29.6.2013 David Henyk - 5 255 přečtení

V poslední době MPM přináší na trh jednu hezčí stavebnici než druhou.  Jestli jste zvědaví jak probíhala stavba jedné z nich přečtěte si následující řádky.

Jak se lepí Spitfire Mk. 21

David Hényk

Stavebnice: Spitfire Mk.21
Výrobce: Special Hobby
Kat. číslo: SH72249
Měřítko: 1/72

Firma MPM se přidala mezi ostatní výrobce, kteří v posledních pár letech vrhli na trh pěknou řádku stavebnic slavného Spitfire. V MPM se zaměřili na poslední verze z jeho bohaté vývojové řady. Jako první přišla na trh verze Mk.21. Pár desítek kusů si stihlo ještě zabojovat před skončením 2.světové války.

Pod hlavičkou Special Hobby nabízí výrobce dvě krabičky. První s válečným markingem a druhá mapující poválečnou kariéru v RAF. Předpokládám, a tak trochu doufám, že se nejedná o poslední přebal. Podrobnou recenzi modelu s jeho přednostmi a zápory uvedl již dříve na ModelWebu Olda Homola. Mojí rolí bylo model postavit.

Do rukou se mi dostala verze s poválečným markingem. Tradičně kvalitní boxart přímo vybízí ke stavbě. Přestože jsem se nemohl dočkat až se do modelu pustím, v rámečku vypadá opravdu velice slibně, vyčkal jsem na E-day a koupil si horkou novinku, sadu barvených leptů na tuto stavebnici.

Je škoda, že výrobce nenabízí žádné lepty přímo ve stavebnici. Pokud si dobře pamatuji tak filozofií řady Special Hobby měli být modely s doplňky (resin+plechy), ale vypadá to, že se filozofie časem změnila. Alespoň u některých modelů v této řadě.

Nicméně zpět k sadě. Ta poskytuje vše potřebné pro ty co si chtějí svého Spita trochu vylepšit. Povzdechl bych si snad jedině nad absencí obou verzí upínacích pásů, používaných na poválečných strojích. Každopádně sadu plechů doporučuji všemi deseti.

Stavbu jsem zahájil kompletací šachet podvozku a souběžně jsem se věnoval interiéru. Šachty sedí v křídle perfektně a nikde nic nezavazí. Určitě by se daly trochu vylepšit, ale snažil jsem se o co nejjednodušší stavbu přímo z krabice. Interiér jsem se rozhodl udělat v černé barvě. Použil jsem spíše než čistou černou něco jako RLM66.

Nasucho jsem zkoušel složit sestavu do trupu a po kosmetických úpravách zadní přepážky a části u palubní desky na přední přepážce vše sedlo. Přední přepážku jsem z rubu ztenčil, abych neměl problémy po nástřiku barvou a přilepení leptu. Možná to nebylo potřeba, ale pro klid duše.

Sedačka je z leptu, použil jsem jen opěrák vybroušený z původní sedačky. Po dalším lehkém doladění v oblasti palubky, jak je zřejmě z fotky, šel trup zavřít bez problémů a nikde opět nic nepřečnívalo, ani nezavazelo.

Oba slepené celky, trup a křídlo, jsem přeryl, protože v některých partiích se rytí lehce ztrácí. Bohužel nejvíc na spodní straně náběžné hrany křídla v místě kulatých krytek. Oprava je konkrétně pro mě docela otrava a je tu spousta prostoru pro chybu při přerývání.

Trup s křídly sedl dobře. Škvíry, které jsem na fotkách zvýraznil vznikly částečně i mojí nešikovností .... respektive snahou zbrousit dosedací plochy v přechodu trup-křídlo tak abych nemusel nic tmelit což jsem nakonec přehnal. Nicméně by to šlo poladit do podoby kdy nebude třeba tmelu ... jenom mít šikovnější ruce. Spoj jsem lepil "Gunze modrým".

Kdybych víc přitlačil tak by škvíry zmizely, ale měl jsem strach z udržení geometrie. Spáry jsem později lehce dotmelil sekuňdákem a doryl zpět ztracenou linku.

Výškovky sedí bez problémů. Stačí si jen lehce pohrát s usazením a projet řídkým lepidlem. Trochu předběhnu a prozradím jakou koninu se mi podařilo udělat. Bohužel se mi vymstil můj zlozvyk neřídit se návodem. Před stavbou jsem studoval nýtovací řady na výkresu verze Mk.22 a zafixoval si do paměti velké výškovky.

Bohužel Mk. 21 měla ještě ty menší. Na omyl mě upozornil až kolega emailem a také další kolegové na MF. Bohužel už jsem měl model nastříkaný v kamufláži. Naštěstí vše šlo opravit a výškovky prohodit. Každopádně příště už opravdu do návodu budu koukat.

Varoval bych před zbytečným zvětšováním otvorů pro semafor zespodu na centroplánu. Jeden ze tří otvorů se mi zdál menší tak jsem ho kulatým pilníkem „projel“ a když už jsem byl v tom tak jsem upravil pilníkem všechny. Chyba. Sklíčka přesně sedí do vylisovaných otvorů a při následném lepení jsem měl problém. Musel jsem je zakápnout Microscale Crystalem, aby mi držely a nevypadávaly ven. Podlepil jsem je z vnitřní strany křídla destičkou plastu natřenou stříbrnou barvou. Žárovky jsem neřešil a přiznám se teď mě to mrzí. Tak příště.

Za sedačku jsem dolepil "hrazdu" ke které jsem vedl pásy. Nechat je jen tak povlávat ve vzduchu mi nepřišlo košer. Dilema co bylo za sedačkou v trupu vyřešila černá barva interiéru. Bohužel se mi nepodařilo najít jedinou fotku této partie. Naštěstí tam příliš nejde vidět tak je jakákoliv námaha zbytečná.  Krytky před kabinou jsou ze sady leptů MPM. Vím, že by neměly vystupovat, ale neřešil jsem to.

Možná by bylo dobré je použít jen jako mustr k dorytí těch o které přijdete při broušení. Nutné je dávat si pozor při broušení spoje trupu před kabinou, aby vám nezmizelo naznačení vystupujícího plechu na nádrži.

Ještě poznámka k dolepovacím boulím na motoru. Na trupu jsou naryté linky kam boule lepit. To je určitě fajn, ale nesedí to přesně a po usazení se linka někde ztratí pod boulí a jinde jde zase kolem ní. To se mi moc nelíbilo a linky jsem proto zatmelil a boule usadil podle výřezu na výfuky. Samotné boule je třeba tmelit trochou tmelu v některých místech, kde nedosedly dobře na trup. Příště se pokusím z vnitřní strany ubrat materiál, aby dosedly lépe ... nejlépe bez tmelení.

Přední a zadní kryt kabiny pasuje dobře. Střední jsem se rozhodl použít z acetátu neznámého původu nalezený na vrakovišti. Řekl bych, že je ze sady od Falconu na Spitfire. Originální střední díl ze stavebnice je příliš široký, což je daň za snahu udělat ho jako odsunutý.

Použil jsem dříve koupené kovové hlavně od firmy Master. Originální plastové lze jistě použít, ale tyhle šetří námahu s broušením a rozhodně vypadají líp. Posuďte sami.

V další fázi jsem dolepil chladiče. V extra leptu jsou síťky. Pěkný detail. Problémy jsem si přidělal tím, že jsem oba chladiče vycvakl z rámečku, začistil a pak si vzpomněl, že nevím který je levý a pravý. Možná to nehraje roli, ale příště si to raději poznačím v místě které pak zakryjí síťky. Při lepení jsem levý chladič musel lehce doladit a víc přitlačil, aby sedl. Varuji před přílišným broušením na bocích chladičů. Každá desetina se pak počítá při usazování. Vstup pod motorem sedl velice dobře. Na závěr jsem ho objel vteřinovým lepidlem a utřel debondérem.

Model jsem onýtoval což mi zabralo tři večery pod lampičkou. Jako podklad jsem použil již zmíněný výkres z publikace SAM na Spitfire 2.díl. Zdroj uvádím jen pro informaci.

Takto připravený model jsem nastříkal barvami Tamiya sada pro RAF. Odstíny jsou lehce odlišné než ty co nabízí Agama. Používám oboje a střídám je. Díky tomu se alespoň trochu lze vyhnout tolik vytýkanému monotónnímu  zbarvení RAF letadel. Ale opravdu jen trošičku…

K vymaskování jsem použil Tack-it a pole zakryl maskolem od NW. Urychlí to práci, ale je potřeba hlídat, aby nezatekl kam nemá. Bohužel hmota z válečků někde nechala lehký otisk, někde ne. Příště model raději přeleštím útěrkou od Gunze, protože na lesklém povrchu se to nestává. Nástřik se vcelku podařil až na pár drobných oprav.

Na náběžné hrany jsem použil žlutou opět od Tamiye. Výsostné označení nabízené na aršíku jsem nepoužil, ale požádal kamarády z Mostu o pomoc se šablonami. Díky kluci. Standardně bych použil obtisky a s těmi od Aviprintu se mi vždycky pracovalo dobře, ale tentokrát jsem zkusmo přiložil horní kokardy na křídlo a zdály se mi příliš velké. Proto jsem zvolil cestu nejmenšího odporu a použil šablony. Následoval  lesklý lak od Pactry ředěný Douskovým ředidlem. Zkoušel jsem tuto kombinaci poprvé a k úplné spokojenosti.

Linky paneláže vytáhl  Neutral wash od Miga a na něj znovu lak od Pactry. Obtisky kódového označení a popisky jsem použil ze stavebnice. Popisky jsou příliš hrubé a v porovnání s jinými, například od Techmodu, pokulhávají o několik tříd. Tady Aviprint trochu zklamal.

Na takto odekálovaný model jsem dolepil díly podvozku, kryty, výfuky a další droboť. U podvozku bych se pozastavil. Pokud přilepíte kryt k výstupkům na podvozkové noze,  neusadíte podvozek do otvoru v šachtě. Ke všemu Spit nezíská charakteristický „posed“ kdy na zemi má kolo vyčnívat nad kryt. Stačí seškrábnout výstupky na podvozkové noze a je vše v pořádku.

Místo výfuků ze stavebnice jsem použil kulaté výfuky od QuickBoostu na Spita od Fujimi. Sedí takřka bez úprav a navíc jsem ušetřil trochu toho nenáviděného broušení…Ve stavebnici, která poskytuje nejen všechny potřebné díly ke stavbě, ale spoustu dílu do vrakoviště, paradoxně chybí díl zpětného zrcátka. Možná se s ním počítalo v sadě plechů, ale ani tam jsem ho nenašel. Nicméně je to jediná věc, kterou jsem postrádal.

Vlastně ještě jedno postesknutí. Někdo by mohl udělat masky a acetátovou kabinu na celou řadu Spitů od SH. Proslýchá se, že firma koupila plotr na řezání masek tak snad se časem dočkáme. Doufám, že nejen u Spitů.

Kompletní model jsem nastříkal pololesklým lakem od Microscale. Opět premiéra a opět se mi zamlouvá. Zbývalo přilepit jen odsuvný kryt kabiny a je hotovo. Další přírůstek do řady Spitfirů v mé vitrínce je na světě.

Asi by se slušelo sepsat nějaké hodnocení. Je těžké popsat nějaké dojmy ze stavby. To co pro jednoho je v pohodě, nemusí být akceptovatelné pro druhého. Nicméně vzhledem k tomu, že se počítám mezi průměrné modeláře, kteří zvládnou kde co v kvalitě do vitrínky tak musím říct, že model jako takový se lepí dobře. Určitě nejlépe ze všech MPM modelů co jsem kdy lepil a že už jsem jich řádku postavil. Je vidět, že s přípravou modelu si dal někdo práci a až na pár malých opomenutí je stavba v podstatě radost a pohoda. S čistým svědomím model doporučím každému, kdo chce mít doma hezkou Mk.21 přímo z krabičky.

A ještě pár vět na samotný závěr. Tohle je moje první stavba určená jako recenze. Při zpětném pohledu si uvědomuji, že jsem nezdokumentoval některé kroky a tak "fotodokumentace" není příliš široká. Příště už budu poučen a fotek "naflákám" víc . Na jakékoliv případné dotazy ke stavbě rád odpovím, třeba na ModelForu.

David Hényk HKPM Prostějov

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM za poskytnutý vzorek na recenzi.

 

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Stavební recenze, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.