7.6.2021 Jaroslav 'Tango' Hátle - 1,662 přečtení

Sorry, this entry is only available in Czech. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Special Hobby uvedl na trh druhý přebal cvičného a lehkého bojového letounu SF-260 v měřítku 1/72, tentokrát v novějším výrobním provedení s vypouklejším překrytem kabiny.

SIAI-Marchetti SF-260 EA/D/EU

Jaroslav 'Tango' Hátle

Trocha historie nikoho nezabije

Celokovový, pístovým motorem poháněný letoun vznikl počátkem 60. let 20. století u italské firmy Aviamilano jako sportovní a akrobatický letoun. Konstrukci posléze zakoupila a vývoj dokončila společnost SIAI-Marchetti (dnes Leonardo), která zahájila výrobu letounu pod označením SF-260A. Po zahájení výroby letoun zaujal i vojenské provozovatele, kteří zjistili, že jej lze využít k širokému spektru úkolů od letounu pro základní výcvik až po (velmi) lehký letoun přímé letecké podpory. Pro vojenské uživatele proto v 70. letech vznikl SF-260M, který se odlišoval především zesíleným křídlem s pozměněným profilem, zlepšujícím letové vlastnosti při nízkých rychlostech, prodlouženou svislou ocasní plochou nebo upravenými křidélky. Na SF-260M navázal SF-260W, jemuž pod křídly přibyly čtyři závěsníky pro podvěsnou výzbroj.

V 80. letech pak vznikla varianta SF-260TP, poháněná turbovrtulovým motorem Allison, ale to už je mimo rámec představované stavebnice.
Počet letounů, dodaným vojenským uživatelům nakonec vysoce překonal množství letounů, dodaných civilním zákazníkům. Počet vojenských uživatelů vystoupal na více než tři desítky, přičemž bezkonkurenčně největším odběratelem se s 240 letouny stala Libye. Druhým největším vojenským uživatelem se stala Itálie se zakoupenými "pouhými" 75 letouny.

Právě varianty vojenská verze SF-260M pozdějšího výrobního provedení jsou předmětem nejnovější stavebnice firmy Special Hobby.

Stavebnice

Po otevření krabičky s méně praktickým bočním otevíráním spatříme úhledný balíček se třemi rámečky ze šedého plastu, jedním rámečkem čirým, malým štítkem s leptanými díly a obtisky. To je doplněné barevným stavebním návodem.

První rámeček (bez označení, v návodu však označený písmenem A) obsahuje základní stavební díly, plus vrtuli a sedačky do kokpitu.

Druhý rámeček, označený písmenem B, obsahuje většinu zbývajících stavebních dílů.

Poslední, nejmenší rámeček z šedého plastu je označený písmenem D obsahuje sadu antén.

Rámeček, označený písmenem F obsahuje čirý překryt kabiny, odstříknutý v jednom kuse.

Sadu stavebních dílů završuje malý štítek se dvěma součástkami, představujícími aerodynamické hřebeny na křídle. Přiložená mince není součástí stavebnice.

Díly jsou odstříknuty čistě, bez zjevných defektů povrchu. Na hranách některých dílů jsou náznaky otřepů, které před sestavením dílů bude třeba odstranit.

Rytí je přiměřeně jemné a hluboké, snad bych jen přivítal trochu výraznější linky, oddělující řídící plochy.

Obtisky

Obtiskový aršík vytisknul Eduard svou nejnovější technologií, tedy s možností sloupnutí krycího laku. Obtisky jsou vytištěny ostře a detailně.

Aršík obsahuje i "díly" interiéru, konkrétně přístroje na palubní desce a upínací pásy sedaček. Nad plastovou palubní deskou s obtiskem přístrojů řada modelářů ohrnuje nos. Ale správně reliéfní plastová palubní deska v kombinaci s kvalitním obtiskem může ve finále vypadat lépe, než leptaná, barvená palubní deska. Subjektivně v poslední době tuto kombinaci před barveným leptem upřednostňuji. Co se týká upínacích pásů sedaček, tomto malém provedení, pod zavřenou kabinou je to řešení snad dostačující.

Stavební návod

Návod nás na pěti stranách formátu A5, ve třinácti stavebních krocích přehledně provede stavbou celého modelu a v každém kroku udává zbarvení příslušných detailů. Několik málo návrhů ke zlepšení bych však měl. Například návod uvádí potřebu vložit do přídě modelu závaží, nicméně by bylo vhodné jeho gramáž blížeji specifikovat.

Návod rovněž zřetelně udává odlišnosti a nutné úpravy pro jednotlivá kamuflážní schémata, ovšem v této oblasti jsem jednu odchylku zaznamenal - leptané hřebeny na křídle (díl PE1) návod předepisuje pouze pro schémata A, B a C, tedy pro všechny, mimo letadlo uruguayské. Ovšem podle fotografií tyto plůtky jsou přítomny i na letounech uruguayských.

Návod rovněž říká, že pro uruguayský letoun máme vynechat přední kryt příďového podvozku (díl B16). Podle fotografií uruguayské letouny tento kryt v určitých časových obdobích měly, v jiných nikoli. Ani jedno, použití či vynechání tohoto krytu tak není chybou.

Kamuflážní schémata

Stavebnice SH72433 obsahuje čtyři atraktivní kamuflážní schémata. Ačkoli slovo "kamuflážní" v tomto případě nemusí zrovna vždy vystihovat pravý charakter zbarvení.

1. SF-260EA, MM55126, italské vzdušné síly, základna Latina v roce 2015. Letoun je v celošedém zbarvení ve dvou podobách buď s černými nebo s černými a oranžovými doplňky. Při srovnání s fotografiemi předlohy jsem nenašel zaznamenání hodnou odchylku.
   
   

   
   
2. SF-260D, ST-47, Královské belgické vzdušné síly, pilotní škola na základně Beauvechain, 2015. Letoun je nastříkán žlutou barvou s červenými doplňky. Po srovnání s fotografiemi jsem nenalezl chybu, snad jenom v označení "F260D" pod SOP by měla být větší mezera před a za číslicí 260.
   
   

   
   
3. SF-260EU, číslo 1248, Vzdušné síly Venezuely, Grupo de Entrenamiento Aéreo 14, základna Boca del Río, rok 2010. Letoun je nastříkán hliníkovou barvou s červenými doplňky. Na samotném schématu jsem po srovnání s fotografiemi odchylku nenalezl, nicméně podle fotografií přebývají popisky číslo 87 (na koncových nádržích).
   
   

   
   
4. SF-260EU, číslo 612, Uruguayské vzdušné síly, Vojenská letecká akademie, základna Pando, 2010 (podle samolepky na SOP spíše rok 2013). Letoun je nastříkaný bílou barvou s výraznými červenými doplňky. Při srovnání s fotografiemi jsem nenalezl chybu. Sice jsem nedohledal fotografii, kde by na pravé straně SOP byla samolepka s připomínkou 100. výročí uruguayských vzdušných sil, ale jelikož v roce 2013 ji dostala snad všechna letadla FAU, tak věřím, že tam byla.
   
   

   
   

Závěr

Hezký malý modýlek hezkého malého letadla, spojený s výběrem atraktivních schémat. Pokud budou stavební díly dobře lícovat, je to přední kandidát na rychlou "víkendovou" stavbu nebo pro klubový patlák.

Snad se v budoucnu dočkáme i ozbrojených verzí a varianty s turbovrtulovým motorem. Zároveň mě ale tato stavebnice postavila před značné dilema – dále totiž rozšířila okruh nových stavebnic, které jsem velmi zatoužil si hned postavit.

Jaroslav 'Tango' Hátle
účetní mafie SPL Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special hobby za poskytnutý vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.