18.11.2018 Jiří 'Novis' Novák - 2.406 přečtení

Leider ist der Eintrag nur auf Tschechisch verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

Jak se mi to stavělo...

Fokouš A-3 stavebně

Jiří Novis Novák

Úvodem

Letouny verze A-3 byli prakticky shodné s variantou A-2. Pohon zajišťoval motor BMW 801D-1, nebo D-2 a poprvé se u tohoto typu objevily pod trupem závěsníky ETC 501, konkrétně u subvariant Fw190A-3/U1 a Fw190A-3/U3. Na tomto závěsníku se dala přepravovat 300 litrová přídavná nádrž nebo puma SC 250/SC 500. Průzkumná subverze Fw190A-3/U4 měla demontované vnější kanony a v zadní části se objevila dvojice kamer Rb 12. Výšková stíhací verze Fw190A-3/U7 se vyznačovala dvojitým nasávacím otvorem turbodmychadla na přídi- touto cestou se zvyšoval výkon motoru.

Stavba

Stavbu jsem zahájil sestavením podvozkových šachet do spodního dílu křídla a vložením hlavní zbraní.Před sestavením křídla jsem podvozkové šachty nabarvil.

Dále jsem pokračoval sestavením kokpitu. Zde jsem se nechal nachytat fotkami interiéru stroje Armina Fabera. Doplnil jsem kabel ke kniplu a dle fotky a informací od kolegů modelářů jsem si tam dal vlastně pohozenou hadici přívodu kyslíku. Sestavu jsem nabarvil a napatinoval společně s bočními částmi trupu.

Jako další jsem si nabarvil a napatinoval motor, odvrtal chladící štěrbiny. Do trupu jsem vložil sestavu kokpitu a motoru. Bohužel jsem se při vkládání motoru držel návodu a tím pádem jsem ho umístil moc dovnitř. Šipka v návodu ukazuje umístit motor mezi dvě plošky, zatím co má být umístěn až za první ploškou.

Následovalo přilepení stabilizátorů s výškovými kormidly a křídel. U kořene křídel v přední části je třeba vytmelit spáru, což je zmíněno ve stavebním tématu na ModelForu. Nalepil jsem horní kryty motoru a zbraní a model byl připraven na barvení.

Vrtuli jsem s vrtulovým kuželem barvil zvlášť. Ventilátor s elektrickou přestavovací jednotkou jsem zkompletoval za pomoci gumového kroužku ze stavebnice Tamiya. Tuto sestavu jsem nabarvil a zkompletoval s vrtulí a vypodložil destičkou a vymezil tím prostor mezi špatně umístěným motorem a vrtulí.

Model jsem následně přestříkal surfacerem a předstínoval.

Barvení jsem začal nanesením modré na spodní plochy a žluté na spodní část krytů motoru. Pak jsem tyto části vymaskoval páskou a pokračoval v nanášení kamufláže. Rozhraní polí kamufláže jsem stříkal pomocí válečků z hmoty tack-it.

Aršíky vytištěné u Eduardu obsahují obtisky pro pět kamuflážních schémat a popisky. Při nanášení obtisků jsem použil vodičky Setter a Softer. Obtisky markingu nedělali sebemenší problém, což se nedá říci o obtiscích popisek. Ty opravdu dost stříbří. Já je nakonec přestříkal silněji naředěnou barvou, abych stříbření potlačil. Ale v tomto případě doporučím popisky vzít jinde.

Po obtiscích jsem nalepil podvozkové nohy s jejich kryty a kola podvozku.

Celý model jsem v této fázi opět zalakoval a zvýraznil spáry a nýty olejovou barvou. Po té jsem model zalakoval matným lakem, nalepil indikátory vysunutí podvozku a olejovou barvou naznačil zašpinění. V tuto chvíli byl model dokončen.

Závěr

Na závěr mohu říci, že model Fw 190 z nových forem se velice pěkně staví. Bohužel, trochu to ale deklasují již zmíněné popisky, ale i ty lze nahradit.

Jiří Novis Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.