19.2.2018 Jiří 'Novis' Novák - 1,881 přečtení

Sorry, this entry is only available in Czech. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Jak se staví Gustav od Eduarda ve čtvrtce...

Gustav čtvrtý - stavebně

Jiří 'Novis' Novák

Úvodem

Tato stavebnice je již všem notoricky známa, podíváme se na stavbu s použitím doplňkové sady kokpitu od stejného výrobce.

Kabina

Sestavení interiéru kabiny bylo vcelku pohodové. Nejprve jsem nalepil na podlahu kryt kanonu, podlážku pod nohy pilota, sedačku, z leptů pedály nožního řízení, zadní přepážku za hlavou pilota, na kterou jsem vlepil dvířka z leptané sady knipl a na bočnice doplnil další leptané díly. Vše jsem nabarvil a napatinoval.

Následně jsem doplnil poutací pásy z leptů a zkompletoval palubní desku. Potom jsem sestavu kokpitu vložil do jedné z polovin trupu, ale přijde mi, že stěny kokpitu jsou příliš silné. Částečně jsem z vnější strany tyto bočnice obrousil. Když už mi začala vznikat menší spára mezi resinovým kokpitem přestal jsem s obrušováním.

Křídlo

Při sestavování křídla jsem již našel v návodu umístění dílu č. I13, kterým zaslepíme otvory pro vypadávání nábojnic na spodní části trupu. Pokračoval jsem slepením dílů podvozkových šachet. Podvozkové šachty jsem si v této fázi nabarvil. Pak jsem již nalepil horní části křídel, osadil křidélka a klapky a pouzdra pro kanony MG 151/20, které jsem sestavil samostatně.

Takto sestavené křídlo jsem následně přilepil k trupu. Při stavbě jsem byl upozorněn na spáru která je v návodu zakreslena a kterou vytváří na spodní části trupu. Tuto spáru je třeba zatmelit a vybrousit. Následovalo nabarvení sestav tunelových chladičů kapaliny a jejich sestavení na spodku křídla.

Po tomto kroku jsem přilepil z vnitřní strany nabarvené klapky pro změnu zakřivení profilu a sloty na náběžné hrany křídel. Vše sedí bez sebemenšího problému.

Trup

Do jedné z polovin trupu jsem vložil sestavu kokpitu a ostruhové kolo a slepil obě poloviny trupu k sobě. Po sestavení trupu a nalepení křídel jsem dolepil stabilizátory, na ně výškovky a na kýlovou plochu směrovku. Dále jsem do trupu vlepil olejový chladič, který jsem měl již předbarvený a díly s výstřelnýmy otvory trupových zbraní.

Pokračování stavby

Dále jsem si slepil a nabarvil kola hlavního podvozku a podvozkové nohy. Dále jsem na trup nalepil lapač vzduchu k přeplňovacímu kompresoru. Dále jsem nalepil čelní štítek a zadní prosklenou část kabiny, přičemž jsem si tyto díly zamaskoval stříkacími maskami.

Následovalo nabarvení vrtulového kuželu a vrtulových listů a následného slepení této sestavy. Výfuky jsem si nabarvil samostatně s tím, že je do modelu vložím až po jeho celkovém nabarvení společně s usměrňovači výfukových plynů a hlavněmi trupových zbraní.

Celý model jsem nastříkal nejprve surfacerem. Pak následoval preshading a nanesení barev na model.

Obtisky

Na nabarvený a zalakovaný povrch jsem použil obtisky z aršíku od Eduardu. Oboje jsem přetřel Softerem. Obtisky zkopírovali povrch bez sebemenšího problému. Pak už následovali dokončovací práce, jako vlepení výfuků, osazení vrtule, zvýraznění spár a další. Po dokončení už jen stačilo doladit detaily v kabině, stáhnout stříkací masky. Tímto byl model dokončen.

Závěr

Na zavěr mohu říci, že modely Bf109 od Eduardu se staví velmi příjemně a myslím, že v budoucnu se k tomuto modelu ještě vrátím.

Jiří 'Novis' Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.