Když v modelářské komunitě probírám se zahraničními kolegy aspekty irácko-íránské války, většině se ve spojení s tímto konfliktem vybaví poušť, respektive válka v poušti. Přitom Irák má s Iránem 1458 km dlouhou hranici mířící od severu k jihu, která prochází různými geografickými i přírodními podmínkami – od zasněžených hor, přes bažinaté nížiny velkých řek zarostlé rákosím vyšším než člověk, velké zalesněné plochy až po zmíněné pouštní oblasti.

Ještě když jsem studoval na střední škole, stále jsem měl na zdi pověšený plakát s bokorysy letadel používanými v jugoslávském království před 2. světovou válkou. Na plakátu byla řada zajímavých letadel, ale pro mě byl nejlákavější Dornier Do 22. Tento elegantní námořní parasol s tříčlennou osádkou patřil mezi Dornierovy nejobskurnější konstrukce vzniklé ve třicátých létech.

IA-58 Pucará je dvoumotorový turbovrtulový letoun, který vznikl v roce 1969 jako tzv. protipovstalecký (COIN – Counter Insurgency). Dá se v historii výrobce – firmy FMA – považovat za velmi úspěšný, protože bylo vyrobeno více než 100 kusů, přičemž část z nich se dočkala exportu na Srí Lanku, do Kolumbie a Uruguaye. Během války o Malvínské ostrovy Pucará prokázala své kvality navzdory limitům plynoucím z typu konstrukce i pohonu, použití Pucar v tomto typu bojového nasazení bylo mnohdy vynucené okolnostmi.

Mezi nejvýznamnější osobnosti československého letectva z let 2. světové války bezpochyby patří genmjr. Tomáš Vybíral, DSO, DFC. V bitvě o Francii dosáhl statutu stíhacího esa a byl čtvrtým nejúspěšnějším československým stíhačem francouzského letectva. Po evakuaci do Velké Británie pak více než tři roky sloužil v řadách 312. perutě, které také deset měsíců velel. Vrcholem jeho válečné kariéry bylo velení 134. (československému) křídlu RAF v době invaze do Normandie.