30.6.2011 Zbyněk Škopán - 12 832 přečtení

Firmy produkující resinové modely lodí obvykle volí takovou strategii své produkce , že velkou část  tvoří modely předloh, které netvoří mainstreem, tedy předlohou jsou lodě a typy lodí méně známých.  Proto riziko kdy některý agilní asijský výrobce vydá podobnou  předlohu lisovanou,  podstatně lacinější stavebnici je pak menší.   Nicméně řada předloh těchto "malých lodí" není nezajímavá. Pravda z jejich palub nehřměla děla ve velkých bitvách, ale jsou zajímavé svoji konstrukcí nebo historií. Do této kapitoly lze zahrnout model německého flotilového tenderu Hela.

Hele Hela !

Ing. Zbyněk "ponorkář" Škopán

Stavebnice: Flottentender HELA 1941
Výrobce: ŘOP o.s. Samek Models
Měřítko: 1/700
Provedení: Waterline resinová stavebnice
Obsah: 22 resinových dílů, planžeta leptů, obtisky (ale v mém balení nebyly)

Historie

Objednávka lodi byla již v roce 1936. Stavba byla ukončena v loděnicích již 29.prosince 1939 v loděnicích Stülcken Werft vom Stapel Hamburg, nicméně pro problémy s diesely vstoupila do služby až 16. řijna 1940. Konstrukce lodi byla poplatná svému použití. Jako tendery se mnohdy používaly a používají starší bojové a díky zastarání již druholiniové lodě. Nicméně případ této lodi je opačný, Hela byla od začátku konstruovaná tak aby byla schopná poskytnout technické a pohodlné zázemí pro práci flotilových štábů, včetně ubytovacích kapacit. Loď měla nosit palubní letadlo, hydroplán Arado Ar-196 a dokonce byl plánován katapult, ale prostor byl používán spíše pro štábní vozidla. Loď byla dlouhá 97,5 m a 12,3 m široká s ponorem 4,05 m výtlak 21113 t. Motory MAN byly šetiválcové o výkonu 2520 HP dávali lodi rychlost 21 uzlů. Výzbroj sestávala ze dvou 10,5cm námořních kanónů SK L/45 na lafetě MPL C 32, jednoho 3,7cm Flak L/83 na ponorkové lafetě C 39 a dva 2cm Flaky FlaMG L/65 C 30 na lafetách C 30 F. Od prosince 1940 do června 1941 působil 2. Admirál loďstva kontraadmirál Leopold Siemens a jeho štáb. Velitelé: Říjen 1940 - říjen 1943 poručík Paul Schulze, říjen 1943 - květen 1945 velitel Oswald Neumann. Během války sloužila na Baltu a byla sporadicky využívána i admirálem Dönitzem.  Hostem býval i Adolf Hitler proto lze najít Helu i v seznamu "jeho" jachet.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Loď přežila válku vyjma lehkého poškození, které utrpěla při leteckém útoku 16. dubna 1945 v Swinemünde. V prosinci 1945 byla loď odtažena do Sovětského svazu jako kořist a přejmenována na Angara. Do služby byla uvedena 13. května 1946, a zařazena do Baltického loďstva. Z Baltu byla 13. března 1958 převedena do Černomořského flotu, v kterém byla používaná jako velitelská jachta velitele loďstva. Po roce 1992 tak byla poslední aktivní hladinovou lodí německé Kriegsmarine, ale 26. února 1995 vznikl na ní požár motorů, který se nepodařilo rychle zvládnout a došlo k zničení strojovny. Protože se loď nedokázala pohybovat vlastní silou  byla v lednu 1996  překlasifikována na plovoucí kasárna s označením PKZ-14 a sloužila pro ubytování VIP hostů. Podle posledních informací je loď na prodej, nachází se na Ukrajině a údajně by měla mít nové motory.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Stavebnice

Stavebnice obsahuje "lodní klasiku"  malovýrobce, tedy resinové díly a lepty. Potěšitelné je, že cena je spíše na spodní hranici v rámci světové konkurence, myšleno kategorie rezinových lodí, kdy  někteří výrobci si za podstatně horší odlitky jsou schopni říci doslova nekřesťanské ceny. Veškeré hlavní díly jsou odlité „na bláně“ a drobné díly "na liště". Nenajdete jedinou bublinku a nebo nedolitek. Detaily jsou velmi jemné. Právě pro velkou kvalitu detailů  jsou i v zahraničních recenzích hodnocena vysoká kvalita stavebnic firmy Samek a já mohu potvrdit, že i tato stavebnice patří v tomto ohledu ke světové špičce resinových lodí v tomto měřítku. Stavebnice Hela má odlité zábradlí jako plné což znázorňuje zábradlí vybavené plátěnými mantinely, které se aplikovaly při horších klimatických podmínkách. Proto komu bude stačit toto provedení lze tuto stavebnici doporučit pro modeláře s určitými zkušenostmi s nějakou jinou  resinovou  stavebnicí jako první loď. Nemusí se totiž obávat, že nezvládnou aplikaci zábradlí z leptů, které není  vlastně potřeba. Nicméně masochisté   mají v tomto ohledu o zábavu postaráno.

Leptané díly, které nalezneme v balení stavebnice jsou z produkce Eduard, naštěstí jsem ve svém balení měl  ještě původní "žluté" které se  snadno lepí. Obsahují detaily  které velmi oživí vzhled každé lodě jako antény, stěžně hlavního stožáru, výložníky motorových člunů, kotvy a kotevní řetězy, a palubní jeřáb. Součástí dílů, jak resinových tak fotoleptů jsou i díly Arada Ar-196, takže je na nás jak ho zakomponujeme do výsledku. Jediné díly, které musíme vyrobit jsou oba stožáry a hlavně děl. V návodu je doporučeno jejich vytažení z plastu za tepla. Já doporučuji spíše jako alternativu vyrobit stožáry z ocelových nebo mosazných drátů, což ocení každý, až bude natahovat a antény a následně je vypínat.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Návod

Je na dvou listech A4. První obsahuje na jedné straně stručnou historii v němčině a na zadní, velmi schematické schéma zbarvení. Na samotném listě je opět velmi schematicky stavební postup. Resinové díly kromě člunů nejsou číslované, ale jejich záměna nehrozí. V návodu je dodržena logika: čísla v kroužku jsou díly z leptů a čísla v čtverečku jsou čísla podsestav, v tomto případě jen stožáry a dvě věže s 10cm kanóny. Na stavebním schéma jsou vypuštěny kresby některých menších dílů v tomto případě díly 13 malá hlavňová výzbroj.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Kamuflážní schéma

Loď je v podobě 1941, kdy měla výraznou kamufláž velkých lomených polí. Předepsané barvy jsou popsány pouze anglicky White, Black Grey, Light Grey a Red.  Není jasné zda je použit systém 30 nebo 50 uvádím tedy jako pomůcku malou tabulku možných odstínů řady 30.

Ne	Označení	Popis	Humbrol
30	Weiss	Bílá	H34
31-1	Hellgrau	Světle šedá	H64
31-2	Dunkelgrau	Tmavošedý	H67

Závěr

Stavebnice  je velmi jednoduchá a zvládne ji každý pokročilejší  modelář. Pozitivní  je i forma zpracování, tedy  to že  modelář nemusí  pracně  vyprošťovat  a ořezávat obrovské  nálitky dílů  jak tomu je obvyklé u jiných výrobců a  tak je stavba čistá  a rychle postupuje.  Předloha je  atraktivní jak svoji historii  tak i  zbarvením . S použitím fotografii  je  možná i přestavba  do podoby Angara a může obohatit sbírku plavidel VMF SSSR.

Další INFO.

Zbyněk "ponorkář" Škopán

Rubrika Lodě, ŘOP o.s. | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.