1/72 MiG-17PF od AZ Model

12.11.2011 - 12 157 přečtení

krabky

Po vydání několika přebalů MiGu-17F vydala firma AZ i přepadovou verzi tohoto letounu vybavenou radarem - MiG-17PF. Co ukrývají dva přebaly této verze přiblíží náhled do krabiček.

MiG-17PF

Zdeněk 'ujík' Uj

Model: Mig-17PF Part. 1, MiG-17PF Part. 2
Výrobce: AZ Model
Měřítko: 1/72
Katalogové číslo: AZ 7339, AZ 77340

Stručná historie letounu

MiG-17PF byl letoun vybavený radarem pro použití za snížené viditelnosti. Vznikl vývojem MiGu-17, který dostal upravenou příď s radiolokátorem RP-1 s dosahem 5 km v režimu vyhledávání (horní parabola) a s dosahem 1-2 km v režimu sledování (spodní parabola, které umožňovalo střelbu i bez přímé viditelnosti. Takto upravený letoun dostal označení MiG-17P. Vzhledem k váze radaru byl kanón N-37 ráže 37 mm nahrazen lehčím kanonem NR-23 ráže 23 mm. Celkem tedy MiG-17P nesl tři kanony NR-23. Po zavedení výroby MiGu-17F, který měl nový motor VK-1F s přídavným spalováním, byl letoun upraven stejným způsobem jak verze P a označen jako MiG-17PF. Výzbroj zůstala stejná (tři kanony NR-23), ale díky novému motoru s přídavným spalováním vzrostly oproti verzi P výrazně výkony. MiG-17PF používal dvě verze radiolokátorů a to RP-1 a RP-5 (větší kryt spodní paraboly). V druhé polovině 50. let minulého století vznikla ještě verze PFU, která měla odstraněné kanony a výzbroj tvořily čtyři protiletadlové rakety RS-2U. Ale to je již nad rámec recenzovaného modelu.

První MiGy-17PF byly do Československa dodány v roce 1956 a byly ještě označovány jako S-104, ale již od druhé poloviny 50.let minulého století se přešlo na označení podle výrobce, tedy MiG-17PF. Celkem bylo dodáno 24 kusů a byly dodány s oběma typy radiolokátorů, tedy RP-1 i RP-5. Letouny byly zařazeny u protivzdušné obrany státu (PVOS) a ve výzbroji zůstaly do roku 1969. Všechny letouny dodané do Československa byly v původní barvě kovu. Jediným barevným doplňkem byly různě zbarvené dielektrické kryty radiolokátorů a černé chodníčky na křídlech.  Do roku 1957 byly letouny označovány kombinací dvou písmen a dvou čísel oddělených pomlčkou na přídi, od roku 1957 byly letouny označovány čtyřmístným číslem zadní části trupu.

Obsah krabiček

Krabičky s bočním otvíráním zdobí akční obrázky MiGů-17 na forsáži, zadní strana je využita na schémata zbarvení. Pro oba přebaly je obsah naprosto stejný, pouze je rozdíl v obtiscích. Plastové díly jsou známé z předchozího MiGu-17F, nově je přidaný trup verze PF, odlitek vstupu vzduchu s radarem, kanon 23 mm, fotokulomet a čirý překryt kokpitu. Dále krabičky obsahují návod a obtisky. Vše je v jednom igelitovém sáčku, tudíž čiré díly jsem měl opět poškrábané, jak překryt poletuje mezi ostatními díly.

no images were found

Plastové díly

Jak již bylo napsáno výše, mimo trupu a pár drobností jsou všechny díly převzaty z předchozího modelu MiG-17F. Plastové díly jsou vylisovány z šedého měkčího plastu. Rytí na křídlech a výškovkách je třeba kompletně protáhnout, protože je příliš jemné. Na nýtování je vidět, že je sázené od ruky. Bohužel největší slabina křídel, zvlněné a na každé polovině křídla od sebe jinak vzdálené, aerodynamické plůtky zůstaly bez opravy. Je to škoda, protože toto model hodně shazuje.

Trup verze PF je upravený z předchozího F-ka a má správně rozšířenou přední část z důvodu instalace radaru. Také bylo přepracováno rytí, které je již dostatečně hluboké, ale bohužel je na spoustě míst vidět,  jak rydlo vyjelo mástrařovi z linky, aniž by to bylo opraveno. Pokud bude někdo stavět model v barvě kovu, dá příprava povrchu hodně práce. Na spodku trupu se rytí ztrácí, nebo přechází do pozitivu, jako by byl díl vytržen z formy. V místě napojení nového čumáku na původní trup je viditelná propadlina.

Na kýlovce z levé strany má být velká krytka nepravidelného tvaru, nicméně ta na modelu je jakýsi šišoid, který onu krytku připomíná hodně vzdáleně. Okolo boulí kanonů jsou nálitky a nerovnosti. Na drobných dílech je patrná stopa po dělení formy, chybí alespoň naznačení nasávacího kanálu z přepážkou, výtoková tryska je příliš krátká. Detailnější pohled na drobné díly je v již dříve vydané recenzi na MiG-17F. http://archivmw.modelforum.cz/view.php?cisloclanku=2010110018

no images were found

Resiny

Z resinu je odlitý radarový čumák včetně lemu sacího otvoru a přepážky, ve které je spodní parabola radaru RP-1. Větší anténa radaru RP-5 je řešena plastovým krytem (potřebuje zabrousit), který se nalepí na rezin.

Při podrobném zkoumání odlitku mi na něm bylo něco pořád povědomé, tak jsem vytáhl čumák z modelu od KP.

Čiré díly

Překryt kabiny je hezky průhledný a čirý, odsuvný díl má naznačené výztuhy i zpětný periskop. Čelní štítek je pro verzi PF správně prodloužený. Rámování by mohlo být ostřejší.

Obtisky

Obtisky jsou lesklé a tenké, v krabičce s čs. MiGem mají výborný soutisk, obtisky v druhém přebalu mají viditelný rozprach červené barvy kolem jednotlivých znaků a červená je spíše do růžova. Ale to může být kaz jen u mého exempláře. Výrobce obtisků není uveden, zřejmě si je AZ dělá samo.

Varianty zbarvení

MiG-17PF Part.1

  • Kamufláž č. 1
    MiG-17PF, černá 1015, 11.slp., ČSLA, Žatec
    Letoun v československých barvách je původní barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem.  Znaky mají modré lemování. Dielektrický kryt radaru RP-5 v červené barvě je z doby služby v ČLSA. Pokud si bude někdo chtít postavit tentýž model ve zbarvení z expozice leteckého muzea Kbely, musí natřít radiolokátor tmavě zelenou. Na křídle byly černé chodníčky, které ve schématu chybí.
  • Kamufláž č. 1a
    MiG-17PF, černá IW-13, 1.slp., ČSLA, České Budějovice
    Letoun opět v původní barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem.  Znaky mají modré lemování. Dielektrický kryt radaru RP-1 je červený.
  • Kamufláž č. 2
    MiG-17PF, červená 091, NDR
    Letoun východoněmeckého letectva, na horních plochá zbarvený dvěma odstíny zelené a hnědou, spodní plochy světle modré. Trupové číslo červené. Kryt radiolokátoru modrý.
  • Kamufláž č. 3
    MiG-17PF/Lim-5, bílá 435, Polsko
    Letoun z polské licenční výroby. Horní plochy zbarveny střední šedou a tmavou zelenou, spodní světle modré.  Trupové číslo bílé. Výsostné znaky na křídle pouze ze spodu.
  • Kamufláž č. 4
    MiG-17PF, červená 405, Maďarské letectvo
    Letoun je v barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem, na přídi červené číslo a kryt radaru tmavě zelený.

MiG-17PF Part.2

  • Kamufláž č. 1
    MiG-17PF, Egyptské letectvo
    Letoun v zajímavé pouštní kamufláži tvořené nepravidelnými poli pískové a tmavě zelené barvy. Spodní plochy azurově modré. Na přídi kresba (netopýr?), letoun nenese číselné označení. Kryt radaru zbarvený zeleně.
  • Kamufláž č.2
    MiG-17PF, černá1181, Indonésie
    Letoun je v barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem, s černými doplňky na trupu a žraločí tlamou na přídi. Kryt radiolokátoru černý, na křídle černé chodníčky.
  • Kamufláž č.3
    MiG-17PF,červená 04, Vasilikov, 1957, SSSR
    Letoun je v barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem, na přídi velké červené číslo. Kryt radiolokátoru světle modrý.
  • Kamufláž č.2
    MiG-17PF, červená 4721, Severní Vietnam, 1966
    Letoun je v barvě kovu s nástřikem bezbarvým lakem, na přídi červené čtyřmístné číslo. Kryt radiolokátoru tmavě zelený.

U všech schémat chybí rozložení polí na pravé straně, takže bude dobré se poohlédnout po nějakých podkladech. Například na strojích v barvě kovu byly velmi často používány široké černé chodníčky na křídle. Odstíny kamuflážních barev jsou uvedeny pouze slovně.

Návod

Návod je pro obě krabičky stejný, na přední straně je číslování dílů, na zadní čtyřpohledový výkres včetně čelního pohledu. Jinak je návod jednoduchý, ale dostačující pro stavbu. Nicméně třeba přesné umístění přídavných nádrží na křídlech aby člověk odhadoval.  Také není uvedeno, jestli model potřebuje vyvážit, nebo ne. Zbarvení jednotlivých dílů je uváděno v odstínech barev Humbrol.

Závěr

Závěr bych zhodnotil podobně jako v recenzi na MiG-17F. Na dnešní dobu podprůměrný short-run, který dá hodně práce, aby výsledný model dobře vypadal. Snaha o zlepšení rytí na trupu oproti předcházející verzi je viditelná, bohužel spousta přetahů rydla mimo linku tuto snahu kazí.

Bohužel žádné další snahy o napravení předchozích chyb se nekonají. Jediné, co mě na tomto modelu potěšilo, je pěkně odlitý radarový čumák, solidní kabinka a v přebalu s československou verzí obtisky. Ale hlavní díly nového trupu po slepení nasucho páskou na sebe alespoň solidně lícují a odlitek čumáky taky sedí. Je proto škoda, že výrobce nemá snahu o další zlepšení kvality výlisků. Nicméně je fakt, že v měřítku 1/72 na výběr lepší model MiGu-17PF zřejmě není. Bohužel.

Podklady

www.valka.cz, cs.wikipedia.org, www.militry.cz, Internet

Zdeněk 'ujík' Uj

Redakce ModelWebu děkuje firmě AZ model za vzorky k recenzi.

Rubrika AZ model, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | 1 komentář

Komentáře

1 odpověď k článku “1/72 MiG-17PF od AZ Model”

  1. Martin Janousek napsal:

    Jsem rád za to, že existuje další a zatím nejpřesnější MiG-17PF, ale dost mě udivuje tvar vstupního prstence. Ten ve skutečnosti není kruhový, ale má tvar oválu s vsazenou horní anténou, což model absolutně nevystihuje. Je udělán stejně špatně jako na 30 let starém KP nebo před pár lety vydaném 1/48 HB. Jediný slušný vstup je na 1/48 Směru.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.