(Česky) 1/72 Hind Mi-24 v československých a českých službách – Eduard
27.10.2016 Jiří 'Novis' Novák - 5.086 přečtení
Hind v československých a českých službách aneb proč se po limitce jenom zaprášilo?
Je to prostě naše laň!
Jiří 'Novis' Novák
Název: Hind/ Mi-24 v československých a českých službách, Dual Combo, Limited Edition
Měřítko: 1/72
Výrobce: Eduard
Kat. Číslo: 2116
Doplňky: UB-32A-24 rocket pod 672140 Eduard Brassin
Historie
Mil Mi-24 je velký dvoumotorový bitevní a víceúčelový vrtulník určený pro přímou podporu pozemních jednotek, ničení tanků a obrněných cílů, přepravě 8 osob nebo 1.500 kg materiálu v nákladovém prostoru. Severoatlantická aliance mu přidělila označení "Hind" (česky "Laň"). Exportní verze vrtulníku jsou známy pod označením Mi-25 a Mi-35.
Základní hlavňovou výzbrojí vrtulníku je otočný, v přídi umístěný čtyřhlavňový rotační kulomet 9A624 ráže 12,7 mm, pozdější verze mají pevně umístěný nebo dvojkanon GŠ-23 ráže 23 mm na boku trupu. Další výzbroj a výstroj může být podvěšena na čtyřech závěsnících pod pomocnými křídly. Na koncích křídla jsou pak lišty pro protitankové řízené střely.
Verze D má přídavné nádrže v nákladním prostoru. Vytrvalost vrtulníku se pak zvyšuje na téměř 4 hodiny letu a dolet na více než 800 km.
Vrtulník se účastnil mnoha konfliktů po celém světě; asi nejvýznamnějším byla sovětská válka v Afghánistánu
Obsah krabičky
Po otevření krabičky nás čeká celkem napěchovaný vnitřní prostor. Nalezneme zde 13 rámečků dílů z šedého plastu s celkem 636 díly. Dále dva rámečky s čirými díly v počtu 34 dílů pro vrtulník. Další rámečkem s díly překvapení, tedy Velorexem jsou v počtu 26 dílů z šedého plastu a rámeček s čirými díly v počtu 16 dílů. Dále tu máme dvě barevné planžety s lepty interiéru, planžeta s leptanými díly exteriéru, brassinové díly pro verzi D, a rané verze V. Poslední planžeta leptů je pro Velorex. Dále jsou v krabici dva aršíky se stříkacíma maskami, stavební návod, aršík s obtisky pro 14 kamuflážních schémat a kniha.
Rámečky s výlisky
Krabice obsahuje všem známe výlisky Zvezdy. Podíváme se na ně v krátkosti celkovým pohledem a na některé částí trochu zblízka.
Při prvním pohledu mě do očí praštil rámeček C (7273), který obsahuje předek pro verzi A. Po bližším prozkoumání jsem zjistil, že se na něm nachází bloky UB-32A-24 a PTŘR 9M19P, které se použijí při stavbě verze D. Na můj vkus je tento model více rozřezaný než jsem byl zvyklý u stavebnice Hobby Boss. To je dáno tím, že Zvezda vyřešila typické vyosení trupu vrtulníku.
V rámečku A (7276) nalezneme polovinu trupu, stabilizátory, díly nákladové kabiny, pilota a operátora, díly motorů a motorového prostoru.
Rámeček F obsahuje díl trupu, motory, dveře nákladové kabiny, díly podvozku- šachty podvozku, podvozkové nohy, podvozkové kola, podlahu a strop nákladové kabiny. Na polovinách trupu v prostoru nákladové kabiny se nachází stopy po vyrážečích, které budu třeba zatmelit v případě, že budeme nechávat otevřené dveře.
Rámeček B obsahuje listy nosného rotoru, rotorovou hlavu, křídla, zbraňové závěsníky, vyrovnávací rotor, pouzdra s PTŘR 9M114, jejich nosníky, díly spodku trupu, optické naváděcí stanoviště, kapotované výmetnice klamných cílů, svislé pylony křídla jak pro verzi D tak pro ranou verzi V s fotokulometem a druhý pro pozdější verzi bez fotokulometu. Dále je zde rušič IČ pole, ochlazovače výfukových plynů EVU. Zvezda správně naznačila polohové světlo pro let ve formaci pod IČ rušičem, ale na dvě zapomněla úplně. Je to světlo na trupu před protisrážkovým zábleskovým majákem a světlo na kapotáži hydrobloků. Na krytu sběrače elektrického proudu je propadlina, kterou je třeba vytmelit.
Rámeček E obsahuje obě přední části trupu se spodní pro verzi V, kulomet 9A-624 s krytem, kulomet Gš-23L s krytem a dva díly kabin.
Rámeček C obsahuje nekapotované výmetnice klamných cílů, bloky B-8V20, snímač úhlu náběhu a bočení, palubní desku do kabiny pilota, boční stěnu kabiny pilota, naváděcí anténa PTŘR 9M114, přídavné nádrže, díly kontejnerů UPK-23-250 a jejich hlavně, díly přední stěny nákladové kabiny.
Čiré díly
Čiré díly jsou čistě odstříknuté, nijak nezkreslují. Překryty kabin jsou z několika dílů, při jejich osazení bude třeba dát si pozor při jejich lepení k sobě, aby nám lepidlo nezateklo, kam nechceme.
Brassinové díly
Zde Eduard myslel na verzi D a vyrobil spodní část trupu s anténou navádění PTŘR 9M17P Falanga, výmetnice klamných cílů na ocasní nosník, fotokulomet do kabiny kapitána pro pozdější veze, ovládání dvířek stanoviště optického navádění PTŘR.
Eduard k této stavebnici vydal resinové bloky UB-32A-24, kterými nahradíme ty ze stavebnice.
Lepty
Dvě barevné planžety obsahují díly pro interiér v tyrkysové barvě pro verze D a rané verze V. Pro pozdější verze je planžeta s díly interiéru v černé barvě kompatibilní s NVG. Další dvě sady jsou určené pro exteriér. Najdeme v nich pásy pro upevnění výmetnic ASO-2V, vypouštěcí lyže pro PTŘR 9M17P a jejich elektroinstalace, zaměřovač pilota, antény na trup, polstrování sedaček, krycí plechy výfukových rour a další drobné díly.
Obtisky
Vcelku rozměrný aršík vytištěný Cartografem obsahuje veškerý marking a popisky pro patnáct strojů. Jak je u této firmy zvykem, opět jsou to kvalitní dekály.
Masky
Aršík samolepících masek obsahu vše potřebné pro barvení modelu, tedy zakrytí čirých částí kabin, okének nákladové kabiny, masky pro barvení trupu stroje trupového čísla 4011 a pro zamaskování oken a Velorexu.
Návod
Návod je vytištěný na křídovém papíře na jehož čelní stránce je obrázek jako na víku krabice. Po otevření se nám ukáže seznam dílů v rámečcích, instrukční symboly, seznam doporučených barev.
Na třinácti stranách nás návod provede stavbou modelu vrtulníku a Velorexu.
Na dalších stranách je umístění stříkacích masek, patnáct kamuflážních schémat a čtyři stránky umístění popisek dle kamuflážního schématu dané verze. Co jsem také zjistil, že u verzí V jsou zakresleny výfuky z verze D a to jak na malůvce na krabici, tak u kamuflážních schémat z čelního i horního pohledu.
Bonus
V krabici je přiložený v jednom rámečku model Velorexu ve stejném měřítku. Veškeré díly jsou čistě odstříknuté, pouze na spodní části podlahy jsou dvě stopy po vyrážečích. V čirém rámečku jsou okna, světla a kola, která nepoužijeme. Můžeme si tedy postavit Velorexe v barvách stroje trupového čísla 0705. Tento Velorex byl k vidění na akci E-Day v Praze.
Kniha Mi-24 v československých a českých službách
Tato kniha, která je vložena k krabici, jejíž autorem je známy pilot tohoto vrtulníku, modelář a Velký tygr Jaroslav Špaček, obsahuje plno fotografií a kreseb, které využijeme při stavbě obou nabízených verzí modelu vrtulníku Mi-24 ať již z doby ČSLA, AČR, stroje dodané Afghánistánu, nebo stroje sovětských vojsk na našem území.
Kromě těchto fotografií nalezneme v knize několik příběhů pilotů a techniků ať už úsměvné, tak i vážné, popis výzbroje která byla používána pro vrtulník. Každopádně je kniha výborný zdroj informací přímo v krabici.
Ti kdož neměli možnost zakoupit tuto limitku kompletní a mají ji bez této knihy, nebo se rozhodnou koupit si model v jiném přebalu mohou se poohlédnout po knihách stejného autora. Jsou to knihy "Jedenapadesátý", "Pětatřicátník" Mi-24 na Moravě a v Čechách a Mi-24 autora Jakuba Fojtíka.
Kniha "Jedenapadesátý" nás provede životem na Prostějovském letišti ve zkratce od jeho počátku až po ukončení působení 51. vrtulníkového pluku. Nalezneme v ní plno fotografií nejen na Mi-24D, ale i na ostatní typy provozované u pluku.
V knize "Pětatřicátník" Mi-24 na Moravě a v Čechách nalezneme také velké množství fotografií a textu. V prvé řadě informace o vývoji typu a dále pokračuje textem a fotografiemi z působení vrtulníků na letištích Plzeň-Bory/Líně, Prostějov, Přerov, a Náměšť nad Oslavou. Dále nás kniha prozradí něco o Display Teamu, něco o haváriích, rozdíly verzí zavedených v ČSSR, ČSFR a ČR. Ke konci knihy je rejstřík veškerých trupových čísel vrtulníků sloužících u nás s krátkým popisem a fotografií. Další kapitoly ke konci knížky jsou o strojích dodaných Afghánistánu, technický popis a seznam létajícího personálu od roku 1978 do roku 2013.
Kniha Bitevní vrtulník Mi-24 nám nabízí plnou fotek a popisů různých verzí, modernizační programy ať už ruské, tak zahraniční, kresby interiéru několika verzí. Výzbroj, nasazení vrtulníků, zbarvení strojů jednotlivých uživatelů, válečné nasazené a české Mi-24. Dále obrazovou přílohu různých typů a fotky interiéru, exteriéru a výzbroje.
Pro příznivce strojů sloužících na Slovensku vyšla kniha Vrtuľníky Mi-24 na Slovensku od autorů Miroslav Gyürösi, Michal Stolár a Milan Varga. Tato kniha se nese ve stejném duch jako Pětatřicátník, tedy povídání, fotografie, rejstřík všech vrtulníků sloužících na Slovensku podle trupových čísel.
Nelze říci, která kniha je v tomto případě nejlepší. Každá z nich nám podává určité informace, jak o vrtulníku samotném, tak i o životě lidí spjatými s jejich službou nejen u nás, ale i v zahraničí.
V poslední řadě jako podklad můžeme použit walkaraund č.4 Hind in detail od WWP autorů František Kořán, Jaroslav Špaček, Jan Martinec.
Porovnání brassinů
Na závěr jsem ještě dal vedle sebe pro porovnání UB-32, zleva Zvezda, Eduard Brassin, Hobby Boss. Jako další jsem porovnal rakety 9M17P Zvezdy a Hobby Boss. U bloků UB-32 vychází lépe díly Eduard, u PTŘR Hobby Boss. Eduard chystá na prosinec Brassinové PTŘR.
Zhodnocení
Na závěr bych řekl, že toto byl další z dobrý počinů Eduardu, což už bylo vidět v Praze, kdy tato Limitka zmizela ze stánku během několika hodin a dnes je téměř nesehnatelná. Zaslechl jsem něco o tom, že u Eduardu uvažují o dalším kole, takže se snad ti, na které se nedostalo dočkají a budou si moci tento model zakoupit.
Jiří 'Novis' Novák
Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard M.A. za vzorek k recenzi.
Rubrika Eduard, Vrtulníky - 1:72, Vrtulníky - Náhledy do krabiček | 2 komentářů
Komentáře
2 odpovědí k článku “(Česky) 1/72 Hind Mi-24 v československých a českých službách – Eduard”
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
Oktober 27th, 2016 at 08:20
Moc pěkné čtení.
Oktober 28th, 2016 at 09:44
Tomuhle říkám poctivě napsaná recenze! Dobrá práce, Novisi.