17.3.2015 Roman "Randalf" Kresta - 7 239 přečtení

NEPOUZIVAT -> 62451

Již delší dobu se šíří informace o nových modelech rodiny La-5 v měřítku 1/144. Dnes vám již můžeme testovací stavbu ze zkušebních výlisků, připravovaných firmou Kovozávody Prostějov.

Malé pětky na osahání

Roman "Randalf" Kresta

La-5

Kovozávody Prostějov usilovně připravují již dříve oznámený vstup do měřítka 1/144 a díky ochotě vedení firmy můžeme nabídnou testovací stavbu z vlastních zdrojů.

Základnímu začištění dílů a jejich usazení nasucho se pochopitelně nevyhneme!

Stavba

Dovolím si upozornit, že fotky ukazují model cca 2x větší než v reálu je, pro srovnání přiložen oblíbený žeton do nákupního vozíku.

Interiér

Přestože se jedná o měřítko, na které někteří ani nevidí, interiér je komplet - podlaha s vybavení, sedačka, knipl i palubní deska. Celá sestava se lepí na křídlo, přístrojová deska do slepeného trupu zespodu.

Trup a křídlo

Sestavení trupu je jednoduché a konstrukčně je vyřešeno tak, aby se palubní deska i zkompletovaný interiér daly vlepit až po jeho slepení, který jsem v předchozím kroku přilepil na křídlo. Křídlo je v celku včetně podvozkových šachet.

Motor a vrtule

Příď letounu sestavíme ze dvou dílů - prstence a vkládaných žaluzií, které i v tomto měřítku vypadají uvěřitelně.

Naopak vrtule bude působit poněkud mohutně, ale když uvážím technologických možnosti, je přijatelná. V případě vrtule jsem měl trochu problém a to udržet jí v ruce a začistit.

Sestavení

Zbývá nalepit výškovky, kde sesazení a ověření na sucho doporučuji.

Překryty kabin jsou sice silnější, ale zajímavé - výrobce přišel s nápadem na otevřenou kabinu v 1/144, kdy je posuvná část překrytu vylisována společně s částí, přes kterou se přesouvá. Otevření doporučuji, i přes svou malost je v interiéru po sestavení co vidět.

BTW: Nevybavuji si, že bych toto řešení už někde v tomto měřítku viděl, když tak mne prosím opravte, ale zde vidím inovaci.

Podvozek

Model dokončíme kompletací podvozku. Zadní šachta je jeden kus včetně krytů, což eliminuje případnou ztrátu tak malých dílů. Do tohoto se pak vlepí ostruhové kolečko.

Podvozkové nohy jsou vylisovány včetně tlumiče bočních vibrací, plus táhlo je samostatně, z čehož jsme měl drobné obavy, ale lepí se dobře. Kola se lepí na čepy a následně pak podvozkové kryty. Zde to je podobné jako u vrtule, vypadají hrubé, ale technologicky asi slabší nelze, uvidíme u ostrých výlisků.

Hodnocení

Stavebnice je připravena kompletně ve 3D a bude k dispozici ve všech třech verzích La-5, kdy pro La-5 a La-5FN jsou dva rozdílné rámečky a pro La-5F je rámeček s trupy.

Model se staví docela pohodově, u ostrých výlisků předpokládám ještě drobné doladění. Své postřehy ze stavby bych shrnul následovně

• překvapily otevřené kabiny ve 144!
• opatrně při oddělení některých dílů - zadní šachta, vrtule, vrtulový kužel - mají silnější vtok
• model má kompletní interiér (komu to nestačí, může si z nití natahat žebra)
• drobné detaily i v podvozkových šachtách
• vrtule a podvozkové kryty působí poněkud mohutným dojmem, ale to jinak v plastu nelze jinak
• očekávám lepty a vacu překryty (můj tip je Brengun)

Závěrem

Máme se na co těšit a na závěr pár pohledů na finální sestavu...

A pochopitelně, vy si ho postavíte lépe a čistěji, zde šlo skutečně jenom o testovací stavbu...

To hlavní nakonec - premiéra modelu se plánuje na tradiční soutěž Velikonoční Prostějov.

Roman "Randalf" Kresta
MK Apolo Kopřivnice

Redakce Modelwebu děkuje firmě Kovozávody Prostějov za poskytnutí předprodukčních vzorků k recenzi.

Rubrika Kovozávody Prostějov, Letadla - 1:144, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.