21.5.2013 Petr 'Komisař' Koliba - 11.206 přečtení

Leider ist der Eintrag nur auf Tschechisch verfügbar. Der Inhalt wird unten in einer verfügbaren Sprache angezeigt. Klicken Sie auf den Link, um die aktuelle Sprache zu ändern.

Firma HpH vydala čtvrtkovou stavebnici bombardéru Il-28.

Iljušin Il-28, HpH, 1/48

Petr "komisař" Koliba

Model: Iljušin Il-28
Výrobce: HpH
Měřítko: 1/48

Stručná historie

Moje knihovnička bohužel neobsahuje žádnou rozsáhlejší speciální monografii na tento krásný stroj. Takže jen stručně.

Il-28 poprvé vzlétl v roce 1948. Byl v podstatě posledním bombardérem z OKB Iljušina, zavedeným do výzbroje letectva SSSR a spojenců. Jednalo se o první frontový bombardér s možností nést jaderné zbraně. Konstrukce letounu je přesně podle zásad OKB Iljušina – maximální technologická jednoduchost. Solidní dílenské zpracování přineslo bombardéru solidní výkony a velkou oblíbenost u létajícího i pozemního personálu.

Kromě bojové bombardovací verze existovala i cvičná varianta Il-28U, nezbytná pro jednoduché přeškolovaní posádek. Další speciální verze byla Il-28R (průzkumná), Il-28RT (průzkumná a s možností radiotechnického boje) a Il-28RTR (radioprůzkumná). Il-28T (protilodní s torpédy) využilo námořní letectvo. Il-28D byl určen pro údery dalekého dosahu primárně jadernými zbraněmi (upravená pumovnice a přidané vnitřní nádrže).

Velmi stručně o Il-28 je na Wikipedii a i na stránkách TNMC nebo valka.cz najdeme zmínku o Ilech.

Z tištěných materiálů jsem využil Triádu svazek 3, "Iljušin Il-28, Vickers Wlellington, Aero MB-200", 28-045-87, 1987. Pro mou stavbu je inspirativní část věnovaná službě Il-28 v ČSLA.

Československé letectvo provozovalo jak čistě bombardovací (označovanou B-228, či později Il-28B), tak i "spárky" Il-28U nebo i speciální verze Il-28RT/RTR. Ily u nás nahradily archaické Síbly C-3B. Tím pádem dostalo československé letectvo na svou dobu moderní techniku. Do nástupu dvoumachových Su-7 byly hlavní zbraní frontového letectva. Il-28 československému letectví dopomohl i k jednou velmi zajímavému světovému rekordu. Stroj s kódem "TH-14" vynesl družstvo výsadkářů k seskoku z výšky 12580m resp. 12518m.

Pohled do krabičky

Il-28 je zabalen v charakteristické odolné bílé dvojdílné kartonové krabici, která má na svém horním víku barevnou kresbu sovětského a vietnamského stroje. Po sejmutí víka se objeví množství polyuretanových dílů, barvené lepty z produkce mosteckého Eduardu, aršík obtisků a CD s návodem a fotografickou dokumentací.

Osobně raději pracuji s tištěným návodem než s PDFkem na počítači, tak jsem si ho vytiskl a svázal do kroužkové vazby.

Ale přejděme k tomu nejdůležitějšímu – k odlitkům. Okamžitě po otevření obalu si všimneme pečlivého zabalení dílů a hlavně rozměrných hlavních dílů stavebnice. Díly jsou pěkně odlity bez bublin či zkroucení.

Výbornou "vychytávkou" jsou zalité ocelové výztuhy jako hlavní nosníky křídla a drátky v podvozkových nohách. Ty budou potřeba, protože Il-28 není žádný "drobeček", ale pořádný kus letadla.

Samozřejmostí je naznačení paneláže negativními linkami. Ty jsou doplněny i naznačením nýtů. Místy je rytí i nýtování trošku neostré, je potřeba je opravit (nic složitého ani komplikovaného).

Díly jsou v sáčcích rozděleny do logických sestav – interiéry (pilotní kabina, prostor navigátora/bombometčíka a zadní prostor střelce/radisty), díly pumovnice, motorů a podvozkových šachet.

Jako výborný bonus modelářům jsou čiré díly krásně odlity z průhledného polyuretanu. Původní verze "skel" byly acetátové vakuové výtažky, ale ve stavebnici přiložené finální čiré polyuretanové díly jsou mnohem modelovější svou tloušťkou a krásně naznačeným rámováním.

Kontroverzní barvené lepty jsem již vzpomenul. Rastr na nich není příliš patrný a je na každém modeláři, jestli je použije, nebo je odbarví a následně nastříká odstíny dle vlastního uvážení a barvocitu.

Tvarová a rozměrová přesnost

Patřím mezi modeláře "krabičkáře" a sypu si popel na hlavu, že jsem díly stavebnice nepodrobil podrobnému zkoumání tvarové a rozměrové přesnosti. Důvod je prozaický – za prvé důvěřuji v profesionální přístup HpH a za druhé nevlastním žádný pořádný výkres Il-28. Tímto se vážené čtenářské obci omlouvám za nemodelářský a neprofesionální přístup.

Kamufláže

Výrobce nám přímo ve stavebnici nabízí dva stroje. Prvním je celokovový (NFM – natural metal finish) stroj sloužící v sovětském VVS (který se v srpnu 1968 podílel na obsazování ČSSR při vstupu vojsk Varšavské smlouvy) a druhým je velmi atraktivní kamuflovaný stroj letectva Vietnamské demokratické republiky.

Protože firma HpH nadstandardně vychází vstříc českým a slovenským modelářům, na požádání zasílá stříkací masky pro stroj používaný v ČSLA. V mém případě masky československých kokard rozhodně využiji, protože se chystám na ztvárnění stroje "TH-14", pomocí kterého získala v březnu 1957 trojice československých.výsadkářů výše zmíněný světový rekord seskokem z 12.580 metru. Stavbu budu popisovat v sekci "Rozestavěno" na ModelFóru.

Závěr

HpH patří dík za vydání zajímavého stroje, který byl posledním bombardérem sloužícím v československém letectvu. Je třeba si ale uvědomit, že se jedná o malosériovou stavebnici určenou pro pokročilé modeláře, které nezaskočí ani použitá technologie, ani velké množství dílů či poměrně velké rozměry modelu.

Sám za sebe napíšu, že se na stavbu těším a doufám, že mi do sbírky letounů ČSLA přibude impozantní proudový dvoumotorový bombardér.

Petr "Komisař" Koliba, MK Apolo Kopřivnice

Rubrika HPH, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | 1 komentář

Komentáře

1 odpověď k článku “1/48 Iljušin Il-28, HpH”

1. Martin Janousek napsal:
   Mai 21st, 2013 at 05:58

   Jenom bych k historii dodal, že v Československu byly používány i průzkumné IL-28R. Na nich je zajímavé, že se liší nejen vybavením, ale i tvarově. U nás se žádný IL-28R nedochoval. Tak jenom pro zajímavost.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.