12.3.2012 Patrik 'Pojistovak' Pecha - 4 788 přečtení

Pomeranče, Španělské ... A rovnou dvakrát prosím. Takhle nějak byste mohli nakupovat tuhle Eduardí limitku, tedy stavebnici ikony sovětské konstruktérské školy třicátých let 20. století a nejvýkonnější sovětské stíhačky té doby.

Eduard si pro svou aktuální limitku vybral stroje z doby jejich prvního bojového nasazení a to z bojů ve španělské občanské válce. A to dokonce na obou znepřátelených stranách.

I-16 Type 10 OVER SPAIN - Eduard 1/48 Limited Edition

Pohled do krabičky

Patrik „Pojišťovák“ Pěcha

Model: I-16 Type 10 OVER SPAIN
Výrobce: Eduard - Model Accessories s.r.o.
Materiál: Plastikový model
Měřítko: 1/48
Katalogové číslo: 1160

Krabička

V atraktivní přebalu, znázorňující stroje obou stran najdeme 8 rámečků klasické eduardí barvy, dva čiré rámečky, dvě sady lepů, z toho jedna je barvená a dekály celkem na osm strojů. Ano, na osm, v krabičce totiž nenajdeme jen jeden model, ale rovnou dva. Nic nám tedy nebrání, postavit si z jedné bedny modely obou stran.

Výlisky

Výlisky, tady nezbývá než říci "klasický Eduard". Čisté, bez větších otřepů, stopy po dělící rovině minimální. Povrch dílů je lesklý, hladký, prost jakýchkoliv škrábanců. Plátěný potah znázorněný realisticky a "uvěřitelně".

Čiré díly jsou přiměřené tloušťky, bez vad.

Návod

Opět eduardí klasika. Barevný kvalitní tisk na kvalitním papíře. Ale co budu povídat, podívejte se sami:

Kamufláže

Jak jsem již psal výše, stavebnice obsahuje osm kamuflážních schémat z období služby I-16 ve Španělsku, jak z doby občanské války, tak i po ní. Částečně spadají do poválečného období služby ve frankistickém letectvu, kde létaly až do padesátých let.

• Nacionalistické letectvo, Morón Fighter School, základna Morón, 1949
• Španělské republikánské letectvo, 7. Escuadrilla, základna Pachs, podzim 1938
• Španělské republikánské letectvo, pilot Pedro Rueda, 4. Escuadrilla
• Nacionalistické letectvo, 26. Grupo de Caza, základna Tablada, Sevilla, 1944-1945
• Nacionalistické letectvo, základna Reus, Španělsko, 1940
• Španělské republikánské letectvo, 1. Escuadrilla, základna Liria, duben 1938
• Nacionalistické letectvo, Morón Fighter School, základna Morón, 1940-1941
• Španělské republikánské letectvo, pilot Jose-Maria Bravo, Francisco Tarazona, 3. Escuadrilla, základna Vilajuiga, únor 1939

Dekály

Nakreslisl Eduard, vytiskl Cartograf. Kombinace zaručující kvalitu a bezproblémovou práci.

Lepty

Dvě planžety plné dílů na oba modely. Barvená obsahuje převážně díly do kokpitu, nebarvená zase vylepšuje hodně podvozek. Tedy, nejenom. Barvené lepty mají jemný rastr. Za sebe musím říct, že jsem tomu dlouhou dobu nepřikládal váhu, ale od té doby, kdy se mi dostaly do ruky staré barvené lepty s krásným, hladkým potiskem tento rastr vnímám daleko více. Ale bohužel, nic s tím neuděláme, tak nám zbývá jen buď se s tímto smířit, nebo si vyrobit lepty vlastní.

O typu + trocha historie.

Stíhací letoun I-16 vychází z prototypu letounu CKB-12, který vyvinula konstrukční kancelář Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova. Jednalo se o samonosný jednoplošník, který poháněl hvězdicový devítiválec M-22 o 450/480 koních. Prototyp vykazoval na svou dobu dobré výkony, ale parametry prvních sériově vyráběných strojů byly srovnatelné s dvouplošníky I-15. Jejich výroba se začala roku 1934. Jednalo se o vůbec první dolnokřídlý stíhací letoun moderní koncepce, zavedený v sériové výrobě.

Téhož roku se objevil nový prototyp, který měl podstatně lepší technické parametry a vlastnosti. Ten byl do sériové výroby zaveden pod označením I-16 typ 4, avšak nastal zde jeden významný problém - sovětská polní letiště neměla takové parametry, které by umožňovaly vzlet a přistání tohoto moderního letadla, které na to potřebovalo cca 250 m. Tento problém se podařilo vyřešit až v roce 1935. Vývoj letadla I-16 však dále pokračoval, byly vyráběny nové typy s různými obměnami a zlepšeními.

Roku 1937 se začal vyrábět I-16 typ 10, který měl oproti předchozím typům, které měly krytou kabinu, pilotní prostor zcela otevřen. Stalo se to tak na žádost pilotů. Od roku 1939 byl vyráběn I-16 typ 24, který byl stavěný v největším počtu ze všech uváděných obměn. Na přelomu 30. a 40. let však došlo k zastarávání i tohoto stroje a sovětské letectvo začalo přecházet k nové, modernější koncepci strojů.

Zdroj: Wikipedie

Závěr

Atraktivní přebal, zajímavé kamufláže, kvalitní výlisky. Ideální kombinace pro dobrou prodejnost. Co říct více: neváhejte, nebudou.

Stavebnici můžete koupit přímo na eshopu firmy Eduard.

Patrik Pěcha - www.modelarovo.cz

Redakce ModelWebu dekuje firmě EDUARD – MODEL ACCESSORIES, spol. s r.o. za vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.