhacích a průzkumných úkolů. Mezi požadavky na letoun byla schopnost operovat z nouzových letištních ploch (například rovné úseky dálnic); ke zkrácení dojezdu při přistání Viggen využíval reverzaci tahu motoru.


Viggen byl vybaven sklápěcí svislou ocasní plochou pro snížení výšky při ukrytí v síti švédských podzemních hangárů. Ve své době patřil mezi nejpokročilejší evropské bojové letouny.


Stavebnice

Je balena do charakteristické krabice s horním otevíráním. Ke koupi nás láká krásnou kresbou letícího letounu ve speciálním markingu. Po otevření krabice nalezneme 7 rámečků ze světle šedého plastu s cca 143 díly, 1 rámeček s čirými díly který obsahuje 20 dílů, dále odlitek PUR, návod a aršík s obtisky.


Výlisky

Rámeček A obsahuje horní polovinu přední části trupu, kryty hlavních podvozkových šachtě, první stupeň kompresoru motoru zde jsem na jedné z lopatek našel vtok, zadní spalovací část motoru, zadní část trupu kde jsou umístěny obraceče tahu, vzpěry podvozkových noh hlavního podvozku

Součástí rámečku B je spodní polovina přední části trupu na jejíž přední části jsem našel malou propadlinu a lehké škrábance, dále dvě poloviny trupu a antény,

V rámečku C jsou umístěny díly spodní části trupu s křídly, brzdící štíty, kryty příďového podvozku, kachní plochy, šachta pomocného agregátu, panel trupu pod SOP.

Rámeček D obsahuje díly jako je svislá ocasní plocha, horní části hlavních křídel na nichž jsem v místě podvozkových šachet našel menší propadliny, vstupy vzduchu k motoru, křidélka předních vodorovných ovládacích ploch.

Obsahem rámečku K jsou díly přídavných palivových nádrží, obraceče tahu, šachta příďového podvozku, podtrupové závěsníky, kanály přívodu vzduchu k motoru, vany pilotního prostoru, centrální podtrupový závěsník.

Rámeček J obsahuje sedačky pilotů na jejichž zádových opěrkách také nalezneme propadliny, nohu příďového podvozku, podvozková kola, palubní desky, boční ovládací pulty, stabilizátory palivových nádrží, výdechy vzduch, kýlovou plochu a pomocný agregát.

V rámečeku H nalezneme přední části trupu průzkumné verze s průzory pro optické přístroje.

Rámeček J (CP)s čirými díly obsahuje čelní štítek, překryty pilotních prostorů, poziční světla, prosklené části přídě trupu v místech umístění optických přístrojů. Na některých těchto dílech jsou vtaženiny, které jsou vcelku výrazné.

Odlévané díly: Ve stavebnici nalezneme jeden díl z PUR a to anténu, která je umístěna na horní části trupu před SOP.


Návod a obtisky

Návod je takový na jaky jsme si již od tohoto výrobce zvykli. Takže jen pro neznalé shrnu - Historie - nástřel dílů s vyznačením dílů, které při stavbě nepoužijeme - čtyřicet pět stavebních kroků...

a posledních čtyři strany jsou věnovány kamuflážím a rozmístění popisek.

  1. Camo.A SF-37 Viggen 37950/21-48, 1. Division, Wing F21, Lulea, 2005
  2. Camo.B SF-37 Viggen 37960/10-52, 1. Division, Wing F10 Angelholm , 2000
  3. Camo.C SF-37 Viggen 37957/21-56, 1. Division, Wing F21, Lulea 2002. Stroj je umístěn v expozici Leteckého muzea Kbely

Obtiskový aršík nese logo výrobce firmy Eduard. Na aršíku vypadají bezchybně, uvidíme, jak se s nimi bude pracovat při umisťování na samotný model.


Závěr

Podtrženo a sečteno. Na těch pár propadlin které výlisky mají vypadá stavebnice velmi pěkně.


Jiří Novák


Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku k recenzi.


Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.