1.10.2016 Jan Starý - 2.815 přečtení

Leider ist der Eintrag nur auf Tschechisch verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

Firma Brengun vydala hned dva přebaly stavebnice letounu Jak-1 v měřítku 1:72. Dnes se podíváme, jak je na tom přebal verze z roku 1942...

Jak je na tom o rok mladší Jak?

Jan Starý

Stručná historie

Stroj Jak-1 vznikl pod vedením A. S. Jakovleva. Na projektu se začalo pracovat na jaře roku 1939. První prototyp vzlétl první den roku 1940 a měl označení I-26.1. Trup letadla byl trubkové konstrukce na které navazovali dřevěné prvky. První prototyp při jedné zkoušce havaroval a pilot zahynul. Druhý prototyp I-26.2 navázal na testy prvního prototypu a byly upraveny některé konstrukce, jako třeba zesílený potah křídel. Třetí prototyp I-26.3 měl již celokovové křídlo a byl předělán podvozek. Začátkem roku 1941 byl odeslán pro provozní zkoušky k 12.IAP.

V sériové výrobě byl stroj označován jako Jak-1 a byl vyráběn ve třech závodech. Instalován byl motor M-105PA a neustále byl vylepšován pro větší výkony. V průběhu výroby se dělaly různé úpravy, např. se montovali závěsníky neřízených raket nebo byly instalovány lyže pro start v zasněženém terénu. Výzbroj tvořily dva kulomety ŠKAS umístěné v trupu před pilotem a jeden kanon ŠVAK v ose vrtule.
Strojů Jak-1 bylo vyrobeno téměř 3000 kusů v 59. sériích.

Stavebnice

Obsah krabice

Krabice otevíraná z boku je menších rozměrů. Ukrývá v sobě jeden sáček s všemi díly, obtisky a návodem. Stavebnice se skládá z lisovaných šedých a čirých, leptaných a odlévaných dílů.

Šedé díly

Rámečky šedých dílů jsou tři. Barvou i vzhledem mi vzdáleně připomínají stavebnice starší výroby, ale tak tomu samozřejmě není. Jedná se o novou stavebnici.

Všechny díly mají znatelné otřepy. Místy jsou propadliny a na některých dílech je posunutá dělící rovina formy. Jeden čirý díl byl oddělený od rámečku, naštěstí byl stále v sáčku. Rámečky neobsahují čísla dílů, jsou však uvedeny v návodu na první straně.

Díly křídel mají místy škrábance, které bude potřeba přeleštit. Mezi pevnou a pohyblivou částí VOP jsou "zuby". Ty bude potřeba vytmelit a přebrousit. Jsou na obou dílech z obou stran. Na dílech je i nepatrně posunutá dělící rovina.

Povrch na dílech druhého rámečku je podobný jako předešlý. Boky trupu v místě pilotní kabiny jsou onýtované. Řady jsou pěkné a rovné. Levá půlka trupu má v přechodu křídlo-trup propadlinu. Na vnitřní straně trupu je pěkně znázorněn trubkový rám. Na některých dílech není stejná hloubka a šířka rytí. Horní kryt motoru bude třeba upravit, aby nebylo vidět do motorového prostoru.

Třetí rámeček obsahuje drobné díly. Občas najdeme stejné zuby jako na dílech VOP. Některé díly jsou tak drobné, že by se mohly při oddělování od rámečku poškodit. Díl 40 je 3x, přičemž je použit jen 2x, možná kdyby došlo k poškození. Na některých dílech jsou lehké propadliny, ale na tato místa se lepí jiné díly. Na ostruhovém kolečku je vidět lehké posunutí dělící formy.

Čiré díly

Z čirých dílů jsou světla na koncích křídel, světlo v náběžné hraně křídla, světlo v SOP a zaměřovač.

Modelář, který chce mít světla z čirých dílů toto jistě ocení, odpadá totiž práce s jejich výrobou. Letadlo je možné postavit s těmito díly pouze se zavřenou kabinou.

Leptané díly

Z leptů je přístrojová deska, dva díly držáků sedačky, dvířka podvozkových šachet a díly plechů na spodní straně křídel. Díl 15 není použitý.

Škoda, že výrobce nevyleptal i poutací pásy.

Odlévané díly

Z odlévaných kol jsem trochu v rozpacích. Vypadají spíše jako odlité díly. Dezén by mohl být výraznější. Díly mřížek jsou pěkné, detailní.

Obtisky

Obsahují pouze rudé hvězdy a čísla. Jsou bez zjevných vad.

Návod

Návod je přeložený list formátu A4. První strana je věnována značkám použitým v návodu a přiřazení čísel dílů.

Pouze mě zaujal otazník u výběru čirých dílů C5 nebo C10. Návod neříká jaký díl zvolit. Podle fotografií níže bych volil díl C10.

Kamufláže

Na krabičce je přívlastek "1942", což značí kamufláže z tohoto roku. V podstatě se jedná o velmi podobné stroje. Mají shodné barvy, pouze se liší kamuflážní pole a číslo na bocích trupu.

1. Jak-1 (51)
2. Jak-1 (9), 21.IAP KBF, Tkachev, 1942
3. Jak-1 (15), 21.IAP KBF, P. I. Pavlov, 1942

Fotografie konkrétních strojů:

Zkouška hlavních dílů

Trup i křídla k sobě pasují celkem dobře. Leptané díly na spodní straně křídel sedí do otvoru velmi přesně na desetiny milimetru.

Závěr

Když si odmyslíme drobné vady, tak se nám nabízí pěkná stavebnice. Do nedávna byla na trhu stavebnice od Amodel a tato ji jistě nahradí.

Jan Starý
SPL-Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Brengun za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Brengun, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.