Stavba modelů civilních letounů je pro mne vždy vítaným zpestřením modelářské činnosti, neboť mi umožňuje vymanit se na chvíli z někdy monotónní záplavy modelů kamuflovaných a vyzbrojených vojenských letadel. Několik takovýchto stavebnic má ve své nabídce i tuzemská firma HpH Models. Tentokrát jsem si pro stavbu vybral stavebnici legendárního kluzáku SG-38 Schulgleiter. Ten se stal počtem více než 10 000 vyrobených kusů nejmasověji používaným školním kluzákem všech dob. Původně německý letoun byl po válce hojně využíván našimi plachtaři v obnovených aeroklubech a také byl dále vyráběn pod označením ŠK-38 Komár v Letňanech, kde vznikla stokusová série. V případě tohoto kluzáku je doslova modelářskou výzvou pokus o věrohodné znázornění plátěného a překližkového povrchu, neboť většina z nich létala bez dalších barevné úpravy.

Po začiatku 2. svetovej vojny Sovietsky zväz využil destabilizáciu medzinárodnej situácie a vyzval Fínsko k „rokovaniu“ o fínskom území. Vtedy fínske obranné sily ihneď začali mobilizovať. Sovietsky zväz požadoval výrazné posunutie hraníc smerom na západ a prenájom územia, čo bolo pre Fínsko neprijateľné. V tom čase sa zároveň skončil nedostatok peňazí, ktorý v 30. rokoch bránil nákupom vojenského zariadenia. Fínsko sa teda pokúšalo nakupovať zbrane a vybavenie zo všetkých smerov.

Ten, kto zablúdi pri hľadaní podkladov aj k historickým faktom o type F4F Wildcat, dozvie sa, že vznikol ako potomok malých zavalitých dvojplošníkov označovaných ako FF-1, F2F a F3F. Od svojich predchodcov zdedil zavalitý trup a originálny podvozok, zaťahovaný do priestoru za motorom. F4F Wildcat sa zúčastnil všetkých dôležitých námorných operácií, od bitky o Midway, cez Guadalcanal, po vylodenie v Severnej Afrike a ochranu konvojov plaviacich sa cez Atlantik.

Cvičný letoun L-29 Delfin je zajímavý také tím, že byl od počátku vyvíjen konstrukčním týmem Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu v Letňanech. V druhé polovině padesátých let se počítalo s tím, že do VZLÚ budou soustředěny konstrukční a zkušební skupiny, které předají do výrobních závodů ozkoušený letoun připravený pro sériovou výrobu. V případě typu L-29 Delfin se to povedlo naprosto dokonale a z Delfinu se stal typ s největším počtem vyrobených kusů v dějinách československého leteckého průmyslu. Letadla L-29 Delfin však byla ve VZLÚ využívána k různým zkouškám až do sedmdesátých let.