14.3.2012 Jaroslav 'J.T.C.' Supík - 4 356 přečtení

Firma Special Hobby vydala dva zajímavé britské školní letouny.

Bez cvičných letadel ani ránu.

Jarek 'J.T.C.' Supík

Model:	Boulton Paul Balliol T.2	Boulton Paul Sea Balliol T.21
Výrobce:	Special Hobby	Special Hobby
Měřítko:	1/72	1/72
Kat. c.:	SH 72234	SH 72236

 

Historie

Letoun vznikl na základě specifikace T.7/45 na třímístný pokračovací letoun, který měl nahradit americké Harvardy. Původně měl pohonnou jednotku tvořit turbovrtulový motor Armsrong Siddeley Mamba. Pilot a cvičený žák měli sedět vedle sebe a pozorovatel za nimi.

Air Ministry ale změnilo názor, a vydalo upravené specifikace T.14/47. Ty požadovaly Merlin Mk. 35 a pouze dvoumístnou kabinu. Na základě těchto specifikací vznikl Balliol T.2 a Sea Balliol T.21. Byl to letoun s křídlem o laminárním profilu a piloti seděli vedle sebe pod rozměrným proskleným překrytem.

Soupeř Avro Athena v soutěži neuspěl. Celkem bylo vyrobeno 196 kusu T.2 a 30 kusů T.21, což byla navalizována verze obsahující navíc přistávací hák a sklopná křídla. Ve službě vydržely Ballioly do šedesátých let, kdy byly nahrazeny proudovou technikou.

Stavebnice

Obě stavebnice s krásnými poutavými obrázky letících strojů a odklopnými víky obsahují dva rámečky z tmavší šedé hmoty, jeden z čiré hmoty, několik odlitků, lepty a obtisky.

Výlisky

Velký rámeček je pro obě stavebnice stejný a liší se jen rámečkem s díly křídla. Pro námořní verzi je křídlo rozděleno, aby šlo sestavit i složené. Rámeček navíc obsahuje přistávací hák a podpěry sklopených křídel. Ti kdo mají rádi "zlomená" křídla tento krok ocení, byť by výrobce nic neděleným křídlem nezkazil. Ti kdo nemají rádi sklopené křídla, si asi zanadávají. Sestavení bude totiž mnohem pracnější a náročnější na geometrii.

Osobně si myslím, že výrobce mohl rámeček s nedělenými křídly přibalit navíc a nikdo by se na něj za to nezlobil.

Povrch dílů je bohužel drsný s jemnou krupičkou a drobnými škrábanci na povrchu. Na tento jev jsem si u tohoto výrobce v poslední době odvykl a například na SAABu J-21 byl povrch výlisků krásně hladký.

Naznačení paneláže je znázorněno jemným negativním rytím. To bude třeba lehce protáhnout rydlem, neboť rytí na mém vzorku je místy sotva znatelné. Ostrost detailu je taky nižší úrovni, než jsme si zvykli.

Dále se nepovedly pedály nožního řízení, které mají otřepy a budou se díky tomu pracněji začišťovat. Nejhůře opravitelný kaz jsem našel v levé šachtě podvozku, kde je jeden prolis zalit plastem (muže se jednat o chybu vyskytující se jen na mém vzorku). Dále si myslím, že výrobce by zvládl i prolis pro kolo na kousku šachty v trupu.

Čiré díly

Bohužel i zde výrobce předvedl úkrok stranou. Na pravém boku jsem našel drobný kaz a navíc na levém povrchu jsou znát stopy po opracování formy. U dílu znázorňujících kryty světlometů nám propadliny radost určitě neudělají.

Na druhou stranu chválím výrobce za čiré poziční světla.

Odlitky

Obsahují sedačky, řídicí páky, chladič, pulty s ovládáním a Sea Balliol má navíc i vnitřní části křídel, které budou po sklopení vidět. Díly jsou odlity čistě, jen mřížky chladiče by byly přeci jen hezčí leptané.

Uchycení kniplu k nálitku je bohužel nešťastné, neboť v obou vzorcích byly poškozené. A přitom stačilo jen z vnější strany dát ochranu, jakou známe např. u Quickboostu.

Dále jsem porovnal odlitky vnitřních části s fotkami muzejního originálu - a skoro vůbec se sobě nepodobají. Ovšem nevím z jakých podkladů autor vycházel. Na internetu se bohužel na tento typ mnoho najít nedá, nebo neumím hledat.

Lepty

Obsahují palubní desku, páčky, kryty nohou podvozku, poutací pásy a dokonce i stěrače. K planžetě patří i filmová folie s vytištěnými přístroji. Tímto by můj popis leptu normálně končil, ale psal mi kolega Ujík, že poutací pasy jsou moc velké a hlavně moc dlouhé. Po srovnáni s pásy v měřítku 1/48 pro stíhačky Luftwaffe a s pásy v měřítku 1/72 určenými do Liberátoru si můžete udělat závěr sami (viz foto).

Návod

Je v celku přehledný a typicky pro tuto firmu. Obsahuje stručnou historii typu ve dvou jazycích, náhled na rozložení dílu, osm stavebních kroků a čtyři kamuflážní schémata pro každou verzi. Pokud by někomu nevyhovoval černobílý pohled na kamufláže, může si stáhnout barevné ze stránek výrobce a prodejce (Já tam zatím ještě nic nenašel, neboť ještě na těchto stránkách není model v nabídce).

Obtisky

Obtisky jsou vytištěné u Aviprintu a obsahuji krom základního označeni i několik popisek a hlavně chodníčky, které by při stříkáni byly dosti náročné na přesnost maskováni..

Závěr

Výrobce nám modely těchto dvou typu vykryl další bílé pole mezi vstřikovanými stavebnicemi, protože tento typ se dal sehnat pouze jako celoresin. Protože celoresinovou verzi nevlastním, nebudu dělat závěry, který je lepší. Záporem těchto stavebnic je bohužel nižší úroveň zpracováni, než jsme si v poslední době u výrobce zvykli. Na druhou stranu, pokud chci mít tento typ ve sbírce, troška úsilí navíc pří odstraňováni nedostatku mě nezabije, neboť jen optimista jedoucí na lysohlávkách by očekával, že tento typ vydá v nejbližší době Tamiya.

Jarek 'J.T.C.' Supík

Redakce ModelWebu děkuje firme MPM production za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.