1/48 Bf 109G-5 Brassin cockpit – Eduard
22.7.2016 Martin 'Černoch' Černý - 2,556 přečtení
Plast či (Bra)ressin?
Plast či (Bra)ressin?
Martin "Černoch" Černý
Model: Bf 109G-5 cockpit
Výrobce: Eduard
Měřítko: 1/48
Kat. číslo: 648263
Úvodem
Pro pětiprocentní menšinu (oficiální údaj ředitele firmy Eduard o využití Brassinů modeláři) připravili u Eduardů odlévaný kokpit kterým nahradíme veškeré původní díly stavebnice.
V černé krabičce jsou pečlivě ukryty a chráněny molitanem celkem čtyři polyethylenové zazipované pytlíky. Dva obsahují polyuretanové díly, zbylé pak barvenou a nebarvenou planžetu leptů určenou k dolepení dílů, které nešly zhotovit odlitím. Sada je koncipována primárně pro hlavní verzi stavebnice G-6, tím pádem několik dílů nepoužijeme.
Odlitky
Podlaha kokpitu, pravá a levá bočnice, vana sedadla, řídící páky, kryty kanonu (MG 151 a MK 108), kožené polstrování na opěrku hlavy, opěra pro nohy pilota, zadní interiérová přepážka, přední motorová přepážka, zaměřovače, díly pro pedály, palubní desky v provedení pro obtisk a pro lept. Tři díly odlité z čirého resinu – skleněná kontrolní část palivového vedení v intérieru, pancéřové sklo do opěrky pilota.
Pro verzi G-5 nepoužijeme celkem pět uretanových dílů, na což upozorňuje stavební návod na zadní straně u fotografie rozstřelu dílů (...prostudovat návod je normální...).
Lepty
Barevná planžeta obsahuje standardní dvouvrstvou palubní desku, drobné tabulky či svršky krabic na podlahu a boky trupu, upínací pasy.
Nebarvené planžetě dominuje zejména díl přetlakové přepážky za pilotova záda, kola vyvážení trimu a jeho řetízkový pohon, pedály řízení, táhlo zajištění překrytu kabiny, zadní kryt zavazadlového prostoru za zadní přepážkou. (Pokud si doděláme zaslepení v trupu zhruba na úrovni zadní hrany polyuretanového dílu podlahy, můžeme ponechat tento prostor otevřen, tuto variantu návod však nezmiňuje).
Nakonec ještě malá slída s natištěným obrysem přetlakové přepážky. Po vystřihnutí a vlepení mezi dvoudílnou přepážku imituje sklo v průhledu v rozích přepážky a sklíčko na zaměřovač.
Obtisk
Je chválihodné že v Eduardu myslí také na duševní rozvoj modelářů a tak nám připravili drobné zpestření při stavbě v podobě hry "Hledej šmudlo". Obtisk přístrojů je velmi dobře ukrytý mezi dvěma papíry v pytlíku s lepty, které se tváří jako jeden papír.
Při první prohlídce jsem marně hledal obtisk, až po chvilce zmatků a hledání jsem byl úspěšný.
Návod
Návodu není v podstatě co vytknout, dobře nás provede stavbou celého interiéru. Obsahuje zbarvení všech částí interiéru.
Porovnání
Odstranění a začištění nálitků nečiní problémy, je velmi rychlé. Pro zajímavost jsem polepil oba interiéry ze základních dílů (nepoužil jsem některé drobnější lepty) a můžete si sami porovnat jejich rozdílnost v detailech.
Trochu mne zaráží diametrálně tvarově odlišné provedení dvířek zavazadlového prostoru za pilotem. Věrohodnější mě přijde v Brassinové sadě.
Pozor na jednu drobnost, kterou 99% modelářů řešit nebude, nebo by si jí ani nevšimlo. U obou provedení interiéru není možné vyklopení směrového kormidla na modelu bez úpravy partie nožních pedálů. Systém táhel nožního řízení je jak v plastu vylisován, tak u rezinu odlit v neutrální poloze (!!!) společně s podlahou interiéru, což zabraňuje jejich "rozhýbání" ...
Škoda, u Brassinového interiéru stačilo zhotovit čtyři samostatné díly navíc.
Nakonec jsem provedl srovnání palubních desek - desky jsou zalakovány matným lakem.
Překvapilo mne, že i "obyčejná" plastová palubní deska v kombinaci s obtiskem vypadá výborně, ba bych řekl že o trochu lépe než varianta brassinový odlitek s obtiskem. Má o jeden budík navíc, ale nepátral jsem, zda je to kvůli univerzálnosti použití pro verze G-5/6 či z nějakého jiného důvodu.
Plastové palubce chybí spodní část se spínači panelu ZSK244 A-2 (Zünderschaltkasten) pro odhoz pum. Nebo Brassinu něco přebývá? Proč tomu tak je, to ví jen v Eduardu. V návodu u Brassin sady není ani čárka o tom, zda máme panel odstranit či ponechat v případě nenavěšení/navěšení pumového závěsníku.
Pro většinu z nás bude asi vítězem kombinace odlitek+lept i přes lehce viditelný rastr. Dobrá zpráva je, že i odstín barvy leptu je velmi blízký odstínu RLM66 od GSI.
Závěrem
Jak to tedy je? Nosí děti čáp...? Ano pane ministře...
Brassin kokpit se vyplatí pro ty, kteří prostě chtějí víc. Při porovnání s plastovým základem je poznat rozdíl v provedení detailů zejména na bočních stěnách interieru. Sestava podlahy se sedačkou také v Brassinu vede, ale tam není rozdíl tolik znát.
Volba palubní desky bude čistě na preferencích modeláře. Já si myslím že ani kombinace PUR dílu a obtisku se nakonec neztratí.
Za mne palec nahoru.
Martin "Černoch" Černý
KPM Kaznějov
Redakce Modelwebu děkuje firmě Eduard M.A. za poskytnutý vzorek k recenzi.
Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Doplňky | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
